Wat is Blue Origin-aandelen? Geweldige vraag, en waarschijnlijk een waar je in de verre ruimte over nadenkt. Het lijkt misschien contra-intuïtief om een ​​ruimteverkenningsbedrijf te vinden op een investerings- en handelswebsite zonder tickersymbool. Soms is het echter net zo belangrijk om te weten van particuliere bedrijven als van beursgenoteerde bedrijven. Omdat ze vaak een magische manier hebben om uiteindelijk openbaar te worden.

Dus, tenzij je onder een steen hebt geleefd, heb je waarschijnlijk wel eens gehoord van het moederbedrijf van Blue Origin. Amazon (NASDAQ:AMZN) is het bedrijf en de man achter de visie is de zeer succesvolle Jeff Bezos.

Dus wat doet Blue Origin eigenlijk? Het is een van de weinige bedrijven die proberen ruimtevaart naar een mainstream publiek te brengen. (ja graag!)

Je hebt misschien gehoord van het bedrijf SpaceX van Elon Musk; dat was het eerste particuliere bedrijf dat eerder dit jaar een bemande spaceshuttle in een baan om de aarde bracht.

Hoe zit het met het bedrijf van Richard Branson, Virgin Galactic? Het debuteerde als een SPAC IPO afgelopen oktober onder het tickersymbool (NYSE:SPCE).

Als je weet wat SpaceX en Virgin Galactic als bedrijven doen, zul je snel begrijpen wat Bezos' Blue Origin ook doet.

Blauwe oorsprong... Oorsprong

• Blue Origin werd opgericht op 8 september 2000; bijna 18 jaar nadat Jeff Bezos zijn afscheidsrede hield voor zijn eindexamenklas. Hij sprak over hoe hij "ruimtehotels, pretparken en kolonies zou bouwen voor 2 miljoen of 3 miljoen mensen die zich in een baan om de aarde zouden bevinden." Blue Origin wordt beschreven als een ruimtevaartfabrikant die gespecialiseerd is in suborbitale ruimtevluchtdiensten en heeft zijn hoofdkantoor in Kent, Washington, een paar steden verder van waar Amazon zijn hoofdkantoor heeft. Maar kun je Blue Origin-aandelen verhandelen?

Is er een Blue Origin-voorraad?

We zijn op zoek naar aandelen van Blue Origin. U kunt het echter nog niet verhandelen omdat er geen ticker op de aandelenmarkt is. Het bedrijf heeft al een aantal voertuigen geproduceerd.

Een daarvan is de door Charon aangedreven VTOL die zijn eerste testvlucht maakte boven Moses Lake, Washington op een hoogte van 316 voet.

Niet al te indrukwekkend, toch? Welnu, de Charon is ontworpen als een voertuig op lage hoogte met als hoofddoel het testen van autonome geleidingstechnologie die uiteindelijk in de raketten van het bedrijf zou worden gebruikt.

De Charon woont nu in het Museum of Flight in Seattle, Washington. Blue Origin maakte vervolgens de Goddard-raket die eind 2006 succesvolle vluchten had en in tien seconden een hoogte van 300 voet kon bereiken.

Vliegende auto's

De New Shepard was het eerste suborbital-voertuig van Blue Origin dat een bemanning en lading boven de Karman-lijn kon vervoeren. Dit is de internationale drempel tussen aarde en ruimte.

Het bestaat uit twee verschillende delen; de bemanningscapsule en de raketbooster. Beide segmenten worden samen weggeblazen.

Ze scheiden zich echter in de lucht, waarbij de booster terugvalt naar de aarde en de capsule de ruimte in wordt geslingerd. Er zijn verschillende versies van de New Shepard geweest.

In feite behaalden ze allemaal wisselend succes. In december 2017 bracht Bezos een video uit van de hele reis van de New Shepard naar de ruimte, zodat iedereen het kon zien.

Met drie en een halve voet hoge ramen kregen we een voorproefje van hoe deze ritten van $ 200.000 eruit zouden zien. Het was absoluut prachtig, ondanks het dure prijskaartje. Dat zou kunnen helpen met de aandelenkoers van Blue Origin.

Blue Origin-voorraad als investering?

• Momenteel blijft Blue Origin, net als SpaceX, een particulier bedrijf. Er zijn geen plannen voor de toekomst om op een beursgenoteerde aandelenmarkt te verschijnen. Als gevolg hiervan is er geen Blue Origin-voorraad. Investeren in een bedrijf als Blue Origin komt het dichtst in de buurt door aandelen te kopen van het 'moederbedrijf' Amazon, aangezien de twee verbonden zijn via Amazon's CEO Jeff Bezos.

Het dichtst bij de financiering van een bedrijf komt misschien door producten van de eCommerce-site van Amazon te kopen. Bezos zelf heeft zelfs verklaard dat Blue Origin rechtstreeks wordt gefinancierd door het geld dat hij verdient met de verkoop van enkele van zijn aandelen van Amazon.

Hoe dan ook, er is op dit moment geen directe manier om te investeren in de visie van Bezos op de ruimte. Daarom is het moeilijk te analyseren hoe Blue Origin-aandelen zouden presteren als beursgenoteerde aandelen.

Een ander bedrijf waarin u zou kunnen investeren

Een bedrijf waarmee we nu een vergelijking kunnen maken, is het bedrijf Virgin Galactic van Richard Branson. Het handelt wel op de New York Stock Exchange; in tegenstelling tot Blue Origin-aandelen of SpaceX.

Virgin Galactic maakte zijn debuut op de openbare markten in oktober 2019 via een SPAC IPO-aanbod van Social Capital Hedosophia. Het is een shell-bedrijf dat wordt beheerd door de beroemde durfkapitalist en voormalig Facebook-exec Chamath Palihapitiya.

Sinds de oprichting heeft $SPCE het fatsoenlijk gedaan als aandeel. Hoewel aandelen de afgelopen maanden grotendeels zijwaarts zijn verhandeld. Het aandeel bereikte eind februari een piek van $ 42,49 per aandeel.

Maar heeft een actueel 50-daags voortschrijdend gemiddelde van $17,88 en een 200-daags voortschrijdend gemiddelde van $17,71; wat illustreert hoe vlak het aandeel de laatste tijd heeft gepresteerd.

Het voorgestelde prijskaartje van $ 250.000 per ticket. Als gevolg hiervan biedt SPCE nauwelijks een service die voor de meeste mensen toegankelijk is. Wat de vraag oproept hoe groot de totale adresseerbare markt voor civiele ruimtevaart werkelijk is.

Nog een bedrijf om te overwegen

Eerder deze maand werd aangekondigd dat een ander bedrijf, Momentus genaamd, ook zijn weg naar de openbare markten zou vinden.

Ze zouden een omgekeerde fusie van SPAC IPO doen, net zoals Virgin Galactic vorig jaar deed. Momentus is geen directe concurrent van Virgin Galactic omdat ze niet betrokken zijn bij burgerreizen.

Het gaat echter om het bouwen van ruimtevaartuigen; die het in ieder geval in dezelfde ruimte plaatst, excuseer de woordspeling. Er zijn een groeiend aantal bedrijven in opkomst in de ruimtevaartindustrie.

Het mag dan ook niet als een verrassing komen dat de beleggerswereld de sector op de begane grond probeert te betreden. Er is zelfs een ETF-handel met ruimtethema onder het tickersymbool NASDAQ:UFO.

Ambitieuze investeerders kunnen een vroege sprong maken in wat in de nabije toekomst een bloeiende industrie zou kunnen zijn. Misschien zie je daar binnenkort Blue Origin-voorraad.

Ruimtevaart

UBS-analist Carl Beresford heeft goede hoop dat de ruimtevaartindustrie op een dag niet van deze wereld zal zijn. Beresford schat vroege schattingen op $ 1 biljoen voor de wereldwijde ruimtevaarteconomie in de komende 20 jaar.

Meer bedrijven en meer landen beginnen het rijk te betreden. SpaceX loste het eerste schot in de ruimterace. Het heeft eind mei met succes de eerste privé-shuttle in een baan om de aarde gebracht.

Dit viel duidelijk niet goed bij Virgin Galactic-eigenaar Richard Branson. Zijn bedrijf kondigde aan dat Branson zelf begin 2021 de ruimte in zou gaan.

Zal Bezos in de voetsporen treden van Branson voor Blue Origin? Onwaarschijnlijk. Branson staat bekend om zijn onbezonnen persoonlijkheid. Hij lijkt meer op de charismatische Elon Musk dan op de doorgaans gereserveerde Bezos.

Waar komt Blue Origin vandaan?

Blijkbaar niet naar de beurs. Bezos heeft nog niet gezegd dat Blue Origin binnenkort openbaar zal worden gemaakt.

Dus investeerders die op het punt staan ​​hun geld in de toekomst van de ruimtevaart te steken, zullen ergens anders moeten zoeken. Met een bedrijf als Blue Origin kunnen we alleen maar speculeren over toekomstige kansen in een branche.

Het kan in de nabije toekomst niet beschikbaar zijn voor de massa. Is Blue Origin winstgevend? Absoluut niet. Kunnen we het vergelijken met Virgin Galactic? Het is zeker geen appels voor appels vergelijking.

Maar fundamenteel kunnen we vergelijkbare ratio's van zijn balans verwachten. De financiële gegevens van Virgin Galactic zijn niet mooi om naar te kijken voor investeerders.

Overal staan ​​rode cijfers. Het heeft een operationele marge van -15.626,70%, een rendement op eigen vermogen van -120,27% en een aangepaste EBITDA van -$242,16 miljoen. Klopt.

Het komt erop neer

Dus voorlopig lijkt investeren in Blue Origin misschien een verre hoop voor de toekomst. Maar laten we niet vergeten, dat was ruimtevaart op een gegeven moment ook.

Het is moeilijk in te schatten wanneer een particulier bedrijf zou besluiten om naar de beurs te gaan. Maar we kunnen er waarschijnlijk zeker van zijn dat het niet zal gebeuren totdat de sector een beetje meer ingeburgerd is.

Als investeerders echt geloven in de toekomst van civiele ruimtevaart en ruimtetoerisme, dan zijn de opties op dit moment onder meer Virgin Galactic, Momentus of de ETF NASDAQ:UFO om aan hun volglijsten toe te voegen.

Mensen kunnen ook naar Boeing (NYSE:BA), Lockeed Martin (NYSE:LM) of Raytheon Technologies (NYSE:RTX) kijken als een manier om een ​​directe manier te vinden om te investeren in de lucht- en ruimtevaartproductie van de sector.

Houd de naam Blue Origin op je radar. Voor speculatieve bedrijven zoals deze helpt het om diepe zakken te hebben om hun projecten te financieren. En de zakken gaan niet veel dieper dan die van Bezos.