Vandaag wil ik je voorstellen aan mijn vriend, Harry, de eigenaar en oprichter van The Rideshare Guy Blog en Podcast.
Harry begon in 2014 te rijden bij Uber en Lyft, terwijl hij als fulltime lucht- en ruimtevaartingenieur werkte. Nadat hij een behoefte had gevonden in de chauffeursgemeenschap, begon hij zijn website om chauffeurs zoals hijzelf te helpen. Sindsdien heeft hij zijn dagelijkse baan opgezegd om zich te concentreren op zijn ongelooflijk succesvolle website die chauffeurs inzichten en een database met tools biedt om hun inkomsten uit ritten te laten groeien. Bovendien rijdt hij nog steeds regelmatig!
In dit interview leer je:
En meer! Dit interview zit boordevol waardevolle informatie!
Gerelateerde inhoud:
Ik vroeg u, mijn lezers, welke vragen ik hem zou moeten stellen, dus hieronder staan uw vragen (en enkele van mij) over het worden van een rideshare-chauffeur. Zorg ervoor dat je me volgt op Facebook, zodat je de mogelijkheid hebt om je eigen vragen in te dienen voor het volgende interview.
Opmerking:je kunt een chauffeur-partner van Uber worden door hier te klikken.
Ik ben in 2014 begonnen met rideshare-rijden met Uber en Lyft (wat lang geleden is in ridesharing-jaren!) en kort daarna begon ik de blog The Rideshare Guy.
Ik ben sindsdien aan het schrijven en rijden, en ik heb met duizenden chauffeurs gesproken, plus mensen in de rideshare-industrie. Ik denk dat mensen echt aangetrokken worden tot RSG omdat ik onbevooroordeeld en objectief probeer te zijn, en ik run RSG echt om coureurs te helpen. Ik ben een chauffeur met veel van dezelfde vragen als zij, dus ik weet welke vragen ik moet stellen en hoe ik die op een herkenbare manier aan chauffeurs kan overbrengen.
Ik ben ermee begonnen omdat het me een interessante branche leek en ik er meer over wilde leren. Ik ben altijd het type geweest om nieuwe dingen uit te proberen waarin ik geïnteresseerd ben, en als er een financiële component is, nog beter! Ik word graag betaald voor dingen die ik toch zou hebben gedaan.
In principe zijn Uber en Lyft bedrijven die rijders en chauffeurs met elkaar verbinden. Mensen met auto's (chauffeurs) hebben de mogelijkheid om geld te verdienen op hun eigen schema door andere mensen (passagiers) rond te rijden. Dit wordt mogelijk gemaakt via een app op de telefoons van zowel de chauffeurs als de passagiers. Passagiers openen de app, "verzoeken een rit" om te gaan waar ze heen willen (bijv. de luchthaven) en een chauffeur krijgt een "ping" op zijn app, die laat zien waar de rijder is.
Zodra de chauffeur arriveert, stapt de passagier in, de chauffeur brengt de passagier naar zijn bestemming, en dat is het zo'n beetje! Maar dat is de kern ervan
Chauffeurs worden betaald zodra de reis is voltooid, en chauffeurs kunnen hun eigen schema maken, dus veel chauffeurs rijden wanneer ze naar hun werk gaan, of nadat ze de kinderen hebben afgezet, enz.
Ik zou mensen niet per se aanmoedigen om een Uber-chauffeur-partner/Lyft te worden, omdat het veel kilometers en slijtage aan uw auto veroorzaakt, maar voor een bijkomstigheid denk ik dat het een geweldig optreden.
Chauffeurs worden elke week betaald. Chauffeurs kunnen inloggen op hun inkomstenoverzichten in de app om te controleren of ze correct zijn, waarna de inkomsten via directe storting op de bankrekeningen van de chauffeurs worden gestort.
U kunt direct worden betaald met de Instant Pay-functie van Lyft en u kunt uw inkomsten ook tot 5 keer per dag laten uitbetalen op een bankpas wanneer u zich aanmeldt voor Uber's Instant Pay.
Ik denk dat er ruimte is voor meer chauffeurs, vooral in grote steden en in steden waar Uber/Lyft nieuw beschikbaar is.
Er kunnen wat verzadigingspunten zijn, vooral in de zomer wanneer veel studenten vrij zijn en nonchalant met Uber/Lyft rijden, maar over het algemeen denk ik dat als je je herinnert dat dit een bijkomstigheid is, het kan het proberen waard zijn.
Ik denk dat een persoon zich kan en moet aanmelden om met zowel Uber als Lyft te rijden! Passagiers hebben meestal een "favoriete" app (hoewel het meestal gewoon neerkomt op prijs), maar ik denk dat alle chauffeurs zich moeten aanmelden om met zowel Uber als Lyft te rijden als ze kunnen. Soms gaat het alleen met de Uber-app traag, dus als je Lyft ook kunt gebruiken, betekent dit dat je misschien meer verzoeken kunt krijgen en meer geld kunt verdienen.
Ik vind veel positieve dingen over autorijden, maar om er maar een paar te noemen:interessante mensen ontmoeten, rijden wanneer ik maar wil. Een ding dat ik heb ontdekt over chauffeurs in het algemeen, is dat velen van ons een gemeenschappelijke ondernemersgeest hebben, en een Uber-chauffeurspartner zijn is net als het runnen van een eigen bedrijf. U moet zich misschien zorgen maken over het diversifiëren van uw inkomsten en zaken als uitgaven.
De minpunten kunnen zaken zijn als chauffeurstarieven of een onbeleefde passagier (of iemand die in uw auto overgeeft, dat kan een groot minpunt zijn).
Maar over het algemeen zullen de meeste van uw passagiers nooit kotsen (ik heb in meer dan vier jaar autorijden nog nooit kotsen!) en velen zullen interessante (of rustige, wat prima!) mensen zijn .
Gas, verzekering, andere kosten - dat zijn de grote.
Andere dingen, zoals autowasstraten en schoonmaakspullen, maar als je eenmaal de meeste schoonmaakspullen hebt gekocht, kunnen ze een tijdje mee. Slijtage en voertuigonderhoud kan prijzig zijn - regelmatige chauffeurs kunnen veel kilometers per week op hun auto leggen!
Over het algemeen moet uw auto 15 jaar of nieuwer zijn, maar er zijn uitzonderingen, afhankelijk van de stad. Je hebt ook een vierdeurs voertuig met werkende veiligheidsgordels nodig. Vanuit mijn ervaring is de kans groter dat je tips krijgt als je auto in goede staat is, verwarming/airconditioning werkt en je auto schoon is.
Er zijn veel verhalen om uit te kiezen, maar een van mijn favoriete ritten tot op de dag van vandaag was het ophalen in Los Angeles van een hoogbejaarde heer.
Zijn neef had de Uber-app op zijn telefoon geïnstalleerd en ingesteld, en dit was zijn eerste rit ooit, maar hij slaagde erin om een rit aan te vragen en kreeg me te pakken. Hij dreef 80, maar toch erg actief, en we hadden een geweldige rit van 45 minuten waarin we alles over zijn leven spraken, waarom hij in LA was en hoe het gebruik van de Uber-app de manier waarop hij zich door de stad kon verplaatsen al veranderde. Het was echt inspirerend om te horen hoe hij van plan was om in de toekomst ritten via Uber aan te vragen om vrienden te ontmoeten die hij al een tijdje niet had gezien en om door de stad te reizen.
Als je geïnteresseerd bent om chauffeur te worden, is mijn belangrijkste tip om eerst een Uber- of Lyft-rit te maken! Maak een ritje als passagier en je zou je chauffeur vragen kunnen stellen - wat vinden ze er leuk aan? Hoe bevalt het rijden in [uw stad]? Wat is het gekste dat ze ooit hebben gezien? Praten de meeste passagiers of zijn ze het stilst en aan het bellen? Als u een ritje maakt als passagier en met uw chauffeur praat, krijgt u misschien het beste beeld van hoe autorijden in uw stad is, wat van onschatbare waarde is. Oh, en natuurlijk raad ik je aan om mijn blog TheRideshareGuy.com te bekijken om op de hoogte te blijven van de laatste info
Ben je geïnteresseerd om Uber-chauffeur-partner of Lyft-chauffeur te worden?
Ontsnap aan de planeet van de advocaten
Lessen voor kinderen uit de crisis
De juiste auto voor oudere bestuurders
Een smakelijke onderbreking van de pandemie
26 van de beste persoonlijke budgetteringstips, van A tot Z
Hoe u uzelf van internet kunt verwijderen
6 tips om op een slimme manier aan goede doelen te doneren