Na een bloedhete begin november zijn de voorraden elektrische voertuigen de afgelopen maand sterk gedaald. Maar voor beleggers die vroeg genoeg zijn ingestapt en zijn blijven hangen, zijn de rendementen nog steeds solide.

Rivian Automotive, dat vorige maand op de Nasdaq debuteerde voor $ 78 per aandeel, blijft in de buurt van $ 100 handelen. En Lucid Group, dat deze zomer via een SPAC-deal naar de beurs ging, is de afgelopen twee maanden met 55% gestegen.

Dan is er nog Tesla, dat ondanks de recente terugval de afgelopen vijf jaar maar liefst 2.210% is gestegen.

Warren Buffett staat niet bekend om het najagen van hype, maar dat betekent niet dat hij de EV-boom misloopt.

In feite kocht Buffett zich meer dan tien jaar geleden in de industrie. Hij stortte honderden miljoenen in de Chinese fabrikant van elektrische voertuigen BYD, en die weddenschap werpt nog steeds zijn vruchten af.

Hier is een blik op het favoriete EV-aandeel van de legendarische belegger - samen met twee andere Chinese fabrikanten die het misschien waard zijn om met extra geld aan de slag te gaan.

BYD (BYDDY)

In 2008 kocht Buffett's bedrijf Berkshire Hathaway 225 miljoen aandelen van BYD voor $ 232 miljoen.

Uit de laatste aandeelhoudersbrief van Berkshire blijkt dat het die aandelen op 31 december 2020 nog steeds in bezit had, behalve dat hun marktwaarde was gestegen tot ongeveer $ 5,9 miljard.

Aangezien BYD dit jaar nog eens 25% is gestegen, zou het bedrijf van Buffett nog eens $ 1,48 miljard winst op die positie hebben behaald, ervan uitgaande dat hij geen aandelen heeft verkocht.

En er is meer aan het bedrijf dan alleen een hype. In het derde kwartaal verkocht BYD 183.000 nieuwe elektrische voertuigen (inclusief hybrides), een stijging van 294% op jaarbasis. En als het om pure EV's gaat, heeft het bedrijf 91.616 verkocht, een stijging van 186%.

Maar ondanks zijn verankerde positie zijn BYD-aandelen niet genoteerd in Amerika. Ze handelen hier alleen over de toonbank, dus u zou een gespecialiseerde makelaar moeten gebruiken. Gelukkig hebben andere snelgroeiende Chinese EV-makers de Amerikaanse beurzen bereikt.

NIO (NIO)

NIO is een van hen.

Het bedrijf kwam in december 2017 op de markt met een premium elektrische SUV met zeven zitplaatsen, de ES8. Een jaar later debuteerde hij met de ES6, en eind 2019 voegde NIO een SUV met vijf zitplaatsen toe, de EC6 genaamd, aan zijn assortiment.

Het bedrijf leverde in het derde kwartaal van dit jaar 24.439 EV's af, een verdubbeling van het aantal geleverde EV's in dezelfde periode vorig jaar. Op 30 november hebben de cumulatieve leveringen van de drie modellen van NIO de 156.000 voertuigen overschreden.

NIO-aandelen zijn in een achtbaanrit geweest. Afgelopen zomer handelde het aandeel op minder dan $ 10. Het schoot omhoog naar meer dan $ 60 tijdens de meme-aandelenwaanzin eerder dit jaar, voordat het een groot deel van de winst verloor. Tegenwoordig worden aandelen verhandeld tegen ongeveer $ 30 per stuk.

Als u op uw hoede bent om uw geld in zulke volatiele tickers te steken, kunt u uw 'wisselgeld' altijd in een portefeuille stoppen die is afgestemd op uw comfort voor risico's.

XPeng (XPEV)

XPeng is een ander Chinees EV-bedrijf dat handelt op de Amerikaanse aandelenmarkt.

Het ging naar de beurs in augustus 2020 met een IPO-prijs van $ 15. Dankzij de enorme honger van de markt naar EV-aandelen in het afgelopen jaar, zijn XPeng-aandelen gestegen tot meer dan $ 40 per stuk.

Nogmaals, het is niet alleen een hype - het bedrijfsleven bloeit. De autofabrikant voert de productie snel op.

In het derde kwartaal leverde XPeng 25.666 EV's, een stijging van 199,2% jaar op jaar en een nieuw kwartaalrecord.

Ondertussen steeg de totale omzet jaar op jaar met 187,4% tot $ 887,7 miljoen voor het kwartaal.

Nieuwe technologie of oude kunst?

Beleggers zijn dol op EV-aandelen omdat veel van hen een te hoog rendement opleveren, maar je moet altijd onthouden dat ze nog steeds onderhevig zijn aan de ups en downs van de aandelenmarkt.

Als u wilt investeren in iets stabielers dat nog steeds een hoog rendementspotentieel heeft, overweeg dan dit over het hoofd geziene actief:beeldende kunst.

Volgens de Citi Global Art Market-grafiek presteerde hedendaagse kunst in de afgelopen 25 jaar met maar liefst 174% beter dan de S&P 500. Ondertussen was de correlatiefactor tussen hedendaagse kunst en de S&P 500 slechts 0,01 over de afgelopen 25 jaar.

Investeren in kunst van onder meer Banksy en Andy Warhol was vroeger alleen een optie voor de ultrarijken, zoals Buffett. Maar met een nieuw investeringsplatform kun je ook investeren in iconische kunstwerken, net zoals Jeff Bezos en Bill Gates doen.