Lucid (NASDAQ:LCID) is een Amerikaanse fabrikant van elektrische voertuigen (EV) die in juli 2021 naar de beurs werd gebracht in een van de grootste SPAC-deals in de geschiedenis. Het wordt momenteel gewaardeerd op meer dan 60 miljard dollar.
Het is ook net toegevoegd aan de NASDAQ-100 Index en is daarmee de enige andere autofabrikant naast Tesla in de index. Dit voegt een zekere mate van geloofwaardigheid toe aan het merk. Het wordt geleid door een voormalig Tesla Chief Engineer en bestaat uit ervaren leidinggevenden met een achtergrond in Automotive, EV en Tech.
Het heeft momenteel twee modellen in productie:een luxe sedan en een SUV. Beide modellen worden in eigen huis geproduceerd in een fabriek die momenteel een productiecapaciteit heeft van 34.000 voertuigen per jaar. De productie begon in september 2021 en de eerste klanten haalden hun auto eind oktober 2021 op.
Lucid heeft momenteel uitbreidingsplannen om zijn fabriek op te schalen tot 90.000 voertuigen per jaar tegen eind 2023, met een einddoel van ongeveer 400.000 voertuigen per jaar.
Het heeft ook meer dan 17.000 reserveringen met een waarde van meer dan US $ 2,0 miljard voor zijn vlaggenschipmodel, de Lucid Air Dream Edition, en reserveringen nemen snel toe naarmate het merk van de grond komt.
Lucid mikt ook op uitbreiding in China en het Midden-Oosten en heeft plannen om tegen 2025 fabrieken in deze regio's te bouwen.
We zullen niet in detail treden over de technische specificaties van de Lucid Air en hoe deze zich verhoudt tot Tesla of andere concurrenten. We hebben echter opgemerkt dat het vlaggenschipmodel van Lucid, de Lucid Air Dream Edition, tot nu toe wordt beschouwd als de langstlevende en krachtigste EV in productie. Volgens elke norm heeft hij een superieur bereik en acceleratie.
Bovendien worden zowel het exterieur als het interieur door auto-experts gezien als innovatief en superieur aan concurrenten.
Aangezien Lucid zich in een ontluikende groeifase bevindt in vergelijking met zijn concurrenten wereldwijd, is er een kans op substantiële groei in de komende kwartalen.
Om zijn verkoop verder te verhogen, breidt Lucid ook zijn winkel- en servicelocaties uit via een directe verkoopstrategie, met studio's die de komende maanden in de VS en Canada zullen worden geopend. Medio 2022 wordt ook de toetreding tot de Europese en het Midden-Oosten verwacht.
Lucid test ook een energieopslagsysteem voor commerciële en residentiële gebieden, met de nadruk op het vinden van manieren om oudere batterijen van zijn EV te hergebruiken. Hoewel Lucid jaren verwijderd is van een groot aantal gebruikte batterijen, kan dit in de toekomst een alternatieve bron van inkomsten zijn.
Volgens Lucid behouden batterijen doorgaans een oplaadcapaciteit van ongeveer 70% als ze eenmaal uit EV's zijn verwijderd, wat betekent dat ze mogelijk nog een levensduur van tien jaar hebben. De batterijcelmodules die de voertuigen van Lucid aandrijven, zijn identiek aan de modules die zullen worden gebruikt voor energieopslag, waardoor ze zeer geschikt zijn als opslagapparaten.
De batterij van Lucid voedt momenteel elke auto in 's werelds belangrijkste EV-raceserie. Het batterijpakket en de software hebben het potentieel voor een breed scala aan toepassingen, waaronder eVTOL-vliegtuigen, militairen, zware machines, landbouw en marine.
Lucid versterkte zijn balans aanzienlijk en bracht $ 4,4 miljard op als onderdeel van zijn notering.
Het bevindt zich echter in de vroege productiefasen, zonder voordelen voor de eerste stap. Het rapporteert ook nog steeds negatieve operationele kasstromen.
De fondsen die als onderdeel van de notering zijn opgehaald, zijn al bestemd om de fabriek op te schalen voor de productie van zijn twee modellen, de Lucid Air en de Lucid Gravity SUV. Ze worden ook toegewezen voor andere algemene operationele kosten.
Met meer dan 30.000 Superchargers bezit en exploiteert Tesla het grootste wereldwijde snellaadnetwerk van de VS. De filialen bevinden zich aan de belangrijkste routes in de buurt van handige voorzieningen.
Dit kostte jaren om te bouwen en vereiste aanzienlijke kapitaaluitgaven om het netwerk uit te breiden. Sterker nog, het kost Tesla naar schatting meer dan 8 miljard dollar.
Het Tesla-laadnetwerk is beschikbaar voor bestuurders van Tesla-auto's zonder lidmaatschapskosten. Het factureert chauffeurs voor opladen per minuut of per kilowattuur voor superchargen.
Nu stelt Tesla zijn DC-snellaadstations beschikbaar voor gebruik met andere elektrische voertuigen, met de bedoeling om Superchargers open te stellen voor andere elektrische voertuigen in alle landen.
Evenzo heeft NIO voet aan de grond in de batterij-as-a-service (BaaS) of batterijwisselservice in China en breidt het snel uit naar Europa om marktaandeel te veroveren.
Consumenten kopen een product niet alleen voor de bestaande functionaliteiten, maar ook voor de after-sales ondersteuning en onderhoud. Het eigendom van infrastructuur is om vele redenen belangrijk voor consumenten, waaronder de garantie van service en mogelijke veiligheid en aansprakelijkheid.
Lucid is een samenwerking aangegaan met Electrify America, dat eigendom is van Volkswagen, om dit risico te verkleinen, dat naar verwachting eind 2021 800 laadstationlocaties zal hebben.
Tesla heeft een eenmansmarketingmachine zonder kosten, bekend als Elon Musk.
Elon, de CEO van Tesla, werd onlangs uitgeroepen tot persoon van het jaar door Time magazine. Hij is op zijn eigen manier een icoon en staat in hoog aanzien bij veel consumenten en investeerders. Het is redelijk om te zeggen dat veel beslissingen over de aankoop van auto's en het beleggen van aandelen werden genomen vanwege Elon aan het roer van het bedrijf.
Verder heeft Tesla het first-mover-voordeel en een solide nettokasbalans. Dit zijn enkele redenen waarom Tesla een superieure waardering heeft ten opzichte van zijn concurrenten.
Hoewel het lijkt alsof Tesla momenteel een superieure positie heeft vanwege zijn early mover-voordeel, brengt Lucid veel naar de tafel en concurreert agressief met Tesla.
Het is vermeldenswaard dat er jaarlijks ongeveer 80 miljoen auto's worden geproduceerd, waarvan 5 miljoen EV's. Tesla heeft een aanzienlijk marktaandeel en produceert ongeveer 1 miljoen, terwijl Lucid ernaar streeft de capaciteit tegen 2023 op te voeren tot 0,4 miljoen.
Daarom zijn we van mening dat Lucid een uitdager is waar Tesla zich bewust van moet zijn. Desalniettemin mogen we ook niet verwaarlozen dat het competitieve landschap betrekking heeft op EV-fabrikanten en traditionele autofabrikanten.
Daarom zou elke speler zich waarschijnlijk alleen op zichzelf moeten concentreren en moeten werken aan langetermijntrends met technologische vooruitgang en productie-efficiëntie.
PS als u winstgevende aandelen wilt pakken door de juiste megatrends te identificeren, neem dan deel aan Alvin in zijn live webinar om te leren hoe u uw portefeuille kunt laten groeien.