Het is de afgelopen tijd niet gemakkelijk geweest voor luchtvaartmaatschappijen. De onzekerheid als gevolg van de Brexit heeft de afgelopen maanden invloed gehad op de aandelenkoersen van vrijwel elke luchtvaartmaatschappij.

Maar de winstwaarschuwing van Ryanair van vorige week – de tweede in drie maanden – vat netjes andere problemen van de sector samen.

5 aandelen om na 50 rijkdom te proberen op te bouwen

Markten over de hele wereld zijn aan het bijkomen van de coronaviruspandemie... en met zoveel geweldige bedrijven die handelen tegen wat lijkt op 'discount-bin'-prijzen, zou dit het moment kunnen zijn voor slimme beleggers om potentiële koopjes te doen.

Maar of u nu een beginnende belegger of een doorgewinterde professional bent, beslissen welke aandelen u aan uw boodschappenlijstje wilt toevoegen, kan een ontmoedigend vooruitzicht zijn in zulke ongekende tijden.

Gelukkig heeft het analistenteam van Motley Fool UK vijf bedrijven op de shortlist gezet waarvan zij denken dat ze NOG STEEDS aanzienlijke groeivooruitzichten op de lange termijn bieden, ondanks de wereldwijde omwenteling...

We delen de namen in een speciaal GRATIS beleggingsrapport dat u vandaag kunt downloaden. En als u 50 jaar of ouder bent, denken we dat deze aandelen uitstekend passen in elke goed gespreide portefeuille.

Klik hier om nu uw gratis exemplaar te claimen!

Ondanks het feit dat het meer passagiers vervoerde dan oorspronkelijk voorspeld, verklaarde het bedrijf - onlangs uitgeroepen tot de 'slechtste korteafstandsluchtvaartmaatschappij' - dat de noodzakelijke verlagingen van de tarieven de inkomsten hadden aangetast. Als zodanig zal het nu waarschijnlijk een winst genereren van tussen de € 1 miljard en € 1,1 miljard, in plaats van € 1,1 miljard tot € 1,2 miljard in 2018/19.

Hoewel ik niet immuun ben voor de low-fare-omgeving, hou ik nog steeds van het uiterlijk van easyJet (LSE:EZJ) over het door Michael O'Leary geleide bedrijf. Op basis van de reactie van de markt op de handelsupdate van vandaag, lijkt het erop dat ik niet de enige ben.

Brexit-klaar

De totale omzet in het eerste kwartaal van het boekjaar steeg met 13,7% tot iets minder dan £ 1,3 miljard. Het aantal passagiers in de drie maanden tot eind december nam ook toe - met 15,1% tot 21,6 miljoen - hoewel de capaciteitsgroei werd getroffen door late leveringen van nieuwe vliegtuigen en het beruchte drone-evenement op Gatwick in december.

Ah ja, dat incident. Ondanks het feit dat de kosten tijdens de verslagperiode onder controle bleven, had het in Luton gevestigde bedrijf een kosteneffect van £ 10 miljoen als gevolg van de noodzaak om 82.000 gestrande passagiers te ondersteunen en 400 vluchten te annuleren (hoewel het aantal annuleringen in het eerste kwartaal van 2019 nog steeds lager was dan meer dan dezelfde periode in het voorgaande jaar).

Naast het bovenstaande daalden de totale inkomsten per stoel ook als gevolg van de operaties in Tegel die nog moesten worden geoptimaliseerd, de overgang naar nieuwe boekhoudnormen en eenmalige gebeurtenissen die niet werden herhaald (bijv. de ineenstorting van Monarch en Air Berlin, en de annulering van vluchten door Ryanair).

Een positievere noot, easyJet herhaalde dat het "goed voorbereid was ” voor Brexit, met 130 vliegtuigen die nu in Oostenrijk zijn geregistreerd als voorzorgsmaatregel, ook al hebben zowel de EU als het VK garanties gegeven dat vluchten niet worden beïnvloed. Vooruitkijkend probeerde het bedrijf investeerders gerust te stellen door te stellen dat de vraag naar vluchten "sterk blijft ” en dat vooruitboekingen voor na 29 maart “robuust . waren ” en “vóór vorig jaar, Ondanks dat niemand nog enig idee heeft van de exacte vorm die Brexit zal aannemen.

Terwijl het bedrijf een verlies voorspelde als gevolg van zijn activiteiten in Berlijn, zei het bedrijf ook dat de verwachtingen over de winst vóór belastingen voor het volledige jaar - eindigend in september 2019 - "in grote lijnen in lijn zijn ’ waar de markt op anticipeert.

Nog steeds een goede prijs

Ik was positief over easyJet toen ik vier maanden geleden voor het laatst het FTSE 100-bestanddeel behandelde en er is niets in de cijfers van vandaag dat mijn mening verandert.

Lagere vliegtarieven zouden moeten leiden tot minder concurrentie, aangezien kleinere rivalen moeite hebben om de eindjes aan elkaar te knopen. Hoewel het onaangenaam is voor alle betrokkenen, zou het drone-fiasco van afgelopen december er ook voor moeten zorgen dat de veiligheid op luchthavens in het hele land wordt verhoogd, waardoor dit slechts een blip voor het maximum van £ 4,6 miljard is.

Bovendien zien de aandelen er nog steeds redelijk goedkoop uit met iets meer dan 10 keer de verwachte winst (de aandelen van Ryanair zijn nog steeds duurder) en bieden ze een rendement van 4,9%. Een netto kaspositie van bijna £ 400 miljoen is een ander positief punt dat niet over het hoofd mag worden gezien.

Dus hoewel het waarschijnlijk nog een tijdje turbulent zal blijven, zie ik elke verdere prijsdaling van easyJets aandelen als een kans om te kopen op tijdelijke zwakte in plaats van te verkopen op angst.

Is dit weinig bekende bedrijf de volgende 'Monster' IPO?

Op dit moment is deze 'schreeuwende KOOP' het aandeel handelt met een scherpe korting op de IPO-prijs, maar het lijkt erop dat de lucht de limiet is in de komende jaren.

Omdat dit Noord-Amerikaanse bedrijf de duidelijke leider is op zijn gebied, dat tegen 2025 naar schatting 261 MILJARD US$ waard is .

Het analistenteam van Motley Fool UK heeft zojuist een uitgebreid rapport gepubliceerd dat precies laat zien waarom het volgens ons zoveel opwaarts potentieel heeft.

Maar ik waarschuw je, je moet snel handelen , gezien hoe snel deze 'Monster IPO' al gaat.

Klik hier om te zien hoe u vandaag nog een exemplaar van dit rapport voor uzelf kunt krijgen