versie van dit artikel vertaald door Yesica Danderfer Drones krijgen een slechte reputatie. De meeste mensen associëren ze met dure militaire vliegtuigen of klein consumentenspeelgoed. Recente gegevens tonen echter aan dat de toekomst van drones daadwerkelijk zal worden gevormd door praktische commerciële toepassingen. Het gebruik van drones in bedrijfsactiviteiten is de afgelopen jaren in verschillende industrieën uitgebreid vanwege hun vermogen om efficiëntie en gegevensanalyse te stimuleren. VC's hebben sinds 2012 in totaal $ 1,5 miljard geïnvesteerd in commerciële drone-startups die de industrie vormgeven.
In dit artikel zal ik drones en hun adresseerbare markt definiëren en benadrukken hoe hun mogelijkheden kunnen worden benut in commerciële bedrijfsvoering. Ik zal ook beleggingstrends opnemen en hun aantrekkingskracht voor beleggers uitleggen. Ik sluit af met mijn voorspellingen voor de toekomst van de industrie. Over het algemeen zal ik niet alleen analyses van derden verstrekken, maar ook mijn persoonlijk inzicht nadat ik over de industrie heb geleerd tijdens het ontwikkelen van een drone-bedrijf zelf (Archon).
Simpel gezegd, een vliegende drone is een vliegtuig zonder een menselijke piloot aan boord, die hun alternatieve naam als onbemande luchtvaartuigen (UAV) verdient. Drones zijn robots die doorgaans op afstand worden bestuurd door een piloot, hoewel volledig autonome drones zich in een laat stadium van ontwikkeling bevinden. Drones zijn oorspronkelijk gemaakt als veiligere, goedkopere alternatieven voor bemande militaire vliegtuigen. Tegenwoordig worden ze nog steeds gebruikt voor militaire doeleinden, maar zijn nu ook consumentenspeelgoed en leveranciers van commerciële operationele efficiëntie.
Drones kunnen in vorm en grootte variëren, maar de belangrijkste kernelementen (batterij, microcontroller, motor, sensoren) zijn in wezen hetzelfde. Omdat drones worden gemaakt met smartphone-onderdelen, hebben investeringen van de afgelopen 10 jaar in deze onderdelen de prijzen van drones doen dalen, waardoor de toegankelijkheid voor consumenten en bedrijven is toegenomen.
Drones kunnen worden gezien als smartphones met de mogelijkheid om te vliegen of te bewegen. In tegenstelling tot de meeste fintech-ontwikkelingen zoals big data en betalingsinnovatie, zijn drones waardevol vanwege hun combinatie van mobiele hardware en internetconnectiviteit. Drones zijn verspreide sensoren die het internet slimmer maken. Ze kunnen dienen als platform waarop verschillende applicaties, software en businessmodellen kunnen worden gebouwd. Er is inderdaad alles ontstaan, van software voor het in kaart brengen van drones tot software voor het plannen van vluchten, droneverzekeringen en marktplaatsen waar mensen dronepiloten kunnen vinden.
De dronemarkt zal gestaag groeien in de consumenten-, commerciële en militaire sector. In een rapport uit 2016 schatte Goldman Sachs dat dronetechnologieën tussen 2016 en 2020 een totale marktomvang van $ 100 miljard zullen bereiken. $13 miljard tussen 2016 en 2020.
Bij veel zakelijke activiteiten kunnen drones traditionele werkwijzen vervangen. Deze ontwikkeling komt nadat de Federal Aviation Administration de machtigingen voor commercieel, niet-hobbyistisch gebruik van drones heeft uitgebreid. Met minder menselijke handelingen en geen veiligheidsinfrastructuur kunnen drones tijd en kosten besparen. Ze kunnen ook de gegevensanalyse verbeteren, waardoor bedrijven de bedrijfsprestaties beter kunnen begrijpen en voorspellen. In sommige sectoren zullen drones zelfs nieuwe bedrijfsmodellen en kansen mogelijk maken.
PWC schat dat commerciële toepassingen een totale adresseerbare markt hebben van $ 127 miljard wereldwijd. Van drones wordt verwacht dat ze deel gaan uitmaken van de dagelijkse activiteiten in uiteenlopende sectoren als verzekeringen, landbouw en journalistiek. Adviesbureau BCG schat dat de industriële dronevloot in Europa en de VS in 2050 $ 50 miljard zal bedragen en meer dan 1 miljoen eenheden, waarbij het grootste deel van de waarde is gekoppeld aan dronediensten en gegevensverzameling.
Volgens marktonderzoek van Gartner bedroeg de marktomvang voor commerciële drones in 2016 $ 2,8 miljard met slechts 110.000 miljoen verkochte eenheden. In 2017 zal de verkoop van commerciële drones naar schatting met ongeveer 60% groeien en 170.000 bereiken. Terwijl persoonlijke drones de verkoop per eenheid domineren op 94% van de markt, vertegenwoordigen ze slechts 40% van het omzetaandeel van de markt. Commerciële drones vertegenwoordigen slechts 6% van de markt, maar hun prijskaartje van ongeveer $ 100.000 zal naar verwachting 60% van de inkomsten van de industrie vertegenwoordigen.
Volgens PWC lijkt infrastructuur de meest veelbelovende industrie te zijn, met een wereldwijde potentiële waarde van $45 miljard, gevolgd door landbouw en transport.
Omdat drone-hardware betaalbaarder is geworden om te produceren en te kopen, zullen de productie en de hardware zelf de groei van de industrie in de toekomst niet stimuleren. In plaats daarvan zullen diensten die drones bedienen en beheren voor bedrijven de meeste waarde genereren. Eindgebruikersbedrijven zullen diensten die drones bedienen, dronegegevens beheren en onderhoud aan derden overdragen. Telecommunicatiebedrijven kunnen bijvoorbeeld drone-datacommunicatiediensten verkopen voor het begeleiden van drones en het doorgeven van de gegevens die ze verzamelen. Diensten met toegevoegde waarde zullen inderdaad $ 23 miljard vertegenwoordigen van de totale markt van $ 50 miljard.
Drones kunnen in een breed scala aan toepassingen worden gebruikt, maar enkele van de meest waardevolle worden hieronder beschreven.
Drones kunnen 3D-kaarten uitvoeren, locaties inmeten en foto's maken om kaarten te maken. Drones bieden overzichten in vogelvlucht die gebieden efficiënter in kaart brengen dan een landmeter te voet zou kunnen.
Met deze mogelijkheid geven drones al vorm aan de activiteiten van bouw-, landbouw- en mijnbouwbedrijven. In de landbouw kunnen boeren een duidelijker beeld krijgen van hoe gewassen eruit zien, wat hen kan helpen datagestuurde beslissingen te nemen om de opbrengst te verhogen. Drones kunnen gegevens in de tractor van een boer invoeren, waardoor gemakkelijker kan worden vastgesteld welke maïsgebieden meer stikstof nodig hebben en de boer in staat is snel op het probleem te reageren. Volgens Forrest Meyen, COO van startup Raptor Maps:"Boeren zijn niet wat je ziet als de traditionele man in het veld met een hooivork en een schoffel ... het zijn bedrijfsmanagers van complexe operaties. Alles wat ze doen, moet hun rendement op de investering verhogen.”
Het is niet moeilijk om je de waarde voor te stellen die drones ook bieden voor constructie en mijnbouw, waar drones nauwkeurige contourkaarten kunnen genereren, veranderingen in de tijd kunnen volgen en inzichten kunnen delen via de cloud. Het verzamelen van gegevens is nauwkeuriger, kost een fractie van de normale tijd en het budget, en zorgt voor een ongekend niveau van analyses.
Bereiklevering door drones kan medische doeleinden dienen in moeilijk bereikbare delen van de wereld. Zipline, een startup in Silicon Valley, levert bloed- en vaccinvoorraden aan Afrikaanse landen zonder infrastructuur. In deze gebieden is vliegen efficiënter dan autorijden en kan het een effectieve vervanging zijn voor duurdere oplossingen zoals helikopters.
Drones worden ook beschouwd als de toekomst van last-mile-bezorging voor consumentengoederen, omdat het de kosten per bezorging en levertijd zou verlagen. Volgens een rapport van McKinsey zou een besparing van 40% op de bezorgkosten zich kunnen vertalen in een winstmarge van 15-20% en een prijsdaling van 15-20%. Aangezien de lonen waarschijnlijk zullen blijven stijgen, zal autonome bezorging steeds voordeliger worden, vooral in ontwikkelde landen.
eCommerce-gigant Amazon publiceert al lang zijn grootse plannen voor bezorging binnen 30 minuten door drones te gebruiken voor bezorging, in het kader van een project genaamd Amazon Prime Air. De autonome drones van Amazon, die worden geleid door GPS, kunnen vliegen tot een hoogte van maximaal 120 meter en pakketten tot 5 pond vervoeren met snelheden tot 50 MPH.
In juni 2017 diende Amazon een patent in voor een bijenkorfachtig depot dat wordt gebruikt voor het verzenden van drones. Dit patent beeldt een multi-level fulfilmentcentrum uit dat plaats biedt aan zowel inkomende als uitgaande bezorgingsdrones. De faciliteit heeft meerdere niveaus, met meerdere landings- en startlocaties.
Dat is niet alles. Amazon's andere drone- en logistieke patenten waren tot de verbeelding sprekend:drone-magazijnen in de lucht 45.000 voet in de lucht, onderwater-drone-magazijnen en oplaadstations voor drones die zijn bevestigd aan telefoonpalen, gebouwen en lantaarnpalen. Hoewel de overname van Whole Foods door Amazon waarschijnlijk de meest opvallende stap is voor uitbreiding van de distributievoetafdruk, tonen de vele logistieke patenten van Amazon aan dat het bedrijf de nadruk legt op fulfilment en levering. De voorspellingen van Gartner over bezorging via drones zijn echter pessimistisch en schatten dat bezorging in 2020 slechts 1% van alle commerciële activiteiten zal uitmaken.
Drones zijn bijzonder waardevol voor het inspecteren van moeilijk bereikbare gebieden op bepaalde hoogten of in verontreinigde omgevingen. Het gebruik van drones zorgt bijvoorbeeld al voor een revolutie in de inspectie van telecommunicatietorens, waarbij een drone monitoringactiviteiten kan uitvoeren tegen een fractie van de traditionele kosten en tijd.
Drones kunnen ook worden gebruikt voor luchtanalyse van gebouwen en andere infrastructuur, zoals pijpleidingen, zonnepanelen, elektriciteitsnetten en offshore-platforms. Drones kunnen warmtebeeldcamera's gebruiken om 'hotspots' op zonnepanelen te identificeren - plekken waar energie niet goed wordt overgedragen. Dit kan de productiviteit van de fabriek verhogen door potentieel beschadigde gebieden snel te identificeren.
Drones zijn ook nuttig gebleken voor verzekeringsmaatschappijen na gebeurtenissen zoals natuurrampen, en worden verzekeringen voor verzekeraars door een nauwkeurige en efficiënte methode te bieden voor het bepalen van oorzaak, aansprakelijkheid, verantwoordelijkheid en totale schade.
Drones kunnen internetnetwerksignalen versterken en toegang krijgen tot afgelegen locaties zoals woestijnen of uitgestrekte gebieden in Afrika of Azië. Een volledig draadloos netwerk in de lucht zou goedkoper zijn, minder storend en zou minder tijd kosten om te bouwen dan infrastructuur op het vasteland. Google heeft Titan Aerospace overgenomen, een startup die drones op grote hoogte maakt, en heeft breedbanddrones op zonne-energie getest ter ondersteuning van de implementatie van Project Loon, dat tot doel heeft internet te bieden aan alle wereldburgers.
Datatransmissie met drones kan ook worden ingezet tijdens grootschalige evenementen zoals sportwedstrijden of concerten wanneer de dekking voor iedereen in een stadion onvoldoende is. Daarnaast kunnen drones radiosignalen gebruiken om metingen van specifieke activiteiten (bijv. gasverbruik) te verzamelen wanneer het anders niet mogelijk is om slimme meters op internet aan te sluiten.
Met videocollectie kunnen drones worden gebruikt voor beveiliging en voor patrouilleren in afgelegen gebieden. Met drones is het gemakkelijker om sneller te reageren in een kritieke situatie en het risico van menselijke blootstelling in gevaarlijke situaties te elimineren. Los daarvan worden drones ook vaak gebruikt in filmproductie dankzij hun vermogen om luchtfoto's van hoge kwaliteit te produceren tegen lagere kosten dan helikopters.
De meeste investeringen en goed gefinancierde startups zijn geconcentreerd in China, Israël en de VS. Elk land heeft echter een andere focus binnen de markt:aan de ene kant heeft China de consumentenmarkt en hardwareoplossingen gedomineerd met Dajiang Innovations (DJI), dat vorig jaar goed was voor 36% van de Noord-Amerikaanse consumentendroneverkopen. Aan de andere kant zijn Amerikaanse bedrijven gericht op het ontwikkelen van specifieke commerciële hardware-oplossingen of end-to-end software voor commerciële toepassingen, en Israël heeft een voortrekkersrol gespeeld bij de ontwikkeling van militaire toepassingen. Israëlische dronebedrijven lopen nu ook voorop met autonome oplossingen voor ondernemingen met Airobotics uit Tel Aviv.
Tot op heden werd de race voor de ontwikkeling van geavanceerde commerciële oplossingen geleid door Amerikaanse bedrijven en startups, ondersteund door de volwassen lokale markt en de vraag naar analytische oplossingen voor bedrijven. Dat gezegd hebbende, verwacht ik dat Chinese bedrijven een sterkere positie op de commerciële markt zullen verwerven door gebruik te maken van hun competenties op het gebied van productie, hardwareoplossingen en de ontwikkeling van hun interne markt. De Chinese gigant DJI begon een jaar geleden met het produceren van commerciële drones en het ontwikkelen van softwareapplicaties.
De investeringen in de ruimte zijn sinds 2012 in totaal bijna $ 1,5 miljard geweest. De belangrijkste drijfveren voor deze investeringen zijn de dalende prijzen van drone-componenten (bijv. Sensoren, batterijen), het enorme commerciële marktpotentieel en technologische ontwikkelingen op het gebied van kunstmatige intelligentie (AI) en analyse. .
Om deze redenen zijn de investeringen in drones gestaag gegroeid. Tot en met juni 2017 hebben we 52 deals gezien met een waarde van $ 216 miljoen, waarmee we het jaartotaal van 2014 al overtroffen met 11 deals en $ 52 miljoen. Bij de huidige run-rate zullen naar verwachting deals een nieuw record van 122 bereiken, ter waarde van $ 506 miljoen aan financiering.
Het is belangrijk op te merken dat investeringen in drones doorgaans vroeg scheeftrekken; seed- en serie A-investeringen vertegenwoordigen 62% van de investeringen in 2017, hoewel een daling van 73% in 2014. Dit geeft aan dat verschillende gebieden van de drone-industrie nog in ontwikkeling zijn en in de komende 5 tot 10 jaar impact zullen hebben.
Enkele van de gebieden die de meeste investeringen aantrekken, zijn onder meer autonome oplossingen en business intelligence- of analysesoftware.
In 2017 zijn de beste deals tot nu toe:
$ 53 miljoen serie D tot 3D Robotics, die zichzelf op de markt brengt als "het complete commerciële drone-platform"
Serie B van $ 34 miljoen voor Swift Navigation, die de toekomst van autonome voertuigen bepaalt
Serie C van $ 32 miljoen aan Airobotics, een startup die autonome drones bouwt voor de zakelijke sector
Serie B van $ 29 miljoen aan Ecodyne, een bedrijf dat een radarvisieplatform ontwikkelt
Als relatief jonge industrie hebben de meeste investeringen nog niet de verwachte exits of IPO's opgeleverd. Sinds 2012 zijn er 34 exits en IPO's geweest, en de komende vijf tot tien jaar worden er meer verwacht.
In 2017 hebben durfkapitalisten al meer dan $ 200 miljoen ingezet op het wereldwijde dronefenomeen. Een van de meest actieve VC-investeerders is Lux Capital, dat een verscheidenheid aan startups heeft gedekt, van drone-zeilen tot drone-racen en drone-automatisering, en beschouwt de drone-industrie als een van de meest lucratieve. Andreessen Horowitz was ook een actieve VC in de ruimte en investeerde in gebieden variërend van levering op lange afstand tot automatisering of drone-verdediging. Volgens partner Chris Dixon:"Er zijn tientallen miljoenen gevaarlijke banen waarbij gebouwen, torens en andere constructies moeten worden beklommen die veel veiliger en effectiever kunnen worden uitgevoerd met behulp van drones." Sinds 2012 hebben "smart money" VC's deelgenomen aan ongeveer 46 deals, goed voor $ 681 miljoen aan bekendgemaakte aandelenfinanciering. Enkele van deze VC's zijn Felicis Ventures, NEA, Social Capital, Accel, First Round en Bessemer Venture Partners.
Aan de zakelijke kant hebben de venture-armen van veel bedrijven aanzienlijke investeringen gedaan. Het is duidelijk dat deze bedrijven prioriteit hebben gegeven aan robotica als onderdeel van hun langetermijnstrategie en geïnteresseerd zijn in een groot aantal drone-mogelijkheden. De financieringen zijn ook verschoven naar bedrijven in een vroeg stadium, met meer dan twee derde van de zakelijke deals in de afgelopen vijf kwartalen in de start- of serie A-fase. Zakelijke ondernemingen willen specifieke segmenten betreden of specifieke kennis verwerven, zoals 'sense-and-avoid'-mogelijkheden, die drones zouden uitrusten met het 'gevoel' om na te denken en botsingen te vermijden en om hun doelen veilig te bereiken.
De meest actieve investeerders in zakelijke risico's zijn onder meer:
Qualcomm Ventures, de meest actieve durfinvesteerder, die tot nu toe zes investeringen heeft gedaan in bedrijven die zich richten op kartering, leidinginspectie, levering, 3D-kartering, autonome oplossingen en commerciële oplossingen. Qualcomm nam ook Kmel Robotics over om hun cellulaire technologieën binnen drone-operaties uit te breiden en hun eigen commerciële robotica-oplossingen te lanceren.
Google Ventures, die ook actief heeft geïnvesteerd in levering op lange termijn, end-to-end commerciële oplossingen en 3D-mapping. Google Ventures heeft 63 drone-gerelateerde patenten ontwikkeld voor verschillende drone-mogelijkheden.
Intel Capital, die heeft geïnvesteerd in een complete end-to-end commerciële oplossing, een analyseoplossing en een hardwarebedrijf. Ze hebben ook twee bedrijven overgenomen, waaronder Ascending Technologies, dat 'sense and avoid'-algoritmen ontwikkelt, en MaVinci, dat software voor vluchtplanning ontwikkelt. Deze acquisities en investeringen hebben Intel ondersteund bij het ontwikkelen van zijn eigen oplossingen voor commerciële drone-toepassingen.
Ik denk dat de volgende ontwikkelingen belangrijk zullen zijn voor de toekomst van drones:
Nu de consumentenbusiness al wordt gedomineerd door een paar grote spelers, verwacht ik meer consolidatie in de commerciële ruimte via belangrijke fusies en overnames. Volgens Chris Korody, Principal bij DroneBusiness.center, is een waarschijnlijk scenario dat een bedrijf voor wie drones een aanvulling zijn in plaats van een kernactiviteit "een bepaalde [drone]-technologie en het team erachter zal kopen om een aanbod af te ronden of te verminderen time-to-market.” Dit zou kunnen leiden tot de ontwikkeling van een meer "complete drone-oplossing", waarbij de output eenvoudig is en bruikbare informatie biedt in plaats van onbewerkte gegevens. Consolidatie zal er ook toe leiden dat sommige bedrijven eruit worden gedrukt:een paar bedrijven die vechten voor marktaandeel zullen de facto standaarden worden, terwijl de rest aan de kant valt.
Tot op heden hebben de behoeften en vereisten met betrekking tot verzekeringen niet zo'n hoge prioriteit. Volgens Chris Proudlove, Senior Vice President bij Global Aerospace:"De groei en reikwijdte van commerciële use-cases heeft geleid tot een groter bewustzijn rond risicofactoren en dit, in combinatie met de algemene risicobeheerprocedures van bedrijven, betekent dat elke commerciële operator die wil worden om een verscheidenheid aan commerciële contracten te kunnen vervullen, heeft een goede verzekering nodig.” Het wordt een standaardpraktijk voor high-end commerciële operators om aanzienlijke verzekeringslimieten te hebben om contracten na te komen.
Tegenwoordig worden drones bestuurd door menselijke operators. Autonoom vliegen via voorspellende of prescriptieve analyse zou dronepiloten echter overbodig maken, waardoor drones nog zuiniger worden in commerciële operaties. Tot op heden heeft alleen het in Tel Aviv gevestigde Airobotics toestemming gekregen om met echt autonome drones in Israël te vliegen. Volgens een Interact Analysis-rapport zullen er tegen 2022 meer dan 12.000 volledig autonome drones worden verscheept, hoewel deze momenteel niet bestaan.
De mogelijkheden van "autonome" drones reiken verder dan autonome vluchten - het zal ook de autonome lopende operatie omvatten, wat het huidige probleem van de beperkte levensduur van de batterij voor drones zal oplossen en de noodzaak voor bekwame operators om batterijen te wisselen of de drones op te laden, overbodig maakt. Drone-batterijen beperken hun vlucht doorgaans tot ongeveer 15-30 minuten in de lucht, maar kunnen uiteindelijk 24/7 continue operaties bieden voor inspectie, bewaking en levering. Op een nog geavanceerder niveau zullen drones autonome taakprestaties ontwikkelen. Hiermee creëren drones inzichten op basis van geoogste data en vertalen deze automatisch naar beslissingen en acties. Stelt u zich een drone voor die continu de hoeveelheden bouwmaterialen bewaakt en waar nodig benodigdheden in realtime bestelt. "De volgende generatie drones heeft helemaal geen piloten nodig, alleen bestellingen."
Door de manier waarop bepaalde groepen dieren samenwerken na te bootsen, maakt zwermintelligentie gebruik van AI om de activiteiten van honderden, zo niet duizenden robots te plannen, waardoor drones gezamenlijk grotere, complexere taken kunnen uitvoeren. Momenteel worden collaboratieve robots door mensen getraind; we naderen echter een tijd waarin robots kunnen 'denken' en elkaar kunnen trainen zonder mensen. Groepen drones kunnen uitgestrekte geografische locaties bestrijken en tegelijkertijd gespecialiseerde taken uitvoeren. Ze kunnen ook een netwerk vormen, dat wil zeggen, als drone B te ver weg is van het controlecentrum om ermee te communiceren, maar dicht genoeg bij drone A is, kan hij effectief een bericht langs de lijn doorgeven.
Drones zijn niet alleen een rage - ze zijn er om te blijven en zullen binnenkort mainstream worden. Dezelfde kosten- en efficiëntievoordelen die drones in het verleden aantrekkelijk hebben gemaakt voor het leger, zijn nu van toepassing op een breed spectrum van zakelijke en civiele overheidsfuncties. We raken nu pas het topje van de ijsberg wat betreft het benutten van de ware kracht van drones voor bedrijfsactiviteiten en nieuwe manieren van zakendoen.
Toch, volgens een recent Economist-rapport:"Proberen je voor te stellen hoe drones zullen evolueren en het gebruik waarvoor ze zullen worden gebruikt, is een beetje zoals proberen de evolutie van computers in de jaren zestig of mobiele telefoons in de jaren tachtig te voorspellen. Hun potentieel als businesstool was op dat moment duidelijk, maar de technologie ontwikkelde zich op onverwachte manieren. Hetzelfde zal zeker gelden voor drones.”
Zijn de wervingspraktijken van uw kleine bedrijf discriminerend?
Ben je klaar om leiding te geven?
Zijn betalingsproblemen aan het einde van het jaar schadelijk voor uw bedrijf?
Hoe georganiseerd ben jij?
Ben je klaar voor kleine bedrijven op zaterdag?
Hoe drones 7 grote bedrijven veranderen
Businessplanconsultants:wie ze zijn en hoe ze waarde creëren