Auto-ongelukken vormen in de Verenigde Staten niet alleen een aanzienlijk gevaar voor de veiligheid van mensen, maar ook een aanzienlijke kostenpost. Volgens een studie van de American Automobile Association (AAA) bedroegen de jaarlijkse kosten van auto-ongelukken in de VS in 2005 $ 1,62 miljard, wat neerkomt op een prijskaartje van meer dan $ 1.000 per Amerikaan. Deze schatting omvat medische zorg, hulpdiensten en productiviteitsverlies. De gemiddelde verzekeringsregeling voor auto-ongevallen is afhankelijk van verschillende factoren, waaronder het type letsel en de verzekeringsdekking in kwestie.

Claims ter bescherming van persoonlijk letsel

Verzekeringsmaatschappijen in staten die richtlijnen voor autodekking zonder schuld hebben ingesteld, verkopen dekking voor letselschade aan automobilisten. Een aansprakelijkheidsverzekering betekent dat, ongeacht welke persoon schuld heeft aan het ongeval, de polis tot een overeengekomen bedrag aan de verzekerde uitkeert voor letsel opgelopen bij het ongeval. De schikkingslimiet hangt af van de richtlijnen van de staat en in sommige gevallen van de ernst van de verwonding. Het Insurance Institute for Highway Safety meldt dat de gemiddelde afwikkelingskosten voor claims ter bescherming van persoonlijk letsel in de jaren 2007 tot 2009 $ 5190 bedroegen. Gewonde personen bij ongevallen waarbij de andere bestuurder schuld had, kunnen de andere partij aanklagen voor persoonlijk letselkosten boven de limiet van hun verzekeringsdekking.

Aansprakelijkheidsclaims voor lichamelijk letsel

Verzekeringsaanbieders in staten die traditionele verzekeringsregels voor onrechtmatige daad hebben, die vereisen dat de bestuurder in fout bij een auto-ongeluk medische en andere kosten dekt die het gevolg zijn van verwondingen die zijn opgelopen door degenen in het andere voertuig, verkopen dekking voor aansprakelijkheid voor lichamelijk letsel. IIHS stelt dat de gemiddelde schikking voor dit soort autoschadeclaims voor de jaren 2007 tot 2009 $ 9.751 was. Omstanders die gewond zijn geraakt tijdens het ongeval kunnen ook een vergoeding voor lichamelijk letsel aanvragen.

Aanvullende statistieken

De ernst van de verwonding verklaart grote verschillen in verzekeringsregelingen. Een ernstig gewonde persoon die een ongeval overleeft, kan meer dan $ 1 miljoen aan medische kosten oplopen, evenals productiviteitsverlies op het werk en thuis. In feite schat de NHTSA dat productiviteitsverlies op de werkplek maar liefst 26 procent uitmaakt van de totale financiële gevolgen van een ernstig autoletsel en dat productiviteitsverlies thuis goed is voor 9 procent van de totale kosten. Particuliere verzekeringspolissen dekten in 2000 ongeveer de helft van de kosten van auto-ongevallen in het hele land, terwijl de betrokken personen uit eigen zak betaalden voor ongeveer 26 procent van de kosten van ongevallen met motorvoertuigen. Federale, staats- en niet-betrokken chauffeurs die last hadden van de verkeersvertragingen, namen de rest van de kosten op zich.

De veiligheidsgordelverdediging

In 16 staten kunnen automobilisten die een fout hebben gemaakt die door letselslachtoffers worden aangeklaagd voor extra schade, een beroep doen op de "veiligheidsgordelverdediging" in een poging om de schadevergoeding te verminderen. Als de verdachte kan bewijzen dat de benadeelde partij geen veiligheidsgordel droeg op het moment dat het ongeval plaatsvond, kan de rechter overwegen het vonnis te verminderen met een door de staat gesanctioneerd percentage, op voorwaarde dat het dragen van een veiligheidsgordel de ernst van het ongeval zou hebben voorkomen of verminderd. de blessure.