Hoewel sommige investeerders - met name sterfondsbeheerder Terry Smith - deze sector als de pest mijden, voelen veel anderen in de markt zich aangetrokken tot het bezitten van segmenten van luchtvaartmaatschappijen. Of dat waren ze tenminste.

Budgetmaatschappij easyJet (LSE:EZJ) is hard getroffen door een perfecte storm van sterke concurrentie om het geld van flyers, een stijging van de olieprijs en de verplichte Brexit-gerelateerde onzekerheid. Op zichzelf staande incidenten, zoals de problemen veroorzaakt door een drone op Gatwick in december, hebben de zorgen van beleggers alleen maar vergroot en de aandelenkoers geraakt.

5 aandelen om na 50 rijkdom te proberen op te bouwen

Markten over de hele wereld zijn aan het bijkomen van de coronaviruspandemie... en met zoveel geweldige bedrijven die handelen tegen wat lijkt op 'discount-bin'-prijzen, zou dit het moment kunnen zijn voor slimme beleggers om potentiële koopjes te doen.

Maar of u nu een beginnende belegger of een doorgewinterde professional bent, beslissen welke aandelen u aan uw boodschappenlijstje wilt toevoegen, kan een ontmoedigend vooruitzicht zijn in zulke ongekende tijden.

Gelukkig heeft het analistenteam van Motley Fool UK vijf bedrijven op de shortlist gezet waarvan zij denken dat ze NOG STEEDS aanzienlijke groeivooruitzichten op de lange termijn bieden, ondanks de wereldwijde omwenteling...

We delen de namen in een speciaal GRATIS beleggingsrapport dat u vandaag kunt downloaden. En als u 50 jaar of ouder bent, denken we dat deze aandelen uitstekend passen in elke goed gespreide portefeuille.

Klik hier om nu uw gratis exemplaar te claimen!

Het bedrijf is sinds mei gehalveerd in waarde en zal nu waarschijnlijk uit de FTSE 100 worden verwijderd wanneer de uitkomst van de driemaandelijkse herschikking van de index volgende week officieel wordt bevestigd. Medestrijder Marks &Spencer zal zich zeker bij de luchtvaartmaatschappij aansluiten om te worden gedegradeerd tot de FTSE 250.

Aangezien veel indextrackers die zich inzetten voor het volgen van de FTSE 100 automatisch hun posities in het bedrijf verkopen na de degradatie, heeft dit de potentie om de aandelenkoers nog verder te verlagen.

Maar degenen die investeren met de dwaze filosofie om kwaliteitsbedrijven voor de lange termijn te kopen, hoeven zich er natuurlijk niet per se van te laten weerhouden om een ​​stukje easyJet te pakken... uiteindelijk . De aandelen zouden immers omhoog kunnen schieten als ons vertrek uit de EU later op spectaculaire wijze zou worden geannuleerd.

De vraag is of je was vastbesloten om aandelen te kopen van een goedkope luchtvaartmaatschappij, of het nu easyJet is of misschien rivaliserende Wizz Air (LSE:WIZZ)?

De aandelenkoers van laatstgenoemde, hoewel niet immuun voor volatiliteit in de afgelopen zes maanden, is in feite in de tegenovergestelde richting gegaan.

“Heel optimistisch”

De grootste operator in Centraal- en Oost-Europa, die vanmorgen jaarcijfers op de markt bracht, rapporteerde een stijging van 16,7% in passagiersaantallen tot een record van 34,6 miljoen in de 12 maanden tot eind maart.

Bovendien steeg de omzet met bijna 20% tot € 2,32 miljard en steeg de nettowinst met 6% tot € 292 miljoen - een behoorlijk resultaat als je kijkt naar de aanhoudende problemen binnen de sector. Het is ook een wereld verwijderd van het halfjaarlijkse verlies van £ 272 miljoen voor belastingen dat onlangs werd gerapporteerd door easyJet.

Gericht op FY2020, zei CEO József Váradi dat het bedrijf "zeer optimistisch bleef ", in de veronderstelling dat hogere brandstofprijzen kleinere luchtvaartmaatschappijen zouden treffen en Wizz in staat zouden stellen het marktaandeel te vergroten.

Het bedrijf voorspelt nu een stijging van het aantal passagiers met 17% tot 40 miljoen en een nettowinst tussen de € 320 miljoen en € 350 miljoen. Het is echter begrijpelijk dat Wizz waarschuwde dat het alleen "beperkte zichtbaarheid" heeft " op dit.

Inderdaad, met aanhoudende problemen met de luchtverkeersleiding die waarschijnlijk zullen aanhouden, "anticipeert de mid-cap "op een andere zeer uitdagende werkomgeving in FY20 ” — een opmerking die misschien enigszins verklaart waarom aandelen in de vroege handel meer dan 5% daalden.

Ik ben al een tijdje optimistisch over Wizz, ook al betekent een gebrek aan dividenden dat dit geen dividend zal zijn voor inkomensinvesteerders.

Met 13 keer de verwachte winst is het aandeel duurder dan easyJet (10) en Ryanair (12), maar de cijfers van vandaag helpen deze premie waarschijnlijk te rechtvaardigen. De balans is sterk(er) met eind maart € 1,32 miljard aan contanten in de boeken – een verbetering van 34% ten opzichte van 2017/18.

Ik vermoed dat cyclische aandelen zoals luchtvaartmaatschappijen in de toekomst meer volatiliteit zullen ervaren, in ieder geval totdat de situatie rond Brexit voor eens en voor altijd is opgehelderd. Desalniettemin ben ik ervan overtuigd dat de aandelen van Wizz mettertijd hoger zullen vliegen.

Is dit weinig bekende bedrijf de volgende 'Monster' IPO?

Op dit moment is deze 'schreeuwende KOOP' het aandeel handelt met een scherpe korting op de IPO-prijs, maar het lijkt erop dat de lucht de limiet is in de komende jaren.

Omdat dit Noord-Amerikaanse bedrijf de duidelijke leider is op zijn gebied, dat tegen 2025 naar schatting 261 MILJARD US$ waard is .

Het analistenteam van Motley Fool UK heeft zojuist een uitgebreid rapport gepubliceerd dat precies laat zien waarom het volgens ons zoveel opwaarts potentieel heeft.

Maar ik waarschuw je, je moet snel handelen , gezien hoe snel deze 'Monster IPO' al gaat.

Klik hier om te zien hoe u vandaag nog een exemplaar van dit rapport voor uzelf kunt krijgen