Begrijpen waarom de brandstofprijzen in India stijgen: De kleinhandelsbenzineprijzen bereikten voor het eerst de drievoudige cijfers in een paar gebieden in het land nadat de prijzen eerder deze maand waren verhoogd. Ook u heeft misschien al gemerkt dat uw maandelijkse brandstofkosten omhoog gaan.

In dit artikel bekijken we waarom de brandstofprijzen in India stijgen. Hier zullen we proberen de redenen te geven waarom de benzine-/dieselprijzen zijn gestegen. Blijf lezen om erachter te komen.

Waarom zijn de benzine- en dieselprijzen gestegen?

Toen de minister van Aardolie en Aardgas en Staal van de Unie, Dharmendra Pradhan, deze vraag kreeg, gaf hij de olieproducerende landen de schuld. Als het gaat om ruwe olie, importeert India meer dan 80% van zijn behoefte aan ruwe olie. Dus eventuele veranderingen in de wereldprijzen zullen direct van invloed zijn op de brandstofprijzen in India.

Pradhan verklaarde:"Er zijn twee belangrijke redenen voor de stijging van de brandstofprijs. De internationale markt heeft de brandstofproductie verminderd en productielanden produceren minder brandstof om meer winst te maken. Dit maakt de consumerende landen lijden ”,. De minister voegde er ook aan toe dat de regering ook de OPEC- en OPEC+-landen heeft verzocht de productie te verhogen.

De olieprijzen zijn aan het stijgen sinds Saoedi-Arabië, samen met de rest van de olieproducerende en exporterende landen (OPEC), zijn bondgenoten de OPEC+-landen en Rusland overeengekomen om hun productie met 1 miljoen vaten per dag te verminderen. Hierdoor stegen de olieprijzen tot $63 per vat, het hoogste in een jaar.

Maar is dit de enige reden voor de hoge prijzen in India? De olieprijzen in landen over de hele wereld zijn teruggebracht tot pre-covid-niveaus, maar in India is precies het tegenovergestelde gebeurd. De prijzen in de VS, China en Brazilië zijn 7,5%, 5,5% en 20,6% lager dan een jaar geleden. Een nadere blik op de prijsverdeling onthult een aantal verschillende antwoorden.

Belastingen op benzine en diesel

Zowel de centrale als de deelstaatregeringen hebben de centrale accijnzen en omzetbelastingen verhoogd om hun inkomsten te verhogen. In Delhi bedragen de gecombineerde staats- en centrale belastingen respectievelijk 180% en 141% van de basisprijs van benzine en diesel. Meer dan tweederde van wat we als brandstof betalen, is belasting aan de overheid.

De belangrijkste redenen voor de verhoogde belastingen waren de landelijke lockdown die de inkomsten van de overheid schaadde. Om dit goed te maken werden de brandstofprijzen zwaar belast. Vorig jaar waren de benzineprijzen nihil, maar dit voordeel werd niet doorberekend aan de consumenten om de verliezen die de overheid op andere terreinen had opgelopen, goed te maken.

De laatste keer dat enige vrijstelling werd verleend, was in 2018 toen de accijns werd verlaagd met Rs. 1,50 per liter. De prijs van ruwe olie steeg echter tussen juni en oktober tot $ 40 per vat en is nu boven de $ 60 uitgekomen.

Toen de blokkering werd opgelegd, werd de accijns verhoogd met Rs 13 per liter op benzine en Rs 16 per liter op diesel. Tussen 1 april en 10 december werden de benzineprijzen 67 keer naar boven bijgesteld. Ondanks de enorme prijsstijgingen heeft het Centrum geen krimp gegeven en handhaaft het nog steeds dezelfde accijns.

Ook de belasting over de toegevoegde waarde (btw) is aanzienlijk verhoogd om tegemoet te komen aan de behoeften van de deelstaatregeringen. Na GST is de enige directe bron van inkomsten die de deelstaatregeringen hebben via drank en brandstof. Slechts een handvol deelstaatregeringen heeft actie ondernomen om de prijzen te beheersen.

Rajasthan verlaagde (btw) van 38% naar 36%, Assam trok de Rs.5 extra belasting in die was opgelegd tijdens de COVID-19-crisis en West-Bengalen, verlaagde de btw op benzine en diesel met Rs.1. Meghalaya gaf de grootste opluchting door Rs 7,4 per liter op benzine en Rs 7,1 op diesel te verminderen.

Ter afsluiting

Consumenten die direct aan reizen uitgeven, zijn al getroffen door de hoge brandstofprijzen. Maar de zorg vanwege de gestegen brandstofprijzen strekt zich nu ook uit tot andere producten en diensten. De voedselinflatie is de afgelopen maanden afgenomen, maar met de stijgende transportkosten kunnen ook zij de inflatoire trend volgen.

Is het standpunt van de regering in het huidige scenario gerechtvaardigd? Laat ons hieronder weten wat u van de stijgende brandstofprijzen vindt. Proost!