De volgende in mijn buitengewone serie zijn Eric en Bretagne uit Hourless Life. Ze doen iets heel anders dan het gemiddelde gezin - ze wonen en reizen momenteel fulltime in hun Jeep met hun zoon. 
Ja, ze leven fulltime in een jeep!
Deze overlanding familie rijdt in hun Jeep de wereld over. Hun plannen zijn om Zuid-Amerika, Afrika, Europa en helemaal naar Azië te bezoeken. Ze zijn van plan zoveel mogelijk van de wereld te zien.
Ze reizen sinds 2014 fulltime, eerst per camper, en zijn sindsdien onderweg. Nu maken ze zich klaar om de wereld rond te rijden in een Jeep Gladiator-truck.
In dit interview leer je:
En meer!
Dit is een geweldig artikel om te lezen, of je nu geïnteresseerd bent in overlanding met je gezin, of dat je ook meer geïnteresseerd bent in camperen. Beide zijn geweldige opties, afhankelijk van wat u zoekt.
Je kunt Hourless Life vinden op Instagram.
Veel plezier met dit interview. Ik heb het met veel plezier gelezen en veel geleerd – dus ik weet dat jij dat ook zult doen. Geniet ervan!
Gerelateerde artikelen waarin u mogelijk geïnteresseerd bent:
Wij zijn Eric (50), Bretagne (33) en Caspian (4) Highland. Ons persoonlijke reismerk is Hourless Life. Eric en ik zijn in februari 2014 fulltime gaan reizen en sindsdien zijn we op pad. Dankzij internettoegang en een opzettelijke planning konden we ons eerste kleine bedrijf op de weg zetten om onze reizen te ondersteunen.
Eerst woonden we in een 40-voet Tiffin Phaeton RV die 10 jaar oud was toen we hem kochten. We hebben een geweldige deal gevonden en konden contant betalen, waardoor een maandelijkse leningbetaling werd vermeden. Hoewel de woonruimte klein leek na ons appartement met twee slaapkamers in Austin, begon die camper uiteindelijk aan te voelen als een kolos.
We hebben de Tiffin in december 2018 verkocht en zijn verhuisd naar onze Jeep Wrangler. We waren gegrepen door het idee van internationaal overlanden, dat we hieronder definiëren, maar we wisten niet of we echt van de overland-levensstijl zouden genieten.
Dus begonnen we met de Jeep die we al bezaten en reden er begin 2019 2.000 mijl mee door het binnenland van Mexico. Dat experiment was een doorslaand succes en bevestigde dat internationale overlanding ons volgende grote avontuur zou worden.
Sindsdien werken we aan het doel om de wereld rond te rijden. We kochten een Winnebago View uit 2016 voor de rest van onze tijd in de VS en waren er absoluut weg van. Maar we hebben hem net in maart 2021 verkocht om de bouw van ons wereldwijde voertuig, een Jeep Gladiator-truck, te financieren.
We wonen nu in onze Jeep Wrangler en reizen door het zuidwesten.
Onze financiële situatie is de afgelopen tien jaar drastisch veranderd.
Eric ging in 2010 met pensioen na 20 jaar dienst, dus hij heeft een pensioen. We vonden echter dat het niet genoeg was om van te leven, dus bleven we voor anderen werken voordat we in januari 2011 een boutique online marketingbureau lanceerden.
Dat eerste jaar dat we in bedrijf waren, hadden we één klant. Een spetterende start, toch? We bleven dagbanen werken om onszelf te onderhouden.
Fast-forward naar 2012, en we waren door het land verhuisd van Seattle naar Austin, zodat Eric voor de deelstaatregering kon werken. Toen de baan niet voldeed aan de ethische normen die hij verwachtte, nam hij ontslag en waren we op drift. We besloten dat het tijd was om als zelfstandige te gaan werken en te kijken of we ons financieel overeind konden houden.
We hebben ons een bescheiden doel gesteld om de komende maand $ 2.000 te verdienen, waarmee we op dat moment onze uitgaven zouden kunnen dekken. Als we het niet konden hacken, zouden we 'echte banen' krijgen. Naast het oppakken van al het marketingwerk dat we konden, werkten we tijdens SXSW 2012 aan optredens en zorgde ik voor kinderopvang voor een paar lokale gezinnen. We deden er alles aan om ons eigen bedrijf na te jagen en onszelf een startbaan te geven om te slagen.
De eerste zes maanden bleven we financiële kortetermijndoelen stellen. We zouden een klein doel bereiken en dan een ander stellen. Na zes maanden realiseerden we ons dat we het overzicht niet meer hoefden bij te houden. We waren het aan het doen. We werkten voor onszelf!
Ons online marketingbureau bestaat dit jaar, 2021, 10 jaar. Maar gaandeweg hebben we verschillende andere zakelijke projecten gehad. We hebben een blog opgericht over de stad Austin met meer dan 2000 artikelen, een team van schrijvers en fotografen en zeer gerespecteerd in de gemeenschap.
We hebben een Jeep-club opgericht met een terugkerend lidmaatschapsmodel en productverkoop. We hadden twee blogs over lifestyle over reizen, gerelateerd aan onze camper- en offroad-avonturen. En in de loop der jaren zijn we minstens twee keer met anderen in zee gegaan, met wisselend succes.
Onze filosofie was dat klantenwerk, onze primaire bron van inkomsten via ons marketingbureau, kon variëren in constantheid. Dus hoe meer bronnen van inkomsten we konden ontwikkelen, hoe meer financiële veiligheid ons gezin zou kunnen bereiken.
We konden het niet geloven toen we vijf cijfers van persoonlijk inkomen per maand bereikten. Maar dat inkomen bracht een prijs met zich mee, en uiteindelijk begon de druk van al onze gelijktijdige projecten ons persoonlijk te belasten.
Eind 2019 hebben we een aantal grote beslissingen genomen.
Ten eerste begrepen we dat we niet zouden kunnen vertrouwen op internetconnectiviteit buiten de VS zoals we gewend waren. Daarom moesten onze zakelijke verplichtingen die 9-5, maandag-vrijdag online toegang vereisten, verdwijnen.
Ten tweede realiseerden we ons dat we niet zoveel inkomsten nodig hadden als we ooit dachten. Door consequent inkrimpen, klein wonen en reizen buiten de VS, waren we verrast om te ontdekken dat we toch konden leven van Erics militaire inkomen, aangevuld met blog-inkomsten.
2020 was dus een belangrijk scharnierjaar voor ons. We hebben onze geliefde blog over Austin verkocht. We hebben onze Jeepclub overhandigd. We hebben ervoor gezorgd dat de dagelijkse taken voor ons online marketingbureau werden uitbesteed. En we hebben onze twee reisblogs gecombineerd tot één nieuw merk:Hourless Life.
Hourless Life is nu het persoonlijke merk van onze familie. We verdienen inkomsten van aangesloten partners, een advertentienetwerk en donaties van onze community. We lanceerden ook ons eerste YouTube-kanaal, waar Eric zich dit jaar op focust.
Het is spannend om alle lessen die we in de afgelopen 10 jaar als zelfstandige hebben geleerd, in één project te bundelen.
Overlanding is zelfstandig, op voertuigen gebaseerd avontuurlijk reizen, vaak over lange afstanden voor langere tijd, waarbij internationale grenzen worden overschreden.
Overlanding gaat niet over het zo snel en pijnloos mogelijk bereiken van punt B, maar over de reis onderweg.
Er zijn veel discussies over wat wel en niet overlanding is. Je bent een camper als je een camper bestuurt, dus het is gemakkelijk te herkennen! Het maakt niet uit waar u heen gaat met uw camper of zelfs hoe vaak u ermee rijdt.
Overlanding gaat meer over een levensstijl en wat je doet, niet over het voertuig dat je bestuurt, wat het moeilijk kan maken om het te definiëren.
Als je reislust hebt, lijkt het nooit weg te gaan. Naarmate je comfortzone groter wordt, blijf je proberen manieren te vinden om je persoonlijke grenzen te verleggen en de spanning van onbekend terrein te voelen.
We zijn in februari 2014 fulltime met de camper gaan reizen. Eind 2016 hadden we een baby op de weg (niet letterlijk) om het interessant te houden. In 2017 verlieten we de veiligheid van privécampings met volledige aansluitingen en begonnen we wild te kamperen met onze 40-voet klasse A en een zonnepaneel van 100 watt.
Tegen de tijd dat 2018 ronddraaide, ons vijfde jaar op de weg, was fulltime reizen in een camper ons nieuwe normaal. Hoewel we er nog steeds van hielden om nieuwe plaatsen te zien, had de levensstijl van de camper zijn glans verloren - en het had absoluut elk gevoel voor persoonlijke uitdaging verloren.
Het was tijdens deze tijd van onrust dat ik The Overland Podcast (niet langer actief) en een interview met de Snaith Family tegenkwam. Deze familie, oorspronkelijk uit het Verenigd Koninkrijk, verliet hun thuisland met twee jonge dochters om de wereld rond te rijden in een grote bakwagen. De leefruimte in hun bak leek op die van campers in de Verenigde Staten, maar het was gebouwd op een zwaar chassis met een grotere doorvaarthoogte dat ruig offroad-terrein aankon.
Ze verlieten het VK, verscheepten hun vrachtwagen naar Canada, reden naar het puntje van Zuid-Amerika, verscheepten hun vrachtwagen naar Afrika, reden door verschillende Zuid-Afrikaanse landen, verscheepten hun vrachtwagen naar Australië, verscheepten hun vrachtwagen naar Azië en genoten toen van terug naar Europa rijden. Dit alles in vier jaar met twee kinderen in de basisschoolleeftijd
Toen ik voor het eerst begon te leren over internationale overlanding, was ik zo geïntrigeerd, maar ik kon me niet voorstellen dat ik dat zou doen met een kleintje (Caspian was toen één jaar oud). Maar toen ik hoorde wat de Snaiths hadden bereikt, had ik geen excuus meer.
Voordat ik dat podcast-interview zelfs maar af had, besloot ik dat ik de wereld rond wilde rijden.
Toen we voor het eerst hoorden over overlanding, hadden we een Jeep Wrangler Rubicon uit 2014 die we gebruikten voor redelijk extreem offroad-rijden. Toen we overlandden, besloten we om te nemen wat we al bezaten, om de theorie te testen dat we zelfs over de grens zouden willen landen.
Door een daktent, een koelkast en een paar andere dingen toe te voegen, hebben we die Jeep 2.000 mijl door het binnenland van Mexico (2019) en 2.000 mijl naar beneden en op het schiereiland Baja (2020) gereden. Per 7 maart 2021 zijn we voltijds verhuisd naar onze Wrangler.
Maar vanaf juni 2021 beginnen we met het bouwen van het voertuig waarmee we de wereld rond gaan. Het is een Jeep Gladiator Sport S uit 2021 met Max Tow Package. Deze uitvoering van de Jeep Gladiator heeft het hoogste laadvermogen. Omdat het ons thuis wordt, zijn we gevoelig voor hoeveel vracht we gedurende vele jaren veilig kunnen vervoeren.
Boven de vrachtwagenvloer van onze Gladiator hebben we een Alu-Cab Canopy Camper, gemaakt in Zuid-Afrika. We gaan door een deur aan de achterkant naar binnen en dan klimmen Eric en ik in een pop-up tent om te slapen.
Het onderste deel van het leefgebied, dat het bed van de vrachtwagen is, zal worden bekleed met Goose Gear-kastopslag. 'S Nachts hebben we slaapdekplaten die aan elke kant aansluiten op de kasten, waardoor een slaapplatform voor Caspian ontstaat. In het begin heeft hij maar één dekstuk op zijn plaats nodig, omdat hij over de laadvloer van de vrachtwagen kan passen. Naarmate hij langer wordt, kunnen we meer slaapdekplaten toevoegen om hem meer ruimte te geven. Uiteindelijk zal hij meer ruimte hebben om te slapen dan wij boven!
Andere opties die vele jaren verder gaan (onthoud dat dit een reis van 10 tot 15 jaar is) is dat Caspian in een kleine grondtent slaapt, of zelfs een hangmat als hij meer privacy wil. Veel internationale overlanders gebruiken uitsluitend grondtenten of hangmatten.
We zijn van plan om door alle zes bewoonbare continenten te rijden.
Tegen september 2021 hopen we een half jaar te kunnen starten in het binnenland van Mexico. We gebruiken de lengte van ons visum om onze route door Midden- en Zuid-Amerika te plannen. Die etappe begint rond februari 2022.
Op dat moment zijn er geen echte tijdsbeperkingen voor onze reizen. We verplaatsen ons op basis van de visumduur van een land, wat we willen zien en op welke landen we verliefd worden.
Maar uiteindelijk zullen we onze Gladiator van Zuid-Amerika naar Zuid-Afrika verschepen. We zullen waarschijnlijk nog een verblijf van meerdere maanden in dat land doen, om onze route naar het continent te plannen. We reizen langs de oostkant van Afrika, verkennen Europa en trekken vervolgens door Azië.
Op dat moment zullen we onze Gladiator waarschijnlijk terugsturen naar de Verenigde Staten. Australië heeft strenge en vaak dure importregels die we graag willen vermijden. Het is dus waarschijnlijk logischer om een voertuig in Australië te kopen om mee te verkennen en het vervolgens te verkopen voordat we vertrekken (of het zelfs terug te sturen naar de Verenigde Staten om het te verkopen!).
Ja, deze benodigdheden zijn altijd top-of-mind!
We hebben drie badkameropties. Ten eerste, het gat en de schop, dat is onze go-to als we off the grid zijn zonder iemand in de buurt. Ten tweede hebben we een Thunderbox-toilet dat we in het bos kunnen plaatsen of in ons ommuurde bijgebouw als er andere mensen in de buurt zijn. De Thunderbox kan plat worden opgeborgen, maar ontvouwt zich tot een toilet op volledige hoogte met een zak voor afval erin. Ten derde verblijven we in staatsparken of andere locaties met een badkamer.
We hebben geen douche bij ons, hoewel er wel kampeerdouche-opties beschikbaar zijn. In plaats daarvan douchen we meestal op traditionele campings of bij vrienden. Er zijn andere opties, waaronder sportscholen en vrachtwagenstops.
Mali Mish, een inspirerend gezin dat sinds 2008 fulltime reist met drie kinderen, boekt Airbnbs alleen om te douchen. Ze slapen niet binnen. Ze zeggen dat deze methode vaak goedkoper is dan het boeken van een camping, en de badkamers zijn bijna altijd veel schoner. Ik ga deze methode proberen als we weer naar het buitenland gaan!
Ik ben erg blij met mijn keukenopstelling. Het is minimalistisch, maar volledig functioneel. Ik heb een tweepits Jetboil-fornuis, een ARB-koelkast en de typische braadpannen, potten en keukengerei. We gaan zeker geen honger lijden!
Ik doe meestal drie tot vier dagen achter elkaar boodschappen, hoewel ik al eerder een week aan eten in de koelkast heb gedaan.
We vinden nu een nieuw ritme terwijl we overstappen naar het leven in onze Jeep Wrangler. Binnenkort zal alles weer veranderen als we de Jeep Gladiator betrekken, hem een paar maanden uitbouwen en dan naar Mexico gaan.
Maar op dit moment is ons ritme om ergens rond 6 uur 's ochtends wakker te worden. Als ik kan, ga ik eerst vanuit onze daktent naar beneden om wat rust te hebben, misschien wat werk te doen en idealiter een kopje koffie te zetten! Kort na 7 uur is Caspian meestal klaar om naar beneden te komen voor het ontbijt.
Onze ochtenden zijn meestal ontspannen, als we eten, opruimen na de maaltijd en inpakken. Maar het is niet moeilijk om om 9.00 uur uit het kamp te zijn. We hebben een goed systeem.
Van daaruit doen we meestal een van de twee dingen. Of we reizen naar een nieuwe bestemming, waar we een andere camping vinden en opzetten, of we zoeken een plaatselijke coffeeshop om wat werk te verzetten. Eric moet misschien een YouTube-video voor ons kanaal bewerken, of ik heb een freelance schrijfdeadline waar ik naartoe werk. We geven Caspian dienovereenkomstig af! Hij heeft zeker de beste tijd, want het gaat vaak om speeltuinen, skateparken en donutwinkels.
Op reisdagen bezoeken we constant nationale parken, zoeken we plekken om te wandelen, nemen we nette offroad-routes of stoppen we bij must-see plekken die zijn aanbevolen door vrienden. We rijden zelden verder dan 100-150 mijl per dag, waardoor er veel tijd overblijft om te verkennen.
Op werkdagen vermijden we lange ritten achteraf. Zoals bij elke vorm van fulltime reizen, kun je jezelf echt niet te hard pushen, anders wordt de levensstijl onhoudbaar.
We eten om 17.00 uur, meestal op het kamp, maar af en toe in een restaurant in de buurt. Caspian ligt om 19.00 uur in bed. wanneer mogelijk. Eric en ik praten misschien rond een kampvuur voordat we naar bed gaan, lezen (mijzelf), discussiëren in reiskamers op Clubhouse (Eric) of sluiten werkprojecten af.
Ons huidige dagbudget als fulltime overlanders in de Verenigde Staten is $ 93.
Dit omvat gas, eten, kamperen en alle andere benodigdheden of aankopen. De enige dingen die het niet omvat, zijn autoverzekeringen, mijn levensverzekeringspolis en maandelijkse abonnementen zoals Netflix.
We verwachten dit jaar geen grote inkomensveranderingen, dus we zullen hetzelfde budget over de hele wereld gebruiken. Het zal nog gemakkelijker zijn om buiten de Verenigde Staten van $ 93 per dag te leven. Gratis kamperen en douches zijn gemakkelijker te vinden in Mexico, eten is minder duur en gas is meestal ongeveer hetzelfde.
Het mooie van reizen per voertuig is dat u eenvoudige veranderingen in uw levensstijl kunt doorvoeren om geld te besparen. Als je geen geld hebt voor benzine, blijf dan een tijdje in een gebied dat je leuk vindt. Als je geen geld hebt om te kamperen, zoek dan gratis opties. Als je niet veel geld hebt om uit eten te gaan, doe dat dan niet.
We streven ernaar om ons YouTube-kanaal, mijn freelance schrijven en bloginkomsten de komende maanden uit te breiden. Zodat we met die extra inkomsten een buffer hebben en extra leuke activiteiten kunnen ondernemen.
Er was een tijd dat ik niet had kunnen doorgronden om met dit budget te leven, vooral niet als een gezin van drie. Maar de sleutel was om te vereenvoudigen en te leren - door reiservaring - wat we echt nodig hebben voor een volledig leven.
Reizen met een kind is een ongelooflijk verrijkende ervaring.
We hebben het geluk dat Caspian is geboren in fulltime reizen en niets heeft om het mee te vergelijken. Hij hoefde zich nooit aan te passen aan de levensstijl. Hij is gewend aan lange autoritten, lange wandelingen, nieuwe vrienden en constant veranderende landschappen.
Hij is ongelooflijk flexibel, op een manier waar veel volwassenen (ik) naar streven.
Als u met uw kinderen wilt reizen, maar niet zeker weet waar u moet beginnen, begin dan stapsgewijs. Begin niet met een wandeling van twee mijl; begin met een halve mijl. Rijd geen 250 mijl op één dag; drive 60. Houd het leuk door te spelen met de interesses van uw kind. Het is als een trainingsroutine:je bouwt geleidelijk aan uithoudingsvermogen op.
Wees vooral gevoelig voor je excuses. Toen Caspian werd geboren, waren Eric en ik al bijna drie jaar fulltime aan het reizen. Het kwam nooit bij ons op dat we moesten stoppen met fulltime reizen omdat we een baby kregen. Integendeel, in plaats van te settelen, duwde zijn aanwezigheid in ons leven ons verder buiten onze comfortzone vanwege het leven dat we voor hem wilden opbouwen.
Voordat Caspian kwam, hadden we ons ten doel gesteld dat hij voor elk levensjaar een mijl zou wandelen. Dus hoewel hij pas 15 maanden kon lopen, liep hij uiteindelijk anderhalve kilometer toen hij nog één was.
En elk jaar voegde hij een mijl toe, tot slechts een paar weken geleden, toen hij zijn mijlpaal van vier mijl bereikte lang voordat hij vierenhalf jaar oud werd. Noch Eric, noch ik hebben een achtergrond in wandelen, dus deze activiteit kan voor ons net zo uitdagend zijn als voor Caspian. Maar het is een activiteit die we allemaal zijn gaan waarderen.
Begin met wat je hebt en ga gewoon.
Raak niet verstrikt in de tandwielonzin die voortkomt uit advertenties en sociale media. Je hebt dat allemaal niet nodig om je eerste reis te maken, te zien hoe je ervan geniet, je persoonlijke stijl van overlanden te ontdekken en van daaruit verder te bouwen.
Zoek een actieve gemeenschap waarmee je graag reist. Er is geen reden om het wiel opnieuw uit te vinden als overlandveteranen graag lesgeven vanuit hun ervaring. Overland Expo is de beste plek om een schat aan klassen te vinden (ze hebben nu zelfs een circuit voor ouders en kinderen), maar er zijn ook andere geweldige zoals Northwest Overland Rally in de staat Washington (ook veel uitstekende klassen) en Roof Top Tent Rally in Virginia (bekend om zijn erg leuke gemeenschap).
We nemen onze dromen heel serieus. Het leven is te kort om het anders te doen. Blije paden!
Ben je geïnteresseerd in overlanding en autorijden over de hele wereld?
Hoe werkende ouders falen thuis en op het werk
Hoe 's werelds ergste spitsverkeer te vermijden?
Hoe de belastingherziening helpt - en pijn doet - ouders
Hoeveel het kost om tot de rijkste 1% ter wereld te behoren
Hoe online advertenties de wereld vernietigen
De grootste risico's waarmee u te maken krijgt als u met pensioen gaat en hoe u zich kunt voorbereiden
Hoe ik wel en niet zuinig was deze week