De prijs van benzine is tegenwoordig niet uitzonderlijk - ver van de $ 3+ pieken die in het begin van dit decennium werden gezien. Aan de andere kant is een gallon gewoon gas nog steeds aanzienlijk hoger (rekening houdend met inflatie) dan in de jaren negentig.
Laat een "nou, het is erger geweest"-mentaliteit je niet verblinden voor het feit dat het vullen van de tank geld uit je portemonnee haalt, geld dat aan leukere dingen kan worden besteed of zelfs geïnvesteerd kan worden.
Wanneer de brandstofprijzen pieken, worden er veel tips en trucs gegeven om brandstof te besparen. Ze zijn het niet allemaal waard.
We hebben ze teruggebracht tot zeven die de wetten van de fysica niet schenden, de veiligheid niet in gevaar brengen of je intelligentie beledigen.
Auto-ingenieurs besteden veel tijd aan het construeren van ponden, ounces en grammen uit de auto's van vandaag. Maak hun inspanningen (en de gasbesparing die ze vertegenwoordigen) niet ongedaan door iets overbodigs in de bagageruimte te laten. Golfclubs zijn een veel voorkomende overtreder, maar dat geldt ook voor willekeurig leeggewicht, zoals die items die een dezer dagen naar de tweedehandswinkel moeten gaan. Of, beste heer, een doos met individuele waterflessen voor hydratatie na de training.
Elke keer dat je accelereert, gebruik je gas om dat spul op snelheid te krijgen. Hoeveel meer? Dit hangt af van uw auto, maar de EPA schat een vermindering van 1% per 100 pond. Op basis van kosten per gallon is dat ongeveer $ 0,03, met behulp van de EPA-basislijncijfers. Zorg dat je spullen op orde zijn en je bespaart ook nog eens geld.
Als ze zich geen zorgen maken over het gewicht van hun ontwerpen, maken auto-ingenieurs zich druk over aerodynamica.
Verbeteringen aan de manier waarop uw auto door de lucht snijdt, werpen het meest vruchten af bij hoge snelheden - snelwegkilometers. De meest voorkomende manier waarop bestuurders hun aerodynamica, en dus de kilometerstand, schaden, is door voorwerpen op het dak te plaatsen.
Heeft u activiteiten (fietsen, skiën, naar het strandhuis gaan) waarvoor veel apparatuur nodig is? Overweeg of u in plaats daarvan een aan de trekhaak gemonteerd rek of bak kunt gebruiken. Verscholen in de slipstream van uw auto, hebben deze een veel kleinere kilometervergoeding.
Als je spullen op het dak moet zetten (je bent bijvoorbeeld een roeier), verwijder dan het rek wanneer je kunt.
En tot slot, als uw voertuig werd geleverd met een fabrieksimperiaal die u nooit gebruikt, kijk dan of u de dwarsbalken kunt verwijderen. Op deze manier bespaar je ook een paar kilo.
Als je wordt verteld dat je je boodschappen moet groeperen, klinkt dat een beetje als een zeur, net als de vermaning om de kofferbak niet als opbergkast te gebruiken. "Als het leven niet zo gek was, zou ik dat al doen!" is een veel voorkomende repliek die ik heb gehoord.
Dus, ja, we weten het:dingen gebeuren. Toch herhalen we de redenen waarom vooruit plannen gas kan besparen:
Amerikanen blijven enorm overschatten hoeveel brandstof er nodig is om een motor te starten in plaats van om hem draaiende te houden. De realiteit is dat als je eenmaal bent gestopt, je auto brandstof verspilt na ongeveer 7-10 seconden stationair draaien. Dat is de reden waarom nieuwere gasauto's (en vrijwel alle hybrides) een functie hebben die de motor uitschakelt tijdens stops wanneer de rem wordt gebruikt. De auto staat nog aan, maar de motor niet. Trap het gaspedaal in en de motor springt weer aan - klaar.
Sommige mensen vinden dit gekmakend (en in werkelijkheid varieert de soepelheid van de systemen per voertuig), maar de gasbesparing is reëel. Bekijk deze video van Engineering Explained om de wetenschap achter deze beweringen te zien.
Als u het aantal kilometers wilt maximaliseren, moet u de automatische aan-uitfunctie niet uitschakelen. En iedereen kan stoppen zijn auto aan te laten staan terwijl hij terug naar huis rent, of wat voor korte boodschap je ook doet. Je bent geen Ice Road Trucker.
Geen lijst met gasbesparende tips zou compleet zijn zonder de aansporing om het rustiger aan te doen. We kunnen er niet omheen dat lagere snelheden minder brandstof nodig hebben, vooral omdat de aerodynamische weerstand toeneemt met het kwadraat van de snelheid.
Dat is de lezing. Maar rijden om brandstof te besparen hoeft geen saaie tocht op de langzame rijstrook te zijn. Denk er eens over na:remmen veranderen uw geld in warmte, dus kunt u ze niet gebruiken?
Dit is niet bedoeld om gevaarlijk gedrag aan te moedigen, zoals niet stoppen voor stopborden of iets dergelijks. In plaats daarvan anticiperen, anticiperen, anticiperen. Kijk verder over de weg en rijd naar beneden als je weet dat het verkeerslicht op rood gaat. Hoewel hybride en elektrische voertuigen het best zijn uitgerust om van deze stijl te profiteren (door regeneratief remmen), gebruiken veel conventionele gasauto's nu tijdens het uitrollen energieverslindende accessoires zoals de dynamo om het brandstofverbruik te maximaliseren.
Wat betreft accelereren, als je weet dat je een tijdje een hogere snelheid zult aanhouden, zoals wanneer je invoegt op een snelweg, ga je gang en geef je het gas zo hard als je nodig hebt. Niet alleen is langzame acceleratie in deze situatie potentieel gevaarlijk, het bespaart ook niet echt brandstof.
Alle auto's die sinds 2007 zijn gebouwd, hebben zogenaamde Tyre Pressure Monitoring Systems (TPMS). Deze doen wat de naam zegt:controleren of uw banden luchtdruk hebben.
De trekhaak is dit:dat lampje mag pas gaan branden als een band meer dan 25% lager is dan de aanbevolen spanning. En als u daarop wacht, brengt u mogelijk uzelf in gevaar (een te lage bandenspanning kan het rijgedrag van uw auto in gevaar brengen of zelfs leiden tot een klapband) en geld verspillen (te lage bandenspanning verminderen uw benzineverbruik met ongeveer 0,2% per pond dat ze zijn laag). Klinkt niet als veel, maar probeer deze wiskunde:als uw aanbevolen bandenspanning 40 psi is en u 25% weinig lucht heeft, is dat een aanslag van 2% op uw benzineverbruik. Bovendien slijten banden met een te lage bandenspanning sneller en ongelijkmatiger, waardoor de levensduur van de band korter wordt.
Er is gewoon geen vervanging voor het kopen van een bandenmeter van behoorlijke kwaliteit (tussen $ 5 en $ 15) en deze minstens één keer per maand te gebruiken. Zelfs als je erachter kunt komen hoe je je TPMS de werkelijke druk van elke band op je dashboardscherm kunt laten zien, zouden we nog steeds stoppen met een handmeter.
Het vinden van de goedkoopste brandstof was ooit een sport voor mij. Maar telefoon-apps zoals Gas Buddy, Gas Guru en Fuelzee maken het bijna te gemakkelijk om de beste gasdeals te vinden. Omdat je ze kunt gebruiken om op merken te screenen, kun je er ook voor zorgen dat je brandstof van goede kwaliteit krijgt, wat op de lange termijn van belang is voor de gezondheid van je auto.
Lid worden van een lidmaatschapsclub zoals Costco of Sam's Club kan ook zijn vruchten afwerpen. Uitzoeken hoe snel u uw lidmaatschapskosten terugverdient met de besparingen per gallon op hun scherp geprijsde brandstof, is vrij eenvoudig.
Snel rijk worden met ideeën die echt werken
7 blunders die deze winter chauffeurs kunnen kosten
13 vreemde bedrijven die echt bestaan
6 tips om een burn-out voor freelancers te voorkomen
9 verrassende dingen die autoverzekering dekt
20 dingen die echt de moeite waard zijn om voorraden aan te leggen
Heb je die tweede auto echt nodig?