Dit verhaal verscheen oorspronkelijk op CoPilot.
Door veel Amerikanen te dwingen thuis te blijven, creëerde COVID-19 een zeldzame kans voor staten om de hoognodige wegreparaties te versnellen zonder het dagelijkse woon-werkverkeer te onderbreken.
Toen het verkeer terugliep, gingen transportafdelingen in het hele land aan de slag met het repareren van bruggen, snelwegen en openbaarvervoersystemen - waarvan vele al lang aan reparatie toe waren. Volgens gegevens van de Federal Highway Administration is 26% van de grote stedelijke wegen in de VS in slechte staat.
Slechte wegen zijn niet alleen onaangenaam om op te rijden, maar houden ook verband met slechter verkeer, verminderde veiligheid en hogere eigendomskosten van voertuigen. Uit onderzoek van AAA bleek dat alleen kuilen bestuurders $ 3 miljard per jaar aan reparatiekosten voor voertuigen kosten.
Bovendien blijkt uit het meest recente Urban Mobility Report van het Texas A&M Transportation Institute dat de gemiddelde forens 54 uur per jaar in verkeersopstoppingen doorbrengt en een persoonlijke kost van $ 1.080 aan tijd en brandstof moet betalen.
Hoewel 2020 waarschijnlijk een anomalie zal zijn, neemt het aantal afgelegde kilometers op de Amerikaanse wegen elk jaar toe. Uit gegevens van de Federal Highway Administration blijkt dat terwijl het reizen op het platteland sinds 2000 grotendeels vlak is gebleven, het reizen op stedelijke wegen is blijven toenemen naast de toenemende verstedelijking.
Hoewel de totale staats- en lokale uitgaven voor wegen eveneens zijn gestegen, is het aandeel in de totale staats- en lokale uitgaven gedaald en onvoldoende om het noodzakelijke wegenonderhoud in veel delen van het land te financieren. Het is niet verrassend dat er aanzienlijke regionale verschillen zijn als het gaat om de kwaliteit van wegen - een functie van verschillen in financiering, klimaat, woon-werkverkeer en andere factoren.
Bijna de helft van alle grote stedelijke wegen in Rhode Island (47,9%), Californië (46,2%) en New Jersey (42,4%) is in slechte staat. Aan de andere kant wordt minder dan 10% van de grote stedelijke wegen als slecht beschouwd in Georgia (6,1%), Tennessee (8,6%), Florida (8,7%), Idaho (8,7%) en Indiana (9,3%).
Over het algemeen hebben staten in het zuiden een kleiner aandeel stedelijke wegen in slechte staat dan staten in de noordoost- en westkust.
Om erachter te komen welke stedelijke gebieden de slechtste wegen hebben, analyseerden onderzoekers van CoPilot de wegkwaliteitsstatistieken van de Federal Highway Administration. Met behulp van de FHA's International Roughness Index-gegevens rangschikten ze elk stedelijk gebied op basis van het percentage wegkilometers dat als slecht werd gecategoriseerd.
Hoewel de locaties met de slechtste wegen geografisch divers zijn, zijn stedelijke gebieden aan de westkust, vooral in Californië, onevenredig vertegenwoordigd.
Hieronder volgen de grote steden met de slechtste wegen in de VS.
15. Milwaukee
- Percentage van alle hoofdwegen in slechte staat :33,5%
- Interstates en snelwegen in slechte staat :7,4%
- Arteriëlen in slechte staat :39,4%
- Kleine arteriën in slechte staat :100,0%
- Dagelijkse voertuigkilometers per hoofd van de bevolking :24,4
- Mijlen weg per 1.000 mensen :4.8
14. Denver
- Percentage van alle hoofdwegen in slechte staat :36,1%
- Interstates en snelwegen in slechte staat :6,6%
- Arteriëlen in slechte staat :31,8%
- Kleine arteriën in slechte staat :52,0%
- Dagelijkse voertuigkilometers per hoofd van de bevolking :25.8
- Mijlen weg per 1.000 mensen :3.9
13. Philadelphia
- Percentage van alle hoofdwegen in slechte staat :37,7%
- Interstates en snelwegen in slechte staat :8,7%
- Arteriëlen in slechte staat :37,8%
- Kleine arteriën in slechte staat :46,2%
- Dagelijkse voertuigkilometers per hoofd van de bevolking :20,0
- Mijlen weg per 1.000 mensen :3.9
12. Dallas
- Percentage van alle hoofdwegen in slechte staat :37,9%
- Interstates en snelwegen in slechte staat :8,2%
- Arteriëlen in slechte staat :56,7%
- Kleine arteriën in slechte staat :100,0%
- Dagelijkse voertuigkilometers per hoofd van de bevolking :28.5
- Mijlen weg per 1.000 mensen :4,5
11. Sacramento, Californië
- Percentage van alle hoofdwegen in slechte staat :38,1%
- Interstates en snelwegen in slechte staat :3,6%
- Arteriëlen in slechte staat :54,7%
- Kleine arteriën in slechte staat :34,1%
- Dagelijkse voertuigkilometers per hoofd van de bevolking :24,2
- Mijlen weg per 1.000 mensen :3,5
10. Boston
- Percentage van alle hoofdwegen in slechte staat :39,3%
- Interstates en snelwegen in slechte staat :5,3%
- Arteriëlen in slechte staat :50,8%
- Kleine arteriën in slechte staat :42,0%
- Dagelijkse voertuigkilometers per hoofd van de bevolking :27,9
- Mijlen weg per 1.000 mensen :4.3
9. Cleveland
- Percentage van alle hoofdwegen in slechte staat :40,2%
- Interstates en snelwegen in slechte staat :7,1%
- Arteriëlen in slechte staat :47,3%
- Kleine arteriën in slechte staat :48,8%
- Dagelijkse voertuigkilometers per hoofd van de bevolking :24,3
- Mijlen weg per 1.000 mensen :4.1
8. San Diego
- Percentage van alle hoofdwegen in slechte staat :43,6%
- Interstates en snelwegen in slechte staat :3,5%
- Arteriëlen in slechte staat :45,4%
- Kleine arteriën in slechte staat :58,2%
- Dagelijkse voertuigkilometers per hoofd van de bevolking :25,5
- Mijlen weg per 1.000 mensen :2.6
7. Providence, Rhode Island
- Percentage van alle hoofdwegen in slechte staat :44,2%
- Interstates en snelwegen in slechte staat :6,2%
- Arteriëlen in slechte staat :53,4%
- Kleine arteriën in slechte staat :55,7%
- Dagelijkse voertuigkilometers per hoofd van de bevolking :22,9
- Mijlen weg per 1.000 mensen :5.1
6. Seattle
- Percentage van alle hoofdwegen in slechte staat :44,2%
- Interstates en snelwegen in slechte staat :12,5%
- Arteriëlen in slechte staat :44,3%
- Kleine arteriën in slechte staat :51,6%
- Dagelijkse voertuigkilometers per hoofd van de bevolking :23.5
- Mijlen weg per 1.000 mensen :3.6
5. Detroit
- Percentage van alle hoofdwegen in slechte staat :44,2%
- Interstates en snelwegen in slechte staat :9,0%
- Arteriëlen in slechte staat :42,2%
- Kleine arteriën in slechte staat :53,4%
- Dagelijkse voertuigkilometers per hoofd van de bevolking :25.9
- Mijlen weg per 1.000 mensen :4.1
4. New York City
- Percentage van alle hoofdwegen in slechte staat :45,5%
- Interstates en snelwegen in slechte staat :18,7%
- Arteriëlen in slechte staat :53,2%
- Kleine arteriën in slechte staat :48,3%
- Dagelijkse voertuigkilometers per hoofd van de bevolking :16.0
- Mijlen weg per 1.000 mensen :2,4
3. Los Angeles
- Percentage van alle hoofdwegen in slechte staat :62,8%
- Interstates en snelwegen in slechte staat :11,6%
- Arteriëlen in slechte staat :68,6%
- Kleine arteriën in slechte staat :68,9%
- Dagelijkse voertuigkilometers per hoofd van de bevolking :22.6
- Mijlen weg per 1.000 mensen :2.1
2. San Jose, Californië
- Percentage van alle hoofdwegen in slechte staat :63,3%
- Interstates en snelwegen in slechte staat :9,8%
- Arteriëlen in slechte staat :53,9%
- Kleine arteriën in slechte staat :88,9%
- Dagelijkse voertuigkilometers per hoofd van de bevolking :22.6
- Mijlen weg per 1.000 mensen :2,4
1. San Francisco
- Percentage van alle hoofdwegen in slechte staat :71,2%
- Interstates en snelwegen in slechte staat :15,7%
- Arteriëlen in slechte staat :70,8%
- Kleine arteriën in slechte staat :88,2%
- Dagelijkse voertuigkilometers per hoofd van de bevolking :21,7
- Mijlen weg per 1.000 mensen :2.3
