Heb je de laatste tijd naar de aandelenanalyse van Tesla gekeken? U kent de naam, u kent het merk en u kent de aandelen die beleggers het grootste deel van dit jaar hebben geboeid. Tesla (NASDAQ:TSLA) is op dit moment zonder twijfel het meest intrigerende bedrijf ter wereld. Of je nu een Tesla-beer of een Tesla-stier bent, het is onmogelijk om de impact te ontkennen die het heeft gehad op de investeringswereld.

De wereld was voor altijd veranderd de tweede dat Tesla's eerste emissievrije voertuig op de weg kwam. Het is een noodzakelijke evolutie; omwille van ons milieu, onze reserves aan fossiele brandstoffen en de algemene verschuiving naar digitalisering en verzelfstandiging van onze transportmethoden.

Maar ik ben hier niet om u Tesla's auto's te verkopen. Dit artikel is bedoeld om een ​​volledige Tesla-aandelenanalyse te geven van waar het nu is; en waar het in de toekomst zou kunnen zijn. Auto's zijn slechts een onderdeel van de langetermijnplannen van Tesla. En zijn letterlijk slechts het schip dat wordt gebruikt om het Masterplan van Elon Musk uit te voeren.

Tesla-aandelenanalyse en waar gaat $TSLA naartoe?

• Analyse :Dus laten we beginnen met Tesla-aandelenanalyse. De beurs is toekomstgericht. Dat is het eerste wat we moeten weten. De prijs van een aandeel is over het algemeen een marktwaarde voor hoe het bedrijf presteert; maar ook hoe het in de toekomst zal presteren. Vandaag wordt het aandeel verhandeld tegen een voor splitsing gecorrigeerde prijs van $ 415,09 per aandeel. Zoals met de meeste dagen, daalde het aandeel van Tesla vandaag heftig met 7,38%. Of een verlies van iets meer dan $ 33 per aandeel. De vastloper zwaaide op geen specifiek nieuws, behalve dat Tesla de schattingen van Wall Street versloeg over het aantal voertuigen dat het in het kwartaal heeft afgeleverd.
• Volatiliteit :Klinkt het vluchtig? Het is. Beleggers zijn erachter gekomen dat Tesla-aandelen van dag tot dag fluctueren, wat voor een tumultueuze rit zorgt. Maar voor een bedrijf met een marktkapitalisatie van bijna $ 400 miljard, zijn de aandelen de afgelopen 52 weken nog steeds met een verbazingwekkende 868% gestegen. Iets wat we bij geen enkel ander bedrijf zien. Maar Tesla is natuurlijk niet zomaar een bedrijf en een Tesla-aandelenanalyse is niet zomaar een andere analyse.

De dagelijkse grafiek van $TSLA consolideert zich voor een grote beweging. Als de driehoek breekt, is er een potentieel om het lagere Fibonacci-niveau en de hoeksteun (trend) te testen. Bekijk de grafiek via TrendSpider.

Tesla-auto's

We kennen allemaal de gestroomlijnde auto's die tegenwoordig snel de wegen bevolken, met verschillende modellen die nu continu worden uitgerold. De Model 3 is het instapmodel.

Het blijft de bestseller van het bedrijf. In de eerste helft van 2020 verkocht de Tesla Model 3 meer dan de volgende vijf bestverkochte elektrische voertuigen wereldwijd samen.

In Amerika verkocht de Model 3 alle andere auto's in zijn klasse, inclusief niet-elektrische auto's zoals de BMW 3-serie en de Mercedes Benz C-klasse. De Model S heeft de beste beoordelingen in zijn klasse.

Het biedt een van de snelste acceleraties van 0-60 MPH die ooit zijn gemeten. Dit is het vlaggenschipmodel voor Tesla en dat is te zien. Bestuurders kunnen onderweg software-updates ontvangen; die helpen om de gebruikerservaring en functionaliteit aan boord te verbeteren. Als dit klinkt als een computer op wielen, is het dat eigenlijk ook.

Tesla neemt (langzaam) de wegen over

De Model Y en de Model X bieden hetzelfde niveau van luxe, prestaties en nul-emissie voor de crossover- en SUV-klassen.

Samen met dit omvat de aanstaande Cyber ​​Truck. Het zal ergens in 2021 debuteren en biedt de Tesla-ervaring aan een geheel nieuwe markt van bestuurders.

Tesla begint ook aan het langeafstandsleveringsspel met de Tesla Semi die in de komende jaren zal debuteren.

Wist u dat het bedrijven een besparing van $ 200.000 aan brandstofkosten oplevert voor elke 1 miljoen mijl die de Tesla Semi rijdt. Weten we zeker dat Tesla geen autobedrijf is?

We moeten leren hoe de aandelenmarkt werkt, zodat we de aandelenanalyse van Tesla kunnen gebruiken.

Tesla-aandelenanalyse van auto's, technologie en energie

Tuurlijk, Tesla kan worden gecategoriseerd als een autobedrijf. Op dezelfde manier waarop Apple (NASDAQ:AAPL) een telefoonbedrijf is en Google (NASDAQ:GOOGL) een internetbedrijf.

Dus wat is Tesla dan, zo niet een autobedrijf? Als je naar de kern kijkt van wat Tesla probeert te doen, zul je ontdekken dat het meest geschikte antwoord misschien is dat Tesla een energiebedrijf is.

Wat wil Musk meer dan wat dan ook? Een volledig duurzaam ecosysteem dat gedijt op data-analyse en machine learning.

Twintig jaar geleden leek het iets uit een sciencefictionfilm om je auto aan te sluiten op je huis om hem op te laden en vervolgens naar je werk te rijden.

Maar voor honderdduizenden mensen is dit nu een dagelijkse routine. Musk wil van elk van onze huizen een energiebron maken.

Hij wil dat uurhuizen Tesla Power Walls hebben die energie opslaan en kunnen worden afgetapt wanneer je het nodig hebt. En daken van zonnepanelen die zonne-energie kunnen absorberen.

Bewaar het dan in je huis. Dit alles kan worden beheerd door uw mobiele Tesla-app; die energie naar behoefte kan toewijzen en verdelen in uw huis.

Tesla-aandelenanalyse kan MACD gebruiken om u te helpen een trend te bevestigen. Dit zal belangrijk zijn als Musk uiteindelijk de wereld overneemt met zijn ideeën.

Uurlijkse trend van $ TLSA versus het 50 Simple Moving Average (dagelijks voortschrijdend tijdsbestek) - de laatste keer dat we deze MA testten, stuiterden we, zullen we hier stuiteren? Zorg ervoor dat u de MACD van elk aandeel controleert voordat u binnenkomt en vraag uzelf af of het momentum goed is om binnen te komen.

Tesla-voorraadanalyse:zoveel meer dan een autobedrijf

Als je denkt dat dat een beetje een sprong is van elektrische voertuigen naar elektrische huizen, moet je eens kijken wat Tesla nog meer van plan is. Autonome auto's en kunstmatige intelligentie staan ​​voorop in de uiteindelijke plannen van Musk.

Als we een netwerk van auto's kunnen creëren die op de weg met elkaar praten, gelooft Musk dat dit, als het correct wordt gedaan, veiliger kan zijn dan auto's die door mensen worden bestuurd.

Musk zei ooit:"de belangrijkste reden is dat het, bij correct gebruik, al aanzienlijk veiliger is dan een persoon die alleen rijdt en het daarom moreel verwerpelijk zou zijn om de vrijlating uit te stellen."

Maar hoe gaan deze auto's met elkaar praten? Op dezelfde manier waarop machines met elkaar praten:data.

Gegevensanalyse en cloudcomputing zijn slechts twee van de manieren waarop Tesla hoopt dat alle gegevens worden vastgelegd. De voertuigen kunnen een digitale kaart maken van de wegen in een specifieke stad of gebied.

Als elke Tesla-auto zijn gegevens kan bijdragen om deze kaart te construeren, kan Tesla deze gegevens theoretisch verspreiden naar de hele vloot van Tesla-voertuigen.

Zie je waar dit heen gaat? Tesla wil ook gebruikmaken van al deze gegevens die ze vastleggen om zijn eigen verzekeringsmaatschappij te starten. Ze zouden dan Tesla-rijders lagere verzekeringskosten kunnen bieden; gebaseerd op de neigingen van de bestuurder.

Hoe kunnen ze dit meten? Gegevens. Elke Tesla kan gegevens van zijn bestuurder verstrekken. Waaronder zaken als hoe snel of hoe roekeloos de bestuurder kan zijn, of hoe voorzichtig ze 's nachts rijden. Auto's zijn slechts het vaartuig, en Tesla is zoveel meer dan een autobedrijf.

Bron:Investing.com

Tesla-aandelenanalyse:waarderingen

Dus terug naar de Tesla-aandelenanalyse. De waarderingen voor dit bedrijf worden op stratosferische niveaus verhandeld. Iedereen weet dit.

Tesla is nog niet eens winstgevend. Toch handelt het aandeel tegen een koers-winstverhouding van 936 na 12 maanden en een koers-winstverhouding op termijn van 116.

Ter vergelijking:de gemiddelde koers-winstverhouding van de S&P 500 ligt historisch gezien tussen 13 en 15. De marktkapitalisatie van het bedrijf is torenhoog.

Dat maakt het gemakkelijk de meest waardevolle autofabrikant ter wereld. Als je Tesla als een technologiebedrijf beschouwt, is het meer waard dan Verizon, Netflix, Oracle en Cisco.

Als je Tesla als een energiebedrijf beschouwt, doet het de industriereuzen in de schaduw en is het meer waard dan Exxon Mobile en Chevron samen.

En toch zijn aandelen van Tesla enkele van de meest populaire aandelen en opties die worden verhandeld op de investeringsapp Robinhood. En in augustus, toen het bedrijf een aandelensplitsing van 5 voor 1 onderging, steeg het aandeel in de maand voorafgaand aan de splitsingsdatum met meer dan 50%.

Momenteel ligt Tesla op schema om dit jaar zijn doel van 500.000 auto's te halen. Het vierde kwartaal zal echter een goed kwartaal moeten zijn, aangezien ze nog steeds meer dan 180.000 nodig hebben om het doel te bereiken.

Zelfs Wall Street weet niet wat te doen met Tesla; aangezien 32 verschillende analisten de komende 12 maanden variëren van $ 19 tot $ 800 per aandeel. De waarheid ligt ergens in het midden en hangt volledig af van hoe je Tesla als belegger definieert.

$TSLA-voorraadanalyse tot slot

Als je alleen denkt dat het een autobedrijf is, dan is het overgewaardeerd. Als het een bedrijf op het gebied van hernieuwbare energiebronnen is dat vorm zal geven aan de manier waarop de wereld zichzelf vooruithelpt, dan kan geen enkele waardering in staat zijn om geld te verdienen met wat Tesla echt betekent voor onze toekomst. Tesla is misschien wel het moeilijkste aandeel om een ​​analyse van te maken. Maar we weten dat één ding zeker is:het is zoveel meer dan alleen auto's.

Als je naar de toekomst van de ruimtevaart kijkt, kun je voordat je vertrekt een kijkje nemen in de aandelen van Blue Origin.