Tussen het voedsel dat ze eten en de kleding die ze dragen, kunnen tieners duur zijn. Als je er een hebt die klaar is om de weg op te gaan, bereid je dan voor om nog meer geld te verdienen.
Gemiddeld zullen ouders in het hele land hun autoverzekeringspremies met 77 procent zien stijgen zodra ze een tienerbestuurder aan een polis toevoegen. Dat blijkt uit een jaarlijks onderzoek van verzekeringsgegevens door insuranceQuotes.com. De tariefverhogingen in 2017 zijn echter bijna het dubbele van die in sommige staten. "Zelfs als ze goede chauffeurs zijn, krijgen [tieners] niet het voordeel van de twijfel", zegt Laura Adams, senior verzekeringsanalist voor insuranceQuotes.com.
Andere ouders hebben geluk door in staten te wonen waar tieners, dankzij een combinatie van verzekeringsvoorschriften, gunstige rijstatistieken voor tieners en lage voertuigwaarden, lang niet zoveel kosten. Hier is een overzicht van de gemiddelde kosten voor het toevoegen van een tienerbestuurder in elk van de 50 staten en het District of Columbia, te beginnen met de meest betaalbare.
Hawaii is niet alleen de goedkoopste staat om tienerbestuurders te verzekeren; het is de goedkoopste door een aardverschuiving. Dankzij overheidsvoorschriften die verzekeraars verbieden rekening te houden met leeftijd, geslacht of tijd achter het stuur bij het bepalen van tarieven, betalen ouders slechts 8,1 procent meer voor hun tiener. "Dat is... dezelfde stijging die je zou zien als je een volwassene aan de polis zou toevoegen", zegt Adams.
De op één na goedkoopste staat komt ruim achter Hawaii. In North Carolina mogen ouders verwachten dat een tiener de autopremie met gemiddeld 56,1 procent verhoogt.
New York heeft relatief strenge regels voor zijn verzekeringssector en dat kan een deel zijn van wat helpt om de stijgingen voor tienerbestuurders op gemiddeld 58,6 procent te houden. Het gegradueerde licentiesysteem van de staat, dat 50 uur oefening vereist, waaronder 15 uur 's nachts, kan tienerongevallen verminderen en op zijn beurt ook helpen om tariefstijgingen te beperken.
Staatsvoorschriften en een streng getrapt licentiesysteem kunnen verantwoordelijk zijn voor de relatief lage premies voor tienerbestuurders in Michigan. Door hier een tiener aan een polis toe te voegen, wordt het tarief met gemiddeld 59,9 procent verhoogd.
De stijgingen van het aantal tieners zijn relatief stabiel gebleven in Montana. In het InsuranceQuotes-onderzoek 2016 was de gemiddelde stijging 65 procent. Dit jaar is dat 63,2 procent.
Massachusetts staat bekend als een dure plek om te wonen, dus ouders kunnen aangenaam verrast zijn om te zien dat hun staat niet bovenaan de lijst staat. Een tienerbestuurder hier zal de premie slechts met een relatief bescheiden 63,3 procent verhogen.
Maryland is een andere dure staat met relatief lage premies voor tienerbestuurders. Ouders moeten zich voorbereiden om 67,2 procent meer te betalen voor autoverzekeringen zodra ze junior toevoegen.
In 2016 ontdekte insuranceQuotes.com dat ouders in North Dakota een gemiddelde premieverhoging van 77,6 procent hadden. Voor 2017 is dat aantal gedaald tot 69,2 procent.
Adams zegt dat grote steden zoals Miami de thuisbasis zijn van dure auto's die de autoverzekeringstarieven voor iedereen kunnen verhogen. Maar dat lijkt de tienertarieven niet overdreven op te drijven, die gemiddeld 69,4 procent toevoegen aan de rekeningen van de ouders.
In South Dakota is de gemiddelde stijging voor het toevoegen van een tienerbestuurder zelfs 70 procent.
De kosten van het toevoegen van een tienerbestuurder in Wisconsin zijn het afgelopen jaar nauwelijks gestegen. Vorig jaar was dat 71,8 procent en dit jaar is dat 71,6 procent.
Tieners uit Kansas moeten gedurende ten minste 12 maanden een leerlingvergunning hebben voordat ze solo mogen rijden en zelfs dan mogen ze na 21.00 uur niet op de weg zijn. op 16-jarige leeftijd. Die factoren kunnen helpen om ongevallen tot een minimum te beperken en de gemiddelde tariefstijging voor tienerbestuurders te beperken tot "slechts" 73,7 procent.
Ouders uit het Midwesten lijken het beter te hebben dan hun tegenhangers in veel delen van het land. Degenen in Nebraska zullen hun verzekeringspremies zien stijgen met een relatief bescheiden 73,8 procent na het toevoegen van een tienerbestuurder.
Iowa vereist ook dat tieners een leerlingvergunning hebben voor 12 maanden, en de gemiddelde stijging van de autoverzekering voor nieuwe tienerbestuurders is hier 75,7 procent.
Ouders van tienerbestuurders zagen hun verzekeringspremies stijgen met 73,7 procent in 2016, maar dat aantal steeg tot 75,8 procent in 2017.
In Indiana is de gemiddelde verhoging van de verzekeringspremie voor tienerbestuurders 76,4 procent, slechts een haar onder het nationale gemiddelde.
Oklahoma is een van de vier staten met een gemiddelde verzekeringsverhoging van 77,2 procent voor tienerbestuurders.
De tarieven gaan de verkeerde kant op in Colorado. De gemiddelde stijging van 2017 voor een tienerbestuurder - 77,2 procent - is meer dan het gemiddelde van 2016 van 73 procent.
Ouders in Delaware zullen ook een gemiddelde stijging van 77,2 procent in hun autoverzekeringspremies zien als ze een tienerbestuurder toevoegen.
Pennsylvania is de laatste van de staten waar tienerbestuurders gemiddeld 77,2 procent hogere autoverzekeringspremies opleveren.
Bij de baai moeten ouders gemiddeld 77,6 procent meer betalen om hun tienerbestuurder te verzekeren.
In Kentucky moeten tieners 60 uur oefenen voordat ze hun licentie halen. Volgens het Insurance Institute for Highway Safety gaat dat gepaard met een daling van 15 procent van het aantal aanrijdingen. Het kan er ook voor zorgen dat de premieverhogingen voor tieners op gemiddeld 77,7 procent blijven.
Tariefverhogingen voor tieners in Arkansas zijn drastisch veranderd in de vijf jaar dat insuranceQuotes.com ze volgt. In 2013 stond de staat bovenaan met een gemiddelde premiestijging van 116,3 procent. Nu zit de staat in het midden van het peloton met 78,3 procent.
In de hoofdstad van het land betalen ouders gemiddeld 79,1 procent extra voor de verzekering van hun nieuwe tienerbestuurders.
New Jersey is een van de negen staten die zelfs geen leerlingvergunningen afgeven totdat een tiener 16 is, en is de enige die nieuwe chauffeurs laat wachten tot de leeftijd van 17 om solo te rijden. Verzekeringspremies stijgen gemiddeld met 79,5 procent zodra een tiener aan een polis wordt toegevoegd.
In 2017 betalen ouders uit Virginia gemiddeld 79,6 procent om een nieuwe tienerbestuurder toe te voegen.
De verzekeringstarieven gaan de goede kant op in Idaho. Vorig jaar moesten ouders 90,2 procent meer betalen voor hun tienerchauffeurs. Dit jaar is de gemiddelde stijging gedaald tot 80 procent.
Ondertussen zijn de tariefstijgingen in Alaska stabiel gebleven. Tienerchauffeurs voegden vorig jaar gemiddeld 79,6 procent toe aan de verzekeringen van hun ouders en dit jaar 80,5 procent.
In Alabama zouden ouders bereid moeten zijn 80,8 procent meer te betalen voor autoverzekeringen zodra ze een tienerbestuurder toevoegen.
In de Show Me State willen verzekeraars dat ouders hen 81,6 procent meer geld laten zien wanneer ze een tienerbestuurder toevoegen aan een polis.
Ondanks dat tieners na 18:00 uur van de weg worden gehouden - de meest beperkende regel voor nachtelijk rijden in de natie - ziet South Carolina nog steeds gemiddelde premieverhogingen van 81,8 procent voor nieuwe bestuurders, die zo jong kunnen zijn als 15,5 jaar oud.
Californië is een ongebruikelijk geval omdat het zijn verzekeringssector sterk reguleert, maar nog steeds bovengemiddelde tariefverhogingen kent. In 2017 kan een tiener naar verwachting 82,1 procent toevoegen aan de premiumprijzen. "Soms is er geen rijm of reden", zegt Adams.
In de staat Washington zijn tieners verantwoordelijk voor een gemiddelde stijging van 82,7 procent van de autoverzekeringspremies van hun ouders.
Sommige staten hebben de gemiddelde tariefstijgingen voor tienerbestuurders zien stijgen, en New Mexico is daar een van. De gemiddelde stijging was vorig jaar 64 procent, maar dit jaar is dat 82,9 procent.
Ze zeggen dat alles groter is in Texas, en premieverhogingen voor jonge chauffeurs in de staat zijn groter dan die in het halve land. Verzekering stijgt met gemiddeld 83 procent wanneer een tiener wordt toegevoegd aan een autopolis.
Tieners in Georgia zullen hun ouders gemiddeld 85,3 procent extra aan verzekeringspremies kosten.
Nevada is de op één na snelst groeiende staat volgens het Census Bureau, maar de kans is groot dat de verzekeringstarieven geen nieuwe inwoners aantrekken. Tieners kosten hun ouders 86,1 procent extra aan premies voor autopolissen.
Ouders in Tennessee moeten een extra 87,5 procent aan verzekeringspremies plannen zodra ze een tiener aan hun polis toevoegen.
Illinois, de thuisbasis van de Windy City van Chicago, is ook de thuisbasis van grote tariefverhogingen voor tienerbestuurders. Gemiddeld zal een 16-jarige de premie voor ouders met 88,7 procent verhogen. Toch is dat een duidelijke verbetering sinds 2015, toen Illinois de op twee na hoogste tariefverhogingen had voor nieuwe tienerbestuurders.
De gemiddelde tariefsverhoging voor een tienerbestuurder in West Virginia is 89,4 procent.
In 2017 zal de gemiddelde ouder in Utah 90,9 procent meer budget moeten besteden aan verzekeringspremies zodra hun tiener gaat autorijden.
Minnesota trapt de top 10 van duurste staten voor tienerbestuurders af. Gemiddeld betalen ouders 92,5 procent extra, zodat een tiener in het Land van 10.000 Meren het stuur kan overnemen.
Adams zegt dat beperkte regelgeving in sommige staten verzekeraars meer vrijheid geeft om tarieven te verhogen. Dat kan helpen verklaren waarom het toevoegen van een tienerbestuurder in Vermont zich vertaalt in een gemiddelde premieverhoging van 93,5 procent. Vermont wordt herhaaldelijk bekroond met de hoogste score door de Insurance Regulation Report Card van het R Street Institute. Het is een score die onder andere de grootste "verzekeringsvrijheid" aangeeft - dat wil zeggen, het minste toezicht door de staat.
Oregon scoort ook relatief hoog op het gebied van verzekeringsvrijheid, volgens de Insurance Regulation Report Card. Dat is misschien de reden waarom tieners resulteren in een stijging van 94,4 procent in autoverzekeringspremies voor hun ouders.
In Connecticut zien ouders gemiddeld 98,3 procent extra op hun autoverzekeringsrekening voor hun tienerbestuurder.
Ohio is de eerste staat die door deze maatregel de grens van 100 procent doorbreekt. Verzekeraars brengen gemiddeld 100,9 procent meer in rekening zodra een tiener wordt toegevoegd aan een autopolis.
In de vijf jaar dat insuranceQuotes.com tariefstijgingen voor tieners heeft bijgehouden, heeft Wyoming elke keer de top vijf gehaald. Een tiener moet zijn of haar leerlingvergunning slechts tien dagen hebben voordat hij een licentie krijgt. Dat zou een rol kunnen spelen in de premieverhoging van 103,2 procent die ouders betalen voor tienerbestuurders.
Arizona maakt ook een herhalingsoptreden in de top vijf van deze lijst. In 2016 stond de Grand Canyon State op nummer drie met een gemiddelde tariefstijging van 109,4 procent. Nu is het een plekje kwijtgeraakt en de gemiddelde stijging voor tienerbestuurders is 104,7 procent.
New England is geen goedkope plek om een tiener te verzekeren. De gemiddelde tariefsverhogingen voor tienerbestuurders in Maine zijn 110 procent voor 2017.
New Hampshire stond bovenaan deze lijst van 2014-2016, maar dit jaar is er een nieuwe kampioen gekroond. Toch zijn de kosten van het verzekeren van een tienerbestuurder in de Granite State niet goedkoop. Het kost je gemiddeld 119,6 procent extra.
Rhode Island is niet alleen de duurste staat om een tienerbestuurder toe te voegen; het is de duurste door een aardverschuiving. Ouders betalen gemiddeld maar liefst 152,7 procent meer om een tiener te dekken. Adams zegt dat het beleid elk jaar opnieuw wordt beoordeeld, dus de tarieven zouden moeten dalen naarmate een tiener ouder wordt. Dat is niet veel troost voor degenen die nu een stickerschok ervaren, maar het "geeft ouders een beetje hoop", zegt ze.
Heb je ervaring (of vrees) het verzekeren van een tienerbestuurder? Deel het met ons in de reacties hieronder of op onze Facebook-pagina.
