Bij het plannen van uw pensioen is het belangrijk om voldoende geld te sparen om de basisbehoeften te dekken. Hoewel een financieel planner het kan hebben over het reserveren van geld voor dagelijkse kosten van levensonderhoud, huisvesting en gezondheidszorg, is een van de grootste uitgaven bij pensionering iets dat veel adviseurs over het hoofd zien.

Wat zijn de drie grootste pensioenuitgaven?

Volgens het Employee Benefit Research Institute (ERBI) zijn de drie grootste uitgaven bij pensionering:

1. Huisvesting
2. Vervoer
3. Gezondheidszorg

Vervoer? Zich verplaatsen is niet zo duur... toch?

De grote verborgen pensioenkosten:vervoer. Het kost meer dan gezondheidszorg

Iedereen weet dat hij zich zorgen maakt over de zorgkosten bij pensionering. Verschillende onderzoeken hebben aangetoond dat de stijgende kosten van de gezondheidszorg in de komende jaren de Amerikanen ertoe zullen verplichten meer te sparen om dit soort uitgaven na hun pensionering te kunnen betalen.

Uit het ERBI-onderzoek bleek met name dat in 2015 een 65-jarige man $ 68.000 aan spaargeld nodig zou hebben, terwijl een vrouw $ 89.000 nodig zou hebben, als ze allemaal minstens 50% kans wilden hebben om genoeg geld te besparen om de kosten van de gezondheidszorg in pensioen.

Toch vormen de uitgaven voor gezondheidszorg (exclusief de kosten voor langdurige zorg) een iets kleiner deel van de uitgaven voor oudere Amerikanen in vergelijking met de transportkosten, volgens gegevens van het Bureau of Labor Statistics.

Voor volwassenen van 65 jaar en ouder vertegenwoordigen de transportkosten 16% van de uitgaven, terwijl de gezondheidszorg 13,4% uitmaakt.

Vervoer – de op een na hoogste kostenpost bij pensioen

Zowel de gezondheidszorg als de transportkosten waren hoger dan die van voedsel, dat slechts ongeveer 12,5% van de uitgaven vertegenwoordigde voor 65-plussers.

De huisvestingskosten waren echter het hoogst voor deze leeftijdsgroep, die 33,9% van de uitgaven vertegenwoordigden, waardoor de transportkosten de op één na hoogste uitgaven waren.

Ondanks het hoge kostenaandeel krijgen transportkosten niet vaak de aandacht die ze verdienen in gesprekken over financiële planning.

"Vervoer is een van de grootste onderbesproken en onvoldoende geplande dingen bij pensionering die ik bijna overal heb gezien", zegt Joseph Coughlin, directeur van het Massachusetts Institute of Technology AgeLab en het New England University Transportation Center, in een Investeringsnieuws artikel. “We denken aan gezondheid, rijkdom en huisvesting, maar niet aan mobiliteit. Voordat we iets doen, moeten we er eerst zijn.”

Vervoerkosten

Transportkosten gaan verder dan alleen het kopen van een voertuig. Ze kunnen ook verzekeringen, gas, onderhoud en reparaties, autoverhuur, leases en ook openbaar vervoer omvatten. Zelfs als een gepensioneerde geen autobetaling meer heeft, moeten financiële adviseurs nog steeds rekening houden met dit soort kosten en hoe deze het pensioenplan van een persoon zullen beïnvloeden.

Gemiddeld zijn de voertuigkosten voor volwassenen van 65 jaar en ouder $ 2.282 per jaar, volgens het Bureau of Labor Statistics - de hoogste transportkosten per categorie voor volwassenen in deze leeftijdsgroep. De jaarlijkse kosten voor benzine en motorolie waren gemiddeld $ 1.757 per jaar, terwijl de autoverzekering $ 1.063 bedroeg en onderhoud/reparaties $ 798 bedroegen.

Een zinvolle discussie over deze uitgaven is belangrijk voor gepensioneerden, aangezien 79% van de senioren ouder dan 65 in autoafhankelijke voorstedelijke en landelijke gemeenschappen woont, volgens een rapport van Transportation for America, een organisatie die lobbyt voor investeringen in lokaal vervoer.

U kunt echter niet eeuwig blijven rijden, en dat zou u ook niet moeten doen

"Wanneer mensen pensioenplannen maken, maken ze geen transportplannen omdat ze ervan uitgaan dat ze voor altijd zullen rijden", zegt Katherine Freund, oprichter en president van het Independent Transportation Network, een non-profitorganisatie die ritdiensten aanbiedt voor oudere volwassenen, nadat ze te zien in een New York Times artikel vorig jaar.

Gelukkig zijn er verschillende vervoersprogramma's en -diensten waar gepensioneerden en oudere volwassenen gebruik van kunnen maken, zelfs als ze later in hun leven mobiliteitsproblemen krijgen.

Het beste van alles is dat deze services zelfs uw transportkosten kunnen verlagen.

Heeft uw pensioenregeling betrekking op vervoer?

Voor veel mensen is vervoer een verlengstuk van onafhankelijkheid in de mogelijkheid om de dingen te doen die je wilt doen en de plaatsen te zien die je wilt zien. Maar aan die onafhankelijkheid hangt een prijskaartje en het is belangrijk om te weten hoe transportkosten uw financiële plan kunnen beïnvloeden.

Als u meer wilt weten over waar transportkosten passen in uw pensioenplannen, gebruik dan vandaag nog een pensioencalculator.

Met de pensioencalculator van NewRetirement kunt u verschillende niveaus of pensioenkosten instellen, zodat u een gedetailleerder pensioenbudget kunt plannen. Deze tool is meer een virtuele financieel adviseur dan een simpele rekenmachine.

Heeft u een lift nodig?

Independent Transportation Network (ITN) is slechts een van de vele oplossingen voor gepensioneerden en oudere volwassenen die zijn overgestapt van de bestuurdersstoel naar de passagiersstoel, of voor degenen die af en toe een ritje nodig hebben om boodschappen te doen, afspraken te maken, of bezoek familie in de buurt.

Het programma werkt als een op lidmaatschap gebaseerde service voor mensen van 60 jaar en ouder. Volgens de website van ITN worden tarieven aangeprezen als betaalbaarder en doorgaans lager dan een vergelijkbare taxirit. De diensten zijn 24/7 beschikbaar en er wordt geen geld gewisseld in het voertuig, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over fooien.

Maar als je af en toe een ritje van punt A naar B nodig hebt, kunnen diensten zoals Uber en Lyft je helpen om te komen waar je moet zijn, en voor een prijskaartje dat meestal lager is dan het taxitarief.

Een vergelijking voor 2020 tussen Uber en taxi's door Finder.com laat zien dat rideshare-bedrijven in de meeste markten nog steeds goedkoper kunnen zijn dan taxi's, maar veel hangt af van of je in een stad of een buitenwijk woont en welk tijdstip van de dag je moet nemen een rit. Sommige maatschappijen voor het delen van ritten zijn goedkoper omdat ze werken als tourbussen:de ritten zijn langer en je moet de auto (of busje) delen met andere rijders.

Hoewel de kostenbesparingen aantrekkelijk zijn, is een bijkomend voordeel van het gebruik van ride-sharing-services zoals Uber dat ze je de vrijheid geven om te gaan zoals je wilt zonder dat je je hoeft te abonneren op een op lidmaatschap gebaseerd programma. En je hoeft niet eens in een grote metropool te wonen om van dit soort diensten gebruik te maken, want er zijn ook chauffeurs beschikbaar voor ritten in de buitenwijken.