Een federale regelgeving die is ontworpen om ervoor te zorgen dat de prijzen van vliegtickets volledig worden geadverteerd, loopt het risico te worden herzien - ten kwade, volgens voorstanders van consumenten.
Dit deel van de federale wetgeving dat is ontworpen om dergelijke misleidende advertenties te voorkomen en te bestraffen, staat bekend als de regel voor full-fare-advertenties. Maar een bepaling van een wetsvoorstel dat onlangs in het Amerikaanse Huis van Afgevaardigden is ingediend - de Federal Aviation Administration (FAA) Reauthorization Act van 2018 - zou de regel wijzigen.
Consumentenadvocaat Christopher Elliott, oprichter en uitgever van de non-profitpublicatie Elliott.org, legt in een column uit:
"Als het Congres de wet in zijn huidige vorm goedkeurt, geeft het luchtvaartmaatschappijen toestemming om een initiële, lage ticketprijs op te geven en vervolgens belastingen en toeslagen toe te voegen voordat u betaalt."
Voorstanders beweren dat de FAA Reauthorization Act passagiers een betere reiservaring zal geven. Maar critici zeggen dat de wijziging in de regel van het volledige tarief "een vergunning voor luchtvaartmaatschappijen zal zijn om aas-and-switch-tactieken te gebruiken", meldt Elliott.
Volgens de regel die dateert uit 2011 wordt reclame waarin een luchttransportprijs wordt genoemd als "oneerlijk en bedrieglijk" beschouwd en in strijd met de federale wetgeving "tenzij de vermelde prijs de volledige prijs is die door de klant moet worden betaald."
Zoals de FAA-richtlijnen het duidelijk hebben gesteld:
"Volgens de regel van het volledige tarief moet een verkoper van luchtvervoer altijd de totale prijs vermelden die door de consument moet worden betaald, inclusief alle belastingen, toeslagen en andere verplichte heffingen."
De FAA Reauthorization Act machtigt financiering voor programma's van de Federal Aviation Administration voor de komende vijf jaar, maar bevat ook vele andere bepalingen, zoals een bepaling die de regel voor full-fare reclame zou herzien.
Volgens het House Transportation and Infrastructure Committee, dat de wetgeving heeft ingevoerd, zal het wetsvoorstel ook "op lange termijn stabiliteit bieden aan de luchtvaartgemeenschap van de natie, blijven investeren in Amerikaanse luchthavens en noodzakelijke hervormingen doorvoeren om het Amerikaanse concurrentievermogen en de veiligheid in de luchtvaart te verbeteren."
Het pakket van de commissie over het wetsvoorstel breekt het verder af, zij het vanuit een pro-wetgevingsstandpunt.
Het wetsvoorstel heeft echter nog een lange weg te gaan. Tot nu toe is het alleen naar de commissie gestuurd en er zijn al veel amendementen ingediend.
Dus als u uw mening over het wetsvoorstel wilt geven, is dit misschien een goed moment om contact op te nemen met uw Kamervertegenwoordiger.
Wat is uw mening over dit nieuws? Geluid uit onder of boven op onze Facebook-pagina.
Zijn FAANG-aandelen nog steeds een goede investering in 2022?
EIGEN AANDELEN en een beetje meer
Wat gebeurt er met een hypotheek als de hypotheeknemer komt te overlijden?
8 tekenen dat het tijd is om met pensioen te gaan
5 manieren om het hoofd te bieden wanneer u gedwongen wordt vervroegd met pensioen te gaan
