Als je geen auto hebt - en misschien vooral als je afhankelijk bent van het openbaar vervoer - lijkt het misschien op dit moment erg aantrekkelijk om met de fiets rond te reizen. Zelfs als u autorijdt, zijn er allerlei lichamelijke en geestelijke gezondheidsvoordelen aan buitenrijden. Het daadwerkelijk aanschaffen van een fiets was vóór de pandemie misschien wat gemakkelijker geweest.

Planetengeld onlangs gedoken in de toegenomen vraag naar fietsen in de VS, die aansluit bij een groter economisch plaatje over de hele wereld. Sinds COVID eind vorig jaar de kop opstak, zijn toeleveringsketens scherper komen te liggen. De aanhoudende handelsoorlog van de regering-Trump met China zette al extra druk op de productieketen. Hoewel sommige fietsen adverteren dat ze in Amerika zijn gemaakt, is dat misschien niet helemaal waar:onderdelen worden vaak over de hele wereld vervaardigd, met name in China, dus uw in Amerika gebouwde fiets is mogelijk alleen in de Verenigde Staten geassembleerd.

"De fietsindustrie is erg afhankelijk van de toeleveringsketen", zegt marketingdirecteur Eric Bjorling tegen Planet Money . "Je hebt misschien wel 50 leveranciers om één fiets te maken."

Daarom worden er minder fietsen gefabriceerd, net op het moment dat renners dicht op elkaar in metro's en bussen willen vermijden. Met zo'n mismatch tussen vraag en aanbod, zullen de prijzen waarschijnlijk stijgen, wat de reden kan zijn dat je verbaasd bent hoeveel een nieuwe fiets tegenwoordig kost. Sommigen wijzen misschien op het overschot aan gebruikte auto's op de markt als alternatief, maar vooral als je al een fiets hebt, is het een kwestie van perspectief om jezelf vaker over fietsen te praten.