Bij Kiplinger hebben we ons in de loop der jaren min of meer aan hetzelfde auto-aankoopadvies gehouden:gebruikte auto's bieden de beste waarde. Niet te veel uitgeven aan een afschrijvend actief past goed bij onze langzaam rijk worden-filosofie.

Als aangewezen automan hier heb ik die mantra vaak herhaald. Maar onlangs daagde een vriend me uit. Hij was op zoek naar iets veiligs voor zijn kinderen, met een versnellingspook en een vleugje sportiviteit. Misschien een nieuwe Honda Civic of Toyota Corolla Hatchback? Geen probleem met je keuzes, zei ik, maar waarom niet tweedehands kopen? Zijn teller:dankzij subsidies van autofabrikanten was de rente die hij zou betalen voor een lening voor een nieuwe auto veel lager dan de tarieven die hij vond voor leningen voor gebruikte auto's. Ook, zo betoogde hij, zou een drie jaar oude auto zo veel dichterbij nieuwe banden, remmen en mogelijk groot onderhoud nodig hebben.

“Maar … maar … afschrijving!” Ik sputterde. Tegelijkertijd herinnerde ik me dat de modellen die hij overwoog superhoge restwaarden hebben. Misschien had hij gelijk? Ik besloot wat cijfers te verzamelen en met experts te overleggen of het ooit financieel verstandiger is om een ​​nieuwe auto te kopen in plaats van een gebruikte.

Merk op dat ik zei financieel gevoel. Sommige mensen zullen om verschillende redenen nooit een gebruikte auto kopen. Anderen zullen nooit nieuw kopen (prijs is vaak de reden). Mijn vriend zat in geen van deze kampen en ik kan me voorstellen dat er meer zijn zoals hij.

Wat is het antwoord? Volgens Ivan Drury, senior Insights Manager voor Edmunds.com, zijn er gevallen waarin het beter is om nieuw te kopen dan gebruikt. "Het is niet eens zeldzaam", zegt hij. "Je hebt voertuigen nodig die in het begin laag geprijsd zijn en een hoge inruilwaarde hebben." Enkele voorbeelden die hij aanleverde:de Toyota Tacoma pick-up, de Toyota 4Runner (een populaire old-school SUV), de Jeep Wrangler en de Subaru Crosstrek (een kleine cross-over). "Hiermee," zegt hij, "is het prijsverschil niet genoeg om te zeggen:'Hé, ga naar buiten en koop een gebruikte auto.'" Het is het tegenovergestelde geval voor luxe voertuigen. Voor deze kunnen gunstige financiering en gratis onderhoud de enorme afschrijvingen niet goedmaken, zegt Drury. Koop gebruikt.

Hoe zit het met de auto's op je shortlist, die ergens tussen deze twee groepen in kunnen zitten? Ik raad aan om te beginnen met een online rekenmachine, zoals de Edmunds True Cost to Own-tool, om alle kosten (verzekering, afschrijving, onderhoud en meer) te overwegen die bij autobezit horen. Als u dieper op de financieringskosten wilt ingaan, bekijk dan ook de New Car vs. Used Car-calculator van State Farm, waarmee u (ten goede en slechte tijden) uw eigen waarden voor bijna alle parameters kunt invoeren.

En natuurlijk is het belangrijk om appels met appels te vergelijken. Eric Ibara, directeur van KBB's 5-Year Cost to Own-tool, merkt op dat auto's steeds beter en veiliger worden. "Er komen veel functies uit op nieuwe auto's die niet beschikbaar zijn op een auto van drie of vijf jaar oud", zegt hij. "De veiligheidstechnologie bijvoorbeeld - sommige oudere auto's hadden het, maar niet allemaal."

Gelukkig voor de situatie van mijn buddy is er niet veel verschil tussen een Honda Civic uit 2020 en een van drie modeljaren eerder, 2017. Dus:voor een Civic LX met een zesversnellingsbak, over vijf jaar, kost het $ 228 minder om een ​​2020-model te kopen dan een 2017-model. Zoals verwacht kost de nieuwe auto meer in het begin en wordt hij dramatischer afgeschreven, maar onderhoud en reparaties zijn hoger voor het gebruikte model. Geen enorm verschil, maar vergeet niet dat je die geur van een nieuwe auto krijgt samen met je spaargeld.

Wilt u de berekeningen voor de Civic en enkele andere modellen volgen? Bekijk enkele van de spreadsheets die ik heb gepubliceerd.