Van alle sectoren die getroffen zijn door COVID-19, werd ongetwijfeld de luchtvaartindustrie het hardst getroffen. International Air Transport Association (IATA) schat dat luchtvaartmaatschappijen wereldwijd ten minste $ 314 miljard zullen verliezen als gevolg van de uitbraak. Als gevolg hiervan zou u een aandelenlijst van luchtvaartmaatschappijen willen hebben om naar te kijken.
De epische crash en het branden van de aandelenkoersen van luchtvaartmaatschappijen hebben ertoe geleid dat veel beleggers zich afvragen of het nu het moment is om te kopen? Is het, gezien het feit dat ze een dieptepunt hebben bereikt, zelfs mogelijk dat ze verder kunnen gaan?
Het is zo erg geworden dat het Orakel van Omaha zijn Airline-posities volledig heeft verlaten, daarbij verwijzend naar aanstaande turbulentie. Rond dezelfde tijd bracht Air Canada - Canada's grootste luchtvaartmaatschappij een verschrikkelijk kwartaalrapport uit waarin stond dat het nog minstens drie jaar zou duren om de omzetniveaus van 2019 te bereiken.
Op dit moment vragen veel beleggers zich af of het tijd is om de dip te kopen. Voordat u uw zuurverdiende kapitaal vastlegt, zijn hier een paar dingen waar u op moet letten als u overweegt luchtvaartaandelen te kopen na de marktcrash van 2020.
Klik hier als u meer aandelenlijsten wilt.
Ik denk niet dat ik de olifant in de kamer hoef te noemen, maar de wereld is grotendeels op slot geweest. Lock-down betekent dat niemand ergens heen mag.
En de effecten konden niet duidelijker zijn dan in het meest recente kwartaalrapport van Air Canada. Ik stel voor dat je hiervoor gaat zitten. Alleen al in het laatste kwartaal verloor Air Canada maar liefst $ 1,05 miljard (ja miljard) en zag haar inkomsten dalen met $ 712 miljoen.
Al met al daalde Air Canada (TSX:AC) met 68%, van een 52-weekse high van $ 52,71 naar een dieptepunt van $ 9,27 en blijft laag. Op het moment dat deze blogpost werd geschreven, handelde Air Canada op $ 20,29.
Onze aandelenlijst van luchtvaartmaatschappijen kijkt ook naar andere luchtvaartmaatschappijen. Als je wilt praten over de bewegingen die luchtvaartmaatschappijen maken, neem dan zeker eens een kijkje in onze handelsruimte.
Klik hier als u realtime handelswaarschuwingen wilt ontvangen.
Het is echter niet allemaal kommer en kwel. Eén luchtvaartmaatschappij, Cargojet (TSX:CJT), zag haar omzet ondanks de pandemie zelfs stijgen.
Zoals je waarschijnlijk al door de naam hebt begrepen, vervoert Cargojet vracht (goederen), geen mensen. Cargojet heeft niet alleen deze wereldwijde crisis overleefd, maar ze floreerden ook en realiseerden een omzetstijging van 12% in het afgelopen kwartaal. Alsof dat nog niet genoeg was, zagen ze een stijging van 51% in brutomarge en een stijging van 24,5% in aangepast inkomen. Daar kun je e-commerce voor bedanken.
Wat gaat iemand anders doen als hij thuis vastzit? Winkel natuurlijk. Hoe lang zal Cargojet deze inkomsten behouden? Uw gok is net zo goed als de mijne, maar we zouden waarschijnlijk een daling zien zodra winkels opengaan.
Balanssterkte
Balansen zijn om vele redenen belangrijk. Om te beginnen toont een balans de activa en passiva die het bedrijf op een bepaald moment bezit.
Als potentiële belegger moet u rekening houden met de financiële stabiliteit van een onderneming. U wilt ervoor zorgen dat het bedrijf geld verdient, het geld dat het verdient beschermen en niet bloeden.
"De cijfers liegen niet"
Klik hier voor onze gratis online handelscursussen.
Zoals je kunt zien in de afbeelding hierboven, leiden Southwest en JetBlue het peloton met betrekking tot de sterkte van hun balansen. Op de derde plaats komt Alaska binnen.
American Airlines daarentegen heeft de grootste schuldenlast en is de minst winstgevende luchtvaartmaatschappij in de sector. Hoewel ze een aanzienlijke kasreserve hebben, zou ik me als aandeelhouder zorgen maken als de lucht in de zomer niet opengaat.
Evenzo hebben Southwest Airlines, JetBlue Airways en Alaska Air allemaal minstens een miljard op de bank om toegang te krijgen indien nodig. Neem bijvoorbeeld Zuidwest; hun liquiditeit is gelijk aan 28% van hun omzet in 2019. Evenzo is JetBlue 22%, terwijl Alaska 23% heeft.
Kortom, hoewel Southwest, JetBlue en Alaska op korte termijn verliezen kunnen lijden, zouden ze voldoende kapitaal moeten hebben om de COVID-19-storm te doorstaan.
We hebben de laatste tijd positief nieuws gekregen. Luchtvaartaandelen stegen vorige week in prijs met aandelen van American Airlines en stegen met 41% om te sluiten op $ 16,72.
Om dat in perspectief te plaatsen, dat is hun grootste eendaagse procentuele winst sinds hun fusie met US Airways in 2013. Hoewel de aandelen nog steeds met 42% zijn gedaald, ziet het er niettemin veelbelovend uit.
Sectoranalisten wijzen op hun agressieve plannen om vanaf juli 2019 55% van hun vluchten uit te voeren vanwege de piek. Aangezien dit een aanzienlijke stijging is ten opzichte van de 20% die ze in april en mei hebben afgelegd, ben ik het daar meestal mee eens.
United Airlines, aan de andere kant, had een iets minder agressieve aanpak en hervatte ongeveer 130 non-stop routes. Hiermee kwam bij het slot een stijging van de aandelenkoers met 16%. Het is duidelijk dat beide veel kleinere operaties zullen uitvoeren zoals hun concurrenten.
Bekijk onze live trade gemaakt op American Airlines.
De vraag blijft:is het tijd om de dip op een aandelenlijst van luchtvaartmaatschappijen te kopen? Ook al lijkt de luchtvaartindustrie te zijn ingestort, mensen willen en moeten nog steeds ver reizen.
Tenzij we een of ander wonderbaarlijk apparaat voor tijdreizen uitvinden, zullen ze daarvoor vliegtuigen gebruiken. Zodra de wereldwijde reisverboden zijn opgeheven, zullen mensen klauteren om op een vliegtuig te springen. Uiteindelijk, als reactie op de sterk stijgende vraag, zullen de aandelenkoersen herstellen, en dat komt allemaal goed.
Hoewel het misschien heel verleidelijk is om in te spelen op de lage prijzen, kan het even duren voordat de luchtvaartindustrie zo gewend is geraakt aan het hoogste niveau ooit.
Ik geloof dat het veilig is om nu aandelen van luchtvaartmaatschappijen te kopen, zolang je het risico maar begrijpt. Alleen de tijd zal leren wanneer de lucht volledig zal heropenen. Het is het beste om vast te houden aan topoperators met sterke balansen.
Persoonlijk denk ik dat ze de beste overlevingskans hebben als er iets misgaat in de vaccinjacht, en de pandemie duurt langer dan we hopen.
Lijst met rollend materieel
5 Hot Airline-aandelen klaar voor vertrek
5 Top ESG-aandelen op de lijst met 'Beste ideeën' van RBC Capital
Beste luchtvaartaandelen om te kopen te midden van een rotsachtig herstel
Beste luchtvaartaandelen om te kopen te midden van een rotsachtig herstel
Wat is F&O Stocks?
Beste aandelen in de chemische sector in India – overzicht en volledige lijst