Het succesverhaal van Anand Mahindra: We zijn momenteel verliefd op zijn tweets op Twitter. Anand Mahindra blijft advies delen, hulp verlenen en ook hondenposten. Afgezien van het feit dat Twitter India verliefd op hem wordt, wat zijn zijn zakelijke prestaties? In dit artikel bespreken we het succesverhaal van Anand Mahindra. Blijf lezen!

Inhoudsopgave

De geschiedenis van Mahindra

Anand Gopal Mahindra werd geboren in de derde generatie van de industriële familie van Harish en Indira Mahindra. Hij is de kleinzoon van de mede-oprichter van Mahindra &Mahindra (M&M), Jagdish Chandra Mahindra.

Aanvankelijk bekend als Muhammad &Mahindra, werd het bedrijf in 1945 opgericht voor staalhandel. Helaas besloot hun partner M.G. Muhammad vanwege de opdeling naar Pakistan te emigreren en werd later zelfs de eerste minister van Financiën.

Dit was voor de broers Harikrishnan en Jayakrishnan aanleiding om de naam van het bedrijf te veranderen in Mahindra &Mahindra. De broers zagen een kans in de productie van Jeep en gingen een partnerschap aan met Willys Overland, die het voertuig ook voor WW2 had geproduceerd. Het bedrijf werd bekend als producent van jeeps en vrachtwagens.

Maar hoe ging M&M van het produceren van jeeps tot activiteiten in de lucht- en ruimtevaart, financiën, verzekeringen, agribusiness, componenten, defensie, energie, bouwmachines, landbouwmachines, vrije tijd, horeca, industriële apparatuur, informatietechnologie, logistiek, onroerend goed en detailhandel? Opluchting! Dat was een lange lijst!

Het antwoord op deze vraag is Anand Mahindra.

Anand Mahindra voegt zich bij Mahindra &Mahindra

Na het behalen van een graad in architectuur en een MBA van de Harvard Business School, besloot Anand Mahindra terug te keren naar India om voor M&M te werken. Een grappig feit dat velen niet kennen, hij en Bill Gates waren klasgenoten op Harvard. Het bedrijf werd toen geleid door zijn oom Keshub Mahindra.

Als afgestudeerde aan Harvard en onderdeel van de Mahindra-familie vond Anand een gemakkelijke weg naar het bedrijf, maar vanaf hier ging alles bergopwaarts. Hij trad in 1981 in dienst bij Mahindra Ugine Steel Company (MUSCO) als Executive Assistant.

Hier speelde Anand een belangrijke rol in de uitbreiding van MUSCO naar de vastgoed- en horecasector. Anand Mahindra klom de ladder op en werd in 1989 benoemd tot president en adjunct-directeur. 

Uitdagingen voor Anand Mahindra 

Bharat Doshi herinnert zich dat zijn baas waarschijnlijk voor een van zijn grootste uitdagingen stond toen de 36-jarige Anand Mahindra in 1991 naar de M&Ms Kandivali-fabriek werd gestuurd om te werken. Mahindra ontmoette stakende arbeiders die zijn kantoor hadden omsingeld en voor niets zouden stoppen . Zijn reactie zal je misschien verbazen, want hij maakte de menigte die gewelddadig kon worden duidelijk dat tenzij de arbeiders weer aan het werk zouden gaan en de productiviteit zou verhogen, er geen Diwali-bonus zou zijn.

Dit was nodig voor het bedrijf aangezien 1991 stond voor liberalisering of met andere woorden meer kansen en concurrentie. Doshi, de Chief Financial Officer van de groep, merkte op dat de productiviteitswinst van het bedrijf daarna steeg van 50 naar 150%.

LEES OOK

Anand Mahindra geconfronteerd met tegenslagen 

Het was een uitdaging om in India een auto helemaal opnieuw te bouwen, aangezien de Mahindra Group niet over de technologie en de managementexpertise beschikte. Om dit te bereiken besloten ze een joint venture aan te gaan met Ford, maar helaas mislukte de Escort-auto toen deze op de markt kwam.

Hoewel de auto flopte, zou wat daarna kwam de erfenis van M&M op de Indiase markten bepalen. Anand Mahindra, nu de algemeen directeur, besloot het bedrijf te leiden om opnieuw een voertuig te produceren, maar dit keer zonder een joint venture. Dit lijkt een zelfmoordmissie voor een bedrijf waarvan het product net was mislukt, zelfs nadat het met Ford had gewerkt.

Met hetzelfde team van 300 mensen dat aan de Escort had gewerkt en talenten als Pawan Goenka in dienst hadden genomen, besloot Mahindra het voertuig helemaal opnieuw te bouwen.

Het resultaat van deze gok is wat we tegenwoordig kennen als de Schorpioen. De SUV veroverde de markten stormenderhand en wat nog verrassender is, is dat hij werd gemaakt met een projectkost van Rs. 550 crore. Dit was een tiende van de kosten die een andere grote fabrikant zou kosten om het te maken.

Schorpioen was een hit en werd in de jaren daarna zelfs geëxporteerd naar West-Europa en Afrika. De SUV was zo succesvol dat hij zelfs een marktaandeel van 36% veroverde in het segment van de bedrijfswagens. Ter vergelijking:Tata had slechts een marktaandeel van 4,9%. De SUV vormde ook het toneel voor andere MUV's en SUV's die door het bedrijf werden gelanceerd, zoals de Xylo en XUV5OO.

Het succesverhaal van Anand Mahindra – rebranding van Mahindra

In 2009 maakte M&M deel uit van de topbedrijfsnamen in India. Het was tijdens deze periode dat Anand Mahindra Scott Goodson ontmoette. Uit Goodsons observatie bleek dat hoewel de managers van Mahindra het gevoel hadden dat ze voor een hoger doel werkten, dit doel nog steeds niet helemaal duidelijk was onder hen.

Het belangrijkste doel van Mahindra was destijds om te bewijzen dat Indianen ongeëvenaard zijn. Maar na verschillende overnames in Duitsland, Korea en China zou dit doel niet voor iedereen binnen het bedrijf gelden. In plaats van op hun lauweren te gaan zitten, begreep Mahindra dat het tijd was om zich aan te passen. Na maanden van onderzoek werd de slogan "Rise" aangenomen.

Acquisities

Als je naar de geschiedenis van M&M kijkt, zou het gemakkelijk zijn om erop te wijzen dat het bedrijf tot op zekere hoogte afhankelijk was van anorganische groei. Deze omvatten succesvolle overnames zoals Swaraj Tractors, Reva Electric Car Company, Satyam Computer Services, Peugeot Motorcycles, Ssangyong Motors en Pininfarina S.P.A.

Anand Mahindra Filantropie 

Wat mogelijk de grootste prestatie van Anand Mahindra zou kunnen zijn, is het Nanhi Kali-project dat hij in 2009 startte. De NGO ondersteunt onderwijs voor kansarme meisjes in India.

In de afgelopen 2 decennia heeft het project gelukkig meer dan 3.30.000 kansarme meisjes bereikt.

Afsluitende gedachten 

Anand Mahindra trad af als uitvoerend voorzitter en werd in april 2020 niet-uitvoerend voorzitter van Mahindra &Mahindra. Zijn erfenis bij Mahindra groeit nog steeds, aangezien het bedrijf nu een van de grootste namen in India is. Onder zijn leiding groeide de omzet van het bedrijf meer dan 60 keer van Rs. 1.520 crores in 1991 tot Rs. 96.241 crores in 2020. Welk bewijs heb je nog meer nodig?

Dat was het voor dit artikel! Laat ons weten wat je van het succesverhaal van Anand Mahindra vindt in de reacties hieronder.