Misschien werk je weer op locatie in plaats van thuis. En je zou kunnen denken dat de wielen die je gebruikt voor woon-werkverkeer betere dagen hebben gekend. Zet je schrap als je overweegt een auto te kopen. Je bent niet de enige, volgens Consumer Reports. De vraag naar auto's is torenhoog in de Verenigde Staten nu de pandemie achter ons ligt. Dit valt samen met een radicale ​40 procent daling van de voorraad nieuwe auto's. En gebruikte voertuigen zijn vanaf medio 2021 ook niet overal verkrijgbaar.

Wat veroorzaakt het autotekort?

Fabrikanten hebben computerchips nodig om nieuwe auto's te maken, en in 2021 is er een wereldwijd tekort aan computerchips dat ze gedwongen zijn te bezuinigen op de autoproductie. Dit resulteerde in een schaarste aan nieuwe voertuigen die in het voorjaar van 2021 duidelijk begon te worden. CNN meldde dat de productie van nieuwe auto's met ongeveer ​3,4 miljoen daalde. ​ voertuigen tegen eind maart.

Houd er rekening mee dat een enkele auto honderden van deze chips nodig kan hebben voor gebruik. Alles, van richtingaanwijzers tot automatische remsystemen, is ervan afhankelijk.

Arbeidstekorten tijdens de COVID-pandemie zijn ook de schuld. Om nieuwe auto's te maken is mankracht nodig. Ondertussen stijgt de vraag, mede door de lagere rente. Werknemers hebben vervoer nodig als ze weer aan het werk gaan, vooral degenen die het openbaar vervoer willen vermijden totdat de COVID-pandemie echt verleden tijd is. Sommige consumenten merken dat ze meer geld te besteden hebben na meer dan een jaar vakanties overslaan en uit eten gaan, en reizen neemt toe nu de COVID-beperkingen worden opgeheven. Reizen betekent auto's.

Het effect op autoverkopen

Autodealers bevinden zich in een positie waarin ze geen genereuze deals hoeven te bieden om voertuigen te verkopen, met name voor zeer populaire merken en modellen zoals SUV's. Sommige consumenten betalen zelfs ​boven stickerprijs in 2021. Minder populaire modellen hebben ook een verminderde productie gezien, zodat fabrikanten meer chips kunnen besteden aan gewilde modellen. Zelfs de prijzen van gebruikte auto's stegen met bijna ​30 procent ​ tussen maart 2020 en maart 2021.

J.D. Power heeft gemeld dat de gemiddelde prijs van nieuwe auto's is gestegen met ​8,4 procent ​ in het eerste kwartaal van 2021 ten opzichte van vorig jaar. En autodealers voelen financiële problemen op veilingen, een belangrijke bron van hun voorraden gebruikte auto's. Ze betalen ook meer – een bulderende ​26 procent ​ sinds het eerste kwartaal van 2021, volgens CNN.

Het effect op consumenten

Consumenten die in 2021 gaan autoshoppen, vinden helaas veel minder prikkelende prikkels, om nog maar te zwijgen van minder auto's. De bereidheid van dealers om te onderhandelen over de stijgende prijzen van voertuigen is samen met het aanbod opgedroogd, vooral bij die populaire merken en modellen. Dealers zijn naar verluidt flexibeler met sedan-modellen.

Dealers zijn niet gemotiveerd om met iemand een deal te sluiten, aangezien de verkopen hen hoe dan ook in de schoot geworpen worden. Fabrikanten bieden ook niet veel aan op het gebied van incentives, terwijl de voertuigvoorraden schaars zijn.

De voorspelling voor de toekomst

Aan deze convergentie van autotekorten en grote vraag zal naar verwachting niet snel een einde komen. Consumer Reports gaf in april 2021 aan dat er "geen einde in zicht" is voor het chiptekort. Op zijn minst wordt verwacht dat het tot de herfst van 2021 zal duren. En hoe langer het duurt, hoe meer de prijzen zullen stijgen.

Moet je nu kopen of wachten?

Onmiddellijk kopen is misschien de beste optie als de prijzen inderdaad blijven stijgen en als je in grote nood verkeert. Voertuigen zullen hoogstwaarschijnlijk binnen een paar maanden voor nog meer verkopen. Misschien krijg je zelfs een niet al te slechte deal als je kiest voor een van die minder populaire sedans die op dit moment niet helemaal van de kavels vliegen.

En misschien wilt u strijken terwijl het ijzer heet is als uw bestaande auto nog in redelijk goede staat is. U krijgt waarschijnlijk meer voor een inruil, terwijl de veilingprijzen voor gebruikte auto's nog steeds omhoogschieten en de auto-inventaris wordt afgeknepen door een kritisch beperkt aanbod.

Anders is het misschien beter om zes maanden of langer te wachten als je kunt.