Klimaatverandering is een ding, en fossiele brandstoffen zullen niet voor altijd blijven bestaan. Toch zijn elektrische auto's niet zo snel van de grond gekomen als futuristen hadden gehoopt. Er is echter nog hoop voor zowel het winkelend publiek als de auto-industrie, niet in de laatste plaats omdat het kopen van een elektrische auto de consument veel meer geld bespaart dan je zou denken.

Dat lijkt misschien een raadsel, aangezien elektrische auto's voor het grootste deel geconcentreerd zijn in luxemerken zoals Infiniti of Tesla. Volgens Business Insider , maken elektrische auto's slechts ongeveer 1 procent uit van de voertuigen die wereldwijd worden verkocht. Maar als je naar de lange termijn kijkt, blijkt dat elektrische auto's in feite 50 procent kosteneffectiever zijn dan benzineauto's. Na 50.000 mijlen heeft u al terugverdiend wat u heeft betaald, dus uw spaargeld neemt daarna snel toe.

Een aantal autofabrikanten heeft plannen om hun elektrische aanbod uit te breiden, maar je hebt misschien een cruciale fout opgemerkt:elektrische auto's hebben, net als benzineauto's, infrastructuur nodig om ze te ondersteunen. Dat betekent laadpalen, monteurs met de juiste skills en innovaties in hoe lang het duurt om een ​​elektrische auto te ‘tanken’. China begint het werk te doen, net als Europese landen, maar de Verenigde Staten hebben dit voorbeeld niet gevolgd. Het is een heel ander voorstel om een ​​elektrische auto te bezitten in Chicago dan op het platteland van Illinois.

Er is echter nog genoeg te zeggen voor hybride modellen. De Toyota Prius en Chevy Volt verkopen nog steeds goed, en nog meer "minder saaie" opties gaan naar showroomvloeren. Als je bereid bent om de initiële kosten te betalen en een beetje extra te doen om de tijd vooruit te zijn, zal je budget je er voor een lange tijd dankbaar voor zijn.