De EV-gekte houdt nooit op. Een eeuwenoud bedrijf dat we kennen en liefhebben, neemt de juiste stappen om ook zijn eigen bedrijfsmodel te vernieuwen, en dat is Ford (NYSE:F). De aandelen van de automaker worden op het hoogste niveau in 20 jaar verhandeld - het is misschien zelfs op weg om het historische record van $ 35,60 per aandeel te overtreffen - een waardering die het bedrijf sinds januari 1999 niet meer heeft gehad. 

Zijn Ford-aandelen een goede waarde?

Je zou kunnen denken dat de aandelen daardoor schuimig lijken en historische hoogtepunten naderen. Maar in vergelijking met andere EV-concurrenten is een marktkapitalisatie van $ 95 miljard een druppel op een gloeiende plaat. Niet dat aandelen er goedkoop uitzien, maar vergeleken met waarderingen van concurrenten zoals Tesla met $ 1,1 biljoen is dat niet helemaal onredelijk.

Laten we als voorbeeld de twee vergelijken in hun meest recente kwartalen. Ford genereerde $ 35,7 miljard aan totale inkomsten en $ 1,83 miljard aan netto-inkomsten, terwijl Tesla $ 11,6 miljard aan totale inkomsten en $ 1,6 miljard aan nettowinst boekte. Nu zeg ik niet dat het een perfect voorbeeld is. Tesla is een briljant bedrijf op zich met zijn vingers in vele taarten en met een sterkere groei, maar EV's zijn de primaire categorie, dus het is het overwegen waard.

Kan Ford een echte EV-concurrent zijn?

Absoluut. Het bedrijf verdrievoudigt zijn productiecapaciteit voor zijn Mach-E sedan vanwege een ongekende vraag en Ford is van plan de productie voor zijn F-150 Lightning voor de tweede keer te verdubbelen. De traditionele F-150 is Amerika's best verkochte voertuig in de afgelopen 35 jaar, en de vraag overtrof zelfs Ford's eigen voorspellingen, waardoor het bedrijf de productie voorlopig op 200.000 eenheden heeft beperkt, maar het is de bedoeling om de productie voor het voertuig uit te breiden tot 150.000 eenheden per jaar tegen 2023.

En het zijn niet alleen consumenten waar Ford naar op zoek is. De aankomende elektrische line-up omvat de bestverkochte bestelwagen in de VS, de Transit, en deze nieuwe en verbeterde versie komt in 2022 aan. De wagenparkmarkt zal grote aantrekkingskracht hebben, met name voor bezorgbedrijven.

Dus, ondanks leveringsbeperkingen op de korte termijn, ziet de toekomst er rooskleurig uit voor de autofabrikant in zijn reactie op veranderende voorkeuren en behoeften van zowel consumenten als bedrijven. Het bedrijf heeft zijn best-in-class geïdentificeerd als het gaat om populaire voertuigen en, belangrijker nog, zijn meest winstgevende voertuigen; pick-up trucks en bestelwagens.

Ziet Ford eruit als een goede investering in 2022?

Het toont de veerkracht van een merk dat pionierde in de autocategorie. Dit 100 jaar oude merk is over de hele wereld bekend vanwege zijn erfgoed. Dit is een bedrijf dat in 2020 de eerste plaats innam voor autoproductie in vergelijking met alle andere fabrikanten in de VS, en dat jaar meer dan 1,7 miljoen voertuigen assembleerde.

Ford draagt ​​minder risico dan andere investeringen als investering, gezien zijn lange geschiedenis en voorspelbaarheid als het gaat om productie. U krijgt zelfs een dividend van $ 0,10 per aandeel. Ford heeft ook een belang van ongeveer 12% in Rivian , met een waarde van ongeveer $ 10 miljard, een pure-play-investering in de EV-sector. Dus als u in Ford investeert, krijgt u ook een stukje Rivian, zij het zonder de volledige exposure van de nieuw gelanceerde "disruptor" op zich te nemen.

Misschien is het niets voor jou. Maar zoals CEO Jim Farley zegt:"Wed niet tegen Ford", en ik ben geneigd het daarmee eens te zijn.