Een tweedehands auto kopen? Wil je het zo veilig mogelijk? Hier is de kink in de kabel:het absoluut veiligste voertuig is bijna altijd een gloednieuw model.
Elk jaar beschikken de nieuwste auto's over effectievere actieve veiligheidssystemen (zoals automatisch remmen), aangezien autofabrikanten proberen te voldoen aan de evoluerende testnormen van het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Nieuwere modellen hebben ook vaak onzichtbare structurele verbeteringen om de prestaties te verbeteren bij tests die bedoeld zijn om echte botsingen (zoals het raken van een elektriciteitspaal) nauwkeurig te simuleren. Ook de koplamptechnologie gaat vooruit. Dus nieuwer, en dus duurder, betekent over het algemeen veiliger.
Wanhoop echter niet. Veel van deze functies zijn beschikbaar op voertuigen die worden verkocht voor $ 10.000 tot $ 20.000. We hebben gewerkt met de jaarlijkse ranglijst van IIHS en waardegegevens van CarGurus.com om de veiligste modellen in die prijsklasse te identificeren. Onze zoektocht was veiligheid eerst , maar niet alleen voor veiligheid :We hebben gezocht naar auto's met een goede reputatie op het gebied van betrouwbaarheid en populaire keuzes in hun segment . Neem een kijkje.
Kleine SUV's krijgen tegenwoordig alle aandacht (en verkopen), omdat Amerikanen sedans verlaten voor een paar centimeter rijhoogte en het gemak van een hatchback. Die populariteit betekent dat ze op de tweedehandsmarkt niet zo snel afschrijven; onze topkeuze flirt met onze prijslimiet, en hoewel we ook graag de populaire (en veilige!) Honda CR-V hadden willen toevoegen, is hij gewoon te duur.
Een gebruikte 2016 Hyundai Tucson is waarschijnlijk de meest crashbestendige kleine SUV waar je jezelf in kunt stoppen met maximaal $ 20.000 te besteden. De Tucson doorstaat de veeleisende test met kleine offset van de IIHS, die een veel kleiner deel van de structuur van de auto dwingt om de crashenergie af te voeren (stel je voor dat je een muur raakt met net de hoek van je auto), voor zowel de bestuurder als de passagier. Onder de categorieconcurrenten die de Tucson in deze test overtreft, zijn de 2016 Toyota RAV4 en de 2016 Subaru Forester.
We hebben het over crashwaardigheid hier:hoe goed de structuur van de auto, airbags en veiligheidsgordels samenwerken om de inzittenden bij een aanrijding te beschermen. Elke Tucson vanaf 2016 voldoet aan die norm, en velen zijn beschikbaar voor minder dan $ 20.000. Hetzelfde geldt voor de Kia Sportage, gebouwd op hetzelfde platform, voor modellen vanaf 2017.
Maar zoals we al zeiden, houdt de IIHS ook rekening met het vermijden van botsingen (systemen die een auto kunnen vertragen of zelfs stoppen als er een obstakel voor de deur staat) en de prestaties van de koplampen. U vindt Hyundai's automatische noodremsysteem op Tucsons met het Ultimate-uitrustingsniveau en de beste koplampen op Limited of hoger.
De CX-3, de kleinste SUV-lijn van Mazda, scoort indrukwekkend wat betreft botsbestendigheid en het vermijden van botsingen, en scoort 'aanvaardbaar' voor koplampen (als je het i-ACTIVSENSE-pakket krijgt). Je kunt er een volledig geladen kopen voor minder dan $ 20.000. Het is echter klein --ongeveer 600 pond lichter dan de Tucson. Zoals de IIHS opmerkt:"Grotere, zwaardere voertuigen bieden over het algemeen meer bescherming dan kleinere, lichtere." Aangezien de wetten van de fysica nog steeds van toepassing zijn, is dat iets om in gedachten te houden.
De IIHS heeft aparte categorieën voor middelgrote SUV's, middelgrote luxe SUV's en grote SUV's. Deze hebben we allemaal doorzocht met onze eigen standaard:alleen modellen met drie rijen. Het vinden van een van deze grote jongens onder de $ 20.000 was niet eenvoudig. Modellen met de technologie om aanrijdingen te voorkomen en fraaie koplampen waaraan de IIHS de afgelopen jaren gewicht heeft gegeven, kosten doorgaans aanzienlijk meer.
Optrekken in een 2013 Volvo XC90 zal de andere ouders in de voetbalcarpool geruststellen dat jij veiligheid voorop stelt; crashtests ondersteunen nog steeds de reputatie van het Zweedse merk. Het werd als "goed" beoordeeld voor de kleine overlaptest aan de bestuurderszijde (de passagier werd niet getest). Deze testbeoordeling gaat met name terug tot de introductie van dit model in 2003, dus u kunt manier winkelen terug als u wat geld wilt besparen zonder in te boeten aan crashbestendigheid. Aan de andere kant hebben nieuwere, high-trim modellen meer kans op projectorkoplampen. Hoewel de IIHS de prestaties van de XC90-koplampen niet echt heeft getest, denken we dat het een goede gok is om uit andere resultaten te extrapoleren dat de projectoren waarschijnlijk beter zijn dan de ouderwetse halogeenreflectorstralen. We hebben een prijsklasse gegeven voor modellen uit 2013, van de goedkoopste uitvoering tot de chicste.
Nu de populariteit van SUV's van alle soorten en maten is toegenomen, heeft de verkoop van sedans geleden - tot het punt dat de binnenlandse fabrikanten de productie terugschroeven, of in het geval van Ford, ze helemaal laten vallen. Maar als je de sociale schande van een sedan kunt verdragen (we maken een grapje, meestal), kun je voor minder dan $ 20.000 in een aantal auto's stappen met uitstekende IIHS-veiligheidsclassificaties.
De eeuwig plezierige Honda Accord behaalt de hoogste ranking van de IIHS, Top Safety Pick Plus (TSP+), voor modeljaren 2016 en 2017. Akkoorden van deze jaren scoorden "goed" in tests met kleine overlap voor beide partijen. Een pluspunt als je er nu een koopt:Honda heeft zijn systeem voor het vermijden van botsingen, genaamd Honda Sensing, beschikbaar gemaakt voor alle trimlijnen, dus zelfs een LX-model met stoffen stoelen kan de nieuwste technologie hebben (hoewel Sensing op de gebruikte markt nog steeds komen vaker voor op de duurdere EX- en Touring-uitvoeringen). Je zou ook kunnen denken aan de vorige generatie, 2013-2015. Crashbestendigheid is een match, maar het botsingssysteem is primitiever.
Mazda heeft de 'Zoom-Zoom'-advertentiecampagne eeuwen geleden teruggeschroefd, maar het ontwerpethos blijft tot op de dag van vandaag bestaan. De Mazda6 ziet er allebei wat sportiever uit en rijdt wat sportiever dan de meeste van zijn sedan-concurrenten hier.
Het model dat we hier bekijken, werd gelanceerd in 2014, maar de modellen van 2016 (en later) profiteren van enige herprogrammering van de airbag om "goede" beoordelingen te krijgen voor de IIHS-test met kleine overlap. De koplampen worden als "aanvaardbaar" beoordeeld, hetzelfde als de Honda Accord. Een onderscheid echter:die beoordeling is alleen van toepassing op de modellen met een hogere afwerking die LED-projectorstralen en andere geavanceerde functies hebben. Halogeenreflectorstralen met een lagere trim zijn slechts "marginaal".
De kleinere sedan van het merk, de Mazda3, is ook een kijkje waard. Alleen het 2019-model slaagt echter voor de kritische kleine-overlaptests, en het zit precies op de $ 20.000-bubbel.
Geen zoom-zoom van de Nissan Altima , maar veel waarde. Volgens de IIHS heeft Nissan in 2016 wijzigingen aangebracht aan de front-end structuur en de verbinding tussen de deurdrempel, de scharnierstijl en de voetenruimte versterkt om dit model door de tests met kleine overlappingen te loodsen. Dus hoewel dit herontwerp dateert uit 2013 (een van de redenen waarom de prijs goedkoop is), moet je niet ouder worden dan 2016.
Om de IIHS Top Safety Pick Plus-classificatie te krijgen, moet je op zoek naar een SL-uitrustingsniveau (het hoogste) uitgerust met het technologiepakket (om crashpreventie en betere koplampen te krijgen). Dat zal de prijs opdrijven, maar de Altima is nog steeds aan de goedkopere kant van deze categorie, dus je zou ook een 2017- of misschien zelfs een 2018-model kunnen kiezen.
De Impreza is Subaru's kleinere sedan-aanbod, ongeveer 400 pond lichter dan zijn grote broer, de Legacy. Dus waarom komt het hier op de eerste plaats als we de Honda Accord voor de kleinere Civic plaatsen? Crashtest resultaten. Een herontwerp uit 2017 zorgde ervoor dat de Impreza de tests met kleine overlap doorstond, wat de nieuwste uitdaging is voor autofabrikanten. De Legacy slaagde daar pas in bij een herontwerp in 2018. Met ons prijsplafond van $ 20.000 is dat jaar van afschrijving van belang. Met Subarus die de restwaarde goed vasthoudt, ligt de Legacy ten noorden van de prijslimiet en knijpt de Impreza eronder, wanneer hij is uitgerust op een niveau dat de LED-projectorkoplampen en het EyeSight-botspreventiesysteem omvat dat nodig is om TSP+ te verdienen.
De botsbestendigheid is van toepassing op een familie van kleinere Subarus:zowel de sedan- en stationwagenversie van de Impreza vanaf 2017 als de hoger rijdende Crosstek-wagen vanaf 2018 en later.
Eén ding is zeker met een pick-up truck:je hebt de maat aan je zijde. Maar niet veel pick-up trucks krijgen goede cijfers van de IIHS. Bovendien zijn ze duur. Om onder ons prijsplafond te blijven, moesten we teruggrijpen naar 2013, toen de Toyota Tundra Double Cab werd uitgeroepen tot Top Safety Pick. Maar onthoud dat naarmate je ouder wordt, de testnormen niet zo streng waren. De toendra kreeg een goede beoordeling voor de matige overlaptest van de IIHS, maar werd aan beide kanten niet onderworpen aan de kleine overlaptest. In 2013 waren botsingspreventiesystemen niet beschikbaar op een toendra en werden koplampen niet getest door IIHS.
Als u minder wilt uitgeven en meer functies wilt, kunt u teruggaan naar 2010, toen de airbags voorin en de voorpassagiers werden gewijzigd, en knieairbags voor de bestuurder en voorpassagier werden toegevoegd.
De Ford F-150 SuperCrew is een nog groter beest dan de toendra, met testscores die net zo goed zijn. Nogmaals, deze oudere tests omvatten geen kleine overlap, botsingspreventie of koplampen. Aangezien u terug kunt winkelen naar 2009 en dezelfde crashbestendigheid kunt genieten, kunt u waarschijnlijk een luxe uitrustingsniveau zoals Platinum vinden en toch onder de $ 20.000 blijven.
We moeten er rekening mee houden dat als u bereid bent iets meer dan $ 20.000 uit te geven (en genoegen neemt met een kale vrachtwagen), een 2015 Ford SuperCrew is de enige recente pick-up die "goede" beoordelingen krijgt voor zowel kleine-overlaptests aan bestuurders- als passagierszijde. Prijzen beginnen bij $ 21.850 (voor de XL-trim, 2WD) en stijgen steil als je goodies toevoegt.
Hoe de procentuele verandering in winst voor boekhouding te berekenen
Pensioenplannen voor de ondernemer
De veiligste auto's voor $ 30.000 of minder
De 10 beste auto's voor senioren
De 10 beste gebruikte auto's van het late model voor uw geld
4 manieren om de beste verzekeringsmaatschappijen voor uw auto's te vinden
Hier is de lelijke waarheid over hoeveel we sparen voor pensioen