Mijn maandelijkse serie Extraordinary Lives is iets wat ik heel graag doe. De eerste was JP Livingston, die op 28-jarige leeftijd met een nettowaarde van meer dan $ 2.000.000 met pensioen ging. Het interview van vandaag is met Kach Howe. Ze is in meer dan 100 landen en alle 7 continenten geweest. Ze vaart nu met haar man en kat door de Caraïben.
Ze is echter niet met pensioen - ze werkt nog steeds!
In dit interview leer je:
En meer! Dit interview zit boordevol waardevolle informatie!
Haar en haar verhaal zijn te zien geweest op CNN, BBC, Yahoo Travel, Forbes, Cosmopolitan en meer!
Ik heb jullie, mijn lezers, gevraagd welke vragen ik haar zou moeten stellen, dus hieronder staan jullie vragen (en enkele van mij) over het verhaal van Kach en hoe ze zoveel heeft bereikt. Zorg ervoor dat je me volgt op Facebook, zodat je de mogelijkheid hebt om je eigen vragen in te dienen voor het volgende interview.
Gerelateerde inhoud:
Mijn naam is Kach en samen met mijn man, Jonathan, reis ik sinds mei 2013 de hele wereld over. De afgelopen vijf jaar zijn we constant op reis geweest en leven we van de inkomsten uit onze eigen online bedrijven, voornamelijk via onze reiswebsite Two Monkeys Travel, maar we zijn sindsdien uitgebreid naar verschillende andere gebieden, waaronder levensstijl, reiscoaching, visumaanvragen en vluchtreserveringen met onze tweede website, MrandMrsHowe.com
Ik kom oorspronkelijk uit de Filipijnen, maar ik ben na het afronden van de universiteit naar Koeweit verhuisd om een nieuwe carrière na te streven en uiteindelijk de olie- en gasindustrie in te gaan. Na ongeveer drie jaar verhuisde ik naar Erbil (Koerdistan) in het noorden van Irak, op zoek naar grotere kansen en een avontuurlijker leven, wat me ertoe bracht een hele groep internationale expats en Engelse leraren te ontmoeten via de bloeiende expatsgemeenschap daar.
Ik heb ook veel backpackers en lifters ontmoet, hun reisverhalen en de vrijheid van hun nomadische levensstijl zorgden ervoor dat ze me konden overtuigen en kort daarna begon ik mijn eigen reizen te plannen, te beginnen met backpacken rond Zuidoost-Azië. Een paar weken na dit avontuur ontmoette ik Jonathan, een Britse backpacker van achter in de twintig (hij was 27 jaar oud terwijl ik toen 24 jaar oud was) die zijn architecturale carrière in het VK had verlaten om een leven van reis. We hadden geen van beiden vaste plannen, behalve om te reizen en manieren te vinden om te blijven reizen, dus besloten we samen te reizen.
We doen precies dat nu al vijf jaar en het bracht me naar 100 landen op 7 continenten (inclusief Antarctica). In mei 2017 hebben we land- en vliegreizen ingeruild voor een leven op zee, waarbij we acht maanden doorbrachten voor Jonathan (en vier maanden voor mij) die aan boord woonde en een Finnrose 37 zeilboot uit 1971, Empress, renoveerde, wat nu ons eerste echte huis samen is.
We zijn net begonnen aan ons nieuwe avontuur op 25 februari 2018, we zeilen nu langzaam rond het Caribisch gebied (momenteel in de Bahama's) met ons tweeën als bemanning van onze zeilboot met ons pas geadopteerde kitten genaamd Kapitein Achab.
We hebben elk naar meer dan honderd landen op alle 7 continenten gereisd (inclusief Antarctica, waar we in 2016 16 dagen op huwelijksreis waren), waarvan er zeventig samen waren. Nu we aan het zeilen zijn, is het reistempo en het leven in het algemeen aanzienlijk vertraagd, maar we voegen nog steeds nieuwe landen toe terwijl we rond het Caribisch gebied zeilen.
De eerste twee jaar van onze reis leefden we volledig van onze rugzakken en stopten we af en toe lang genoeg om een klein appartement te huren en te werken om meer geld te verdienen om te kunnen blijven reizen. Terwijl Two Monkeys Travel, dat begon als ons kleine persoonlijke reisblog, bleef groeien in lezers en inkomen begon ook onze reisstijl te veranderen. We begonnen te werken met luxe hotels, touroperators, luchtvaartmaatschappijen, merken en zelfs nationale toerismebureaus die ons zouden inhuren om hun eigendom, tours, diensten en producten te promoten. We werden per dag of per project betaald, afgezien van de volledig betaalde reizen (hotels, tours, vluchten, enz.).
Terwijl dit gebeurde, verwisselden we onze rugzakken voor koffers, onze wijde hippiebroeken voor mooiere kleding en investeerden we in nieuwe laptops en cameraapparatuur om de kwaliteit van het werk dat we nieuwe klanten konden bieden te verbeteren.
Toen Jonathan en ik in juli 2013 voor het eerst samen gingen wonen en reizen, verdienden we geld door Engelse les te geven in Hanoi, Vietnam. In de loop van bijna 7 maanden hebben we meer dan $ 10.000 bespaard die we gebruikten om onze reizen door India te financieren en certificeringen te geven in yoga en Ayurveda-massagetherapie, onze korte reis naar de Malediven en een familiebezoek aan het VK. We hebben ons geld nog verder uitgebreid door goedkoop te reizen en door vrijwilligerswerk te doen in hostels in ruil voor accommodatie waar we konden.
Toen we in juli 2014 naar Peru vlogen, hadden we onze laatste paar honderd dollar op, dus hebben we vrijwilligerswerk gedaan in een hostel in Ollantaytambo, in de buurt van Cusco, waar we yogales gaven in de tuin voor donaties en aanbiedingen en mobiele massages aan passerende toeristen. Dit bedrijf bestond uit niets meer dan een geleende massagetafel, door de stad geduwd in een roestige oude kruiwagen en wat olie die we uit India hadden meegenomen, maar het was genoeg voor ons om het geld te sparen dat we nodig hadden om onze buskaartjes naar Arequipa te kopen en beginnen met het huren van een appartement zodat we weer Engels kunnen leren! We hadden het geluk een volledig gemeubileerd appartement met 2 slaapkamers te vinden dat slechts $ 600 / maand kostte, we hebben de logeerkamer omgebouwd tot een massagetherapiekamer en onze laatste honderd dollar geïnvesteerd in een nieuwe massagetafel en een kleine rijstkoker om oliën in te verwarmen We bouwden snel een lijst op van vaste klanten, zowel locals als expats, wat hielp om ons lage onderwijsinkomen aan te vullen.
Het was in deze tijd dat we onze reisblog Two Monkeys Travel begonnen en binnen een paar maanden werd het verhaal van onze alternatieve levensstijl opgepikt en uitgelicht door grote publicaties zoals Forbes, Business Insider en Kosmopolitisch. Deze functies, gecombineerd met lange dagen werken in ons kleine appartement, breidden ons publiek snel uit en met drie maanden waren onze online inkomsten uit affiliate marketing, merkpartnerschappen en gesponsorde inhoud genoeg om ons volledig te laten stoppen met onze baan als docent.
Toen Jonathan en ik voor het eerst Engelse les begonnen te geven, woonden we samen in Hanoi, Vietnam, waar lesgeven zeer goed wordt betaald in vergelijking met de lokale kosten van levensonderhoud. We verdienden minimaal $ 20 USD per uur in een stad waar je voor $ 3 een goede maaltijd kunt eten en een groot biertje slechts $ 1 kost!
In theorie is de enige vereiste om een Engelse leraar in Vietnam te zijn, vloeiendheid in de Engelse taal en een online TEFL-certificering (Teaching English as a Foreign Language). In werkelijkheid, als je een paspoort hebt uit een land waar Engels de primaire moedertaal is, kun je wegkomen zonder de certificering en zelfs een hoger salaris afdwingen. Elk land is heel anders en niet alle betalen zo goed als in Vietnam.
Zodra we Engelse les begonnen te geven in Peru, daalde ons salaris tot ongeveer $ 3 USD per uur, wat met tweemaal de kosten van levensonderhoud moeilijk was om van te leven. Maar achteraf was het mede dankzij ons lage inkomen dat we gemotiveerd en geïnspireerd waren om creatiever te zijn in het vinden van andere manieren om geld te verdienen en dit heeft zeker bijgedragen aan het succes van ons online werk.
Verwante inhoud:Engels leren vanuit huis en $ 14 tot $ 26 per uur verdienen
Terwijl reizen over de wereld vanuit een rugzak of koffer leven avontuurlijk en opwindend is, begonnen we allebei te verlangen naar meer balans in onze levensstijl. Het runnen van een bedrijf dat onze dagelijkse aandacht opeiste, betekende dat we overdag reisden en op ontdekkingstocht gingen, om vervolgens 's avonds tot in de vroege uurtjes door te werken. Tegen de tijd dat we in augustus 2016 in het VK trouwden, waren we het er allebei over eens dat we klaar waren voor een soort huis. Het idee om te gaan zeilen was al veel eerder ontstaan, toen we in mei 2015 vijf dagen per zeilboot van Panama naar Cartagena reisden via de San Blas-eilanden.
We waren op dat moment nog backpackers en hadden maar een paar honderd dollar per keer, maar Jonathan besloot toen en daar dat hij een boot wilde kopen en de wereld rond wilde zeilen. In mei 2017 kwamen zijn droom om op een boot te wonen en onze behoefte aan een plek om naar huis te bellen samen toen we keizerin verwaarloosd aantroffen op een werf in de Florida Keys. Het beste van alles was dat we nog steeds konden reizen waar en wanneer we wilden!
Empress is een Finnrose 37 sloep uit 1971, 37 voet lang met een balk van 12 voet en gebouwd in Finland voor de ruwe wateren van de Noordzee. In haar tijd zou ze een van de beste blauwwatercruisers zijn geweest met een overgebouwde romp van glasvezel, aangepaste volledige kiel en oversized staand want.
Vanwege haar leeftijd en niet-perfecte conditie hebben we in de loop van acht maanden ongeveer $ 50.000 uitgegeven, van het kopen tot het weer in cruiseconditie brengen van haar, terwijl ze aangemeerd lag in Boot Key City Marina in Marathon, Florida Keys . Naast het betalen van andere mensen voor het schilderen van de onderkant, het uitslepen, het optuigen enz., deed Jonathan alle noodzakelijke structurele en mechanische reparaties om haar veilig te maken voor open water, en begon hij haar interieur te vernieuwen om van haar een licht en comfortabel huis te maken (ze ziet er nu uit als een drijvend huis in Miami Beach House dat perfect is voor onze smaak).
Al het oude houtfineer werd opnieuw geverfd in heldere kleuren en er werden nieuwe bekledingen gemaakt voor de vloeren, het plafond en de binnenbekleding van de romp. We hebben een zonne-energiesysteem, een koelkast, vriezer en nieuwe communicatie- en GPS-navigatieapparatuur toegevoegd. We hebben zelfs het oude scheepstoilet verwijderd en vervangen door een nieuwe composteerkop, waardoor de nare luchtjes die vaak worden geassocieerd met toiletten op boten zijn verwijderd! Nu is Empress klaar om over het hele Caribisch gebied te zeilen en kan ze zelfs oceaanpassages zoals de Atlantische Oceaan en de Stille Oceaan aan.
We hebben ook behoorlijk wat geld uitgegeven aan het kopen van een gloednieuw Viking-reddingsvlot en hebben ervoor gezorgd dat we onze jaarlijkse zeeverzekering hebben afgesloten.
Je kunt hier meer vinden over onze zeilboot en de projecten die we hebben gedaan:https://mrandmrshowe.com/our-sailboat
Jonathan vloog in september 2016 naar Turkije om een RYA Day Skipper-cursus te volgen om de basisprincipes van het hanteren en beheren van de boot en zijn bemanning te leren, maar we hadden geen van beiden echte zeilervaring. We zijn van plan om het komende jaar rond het Caribisch gebied te zeilen, voordat we het Panamakanaal oversteken om ons voor te bereiden op een oversteek van de Stille Oceaan. Of we van plan zijn om door te gaan met Empress na de Caraïben, staat nog ter discussie. Het is een sterke en capabele boot die is ontworpen voor het oversteken van de oceaan, maar net zoals onze reisstijl in de begindagen evolueerde, kunnen we al zien wat voor soort zeilers we op lange termijn willen zijn - zeer comfortabele!
Hoewel we een tijdje nieuwere catamarans overwogen, kwamen we onlangs een boot tegen die alles voor ons veranderde, de NEEL 51 trimaran. Het is een luxe prestatiegerichte multihull die alle moderne gemakken, ruimte en stabiliteit van de beste nieuwe catamarans biedt met alle zeilvoordelen van een monohull. Empress is absoluut de juiste boot voor ons op dit moment en waarschijnlijk voor het volgende jaar, omdat ze sterk genoeg is om onze beginnersfouten te accepteren en eenvoudig te repareren is, maar als het gaat om een huis voor de lange termijn, weten we dat we op zoek zullen zijn naar een luxe upgrade tegen 2020 voordat we onze rondreis maken!
We hebben al een paar jaar te maken met de uitdagingen van reizen en verbonden blijven, dus we weten dat er altijd een manier is. In werkelijkheid wordt tijdens het zeilen rond de wereld veel van de tijd voor anker doorgebracht dicht bij het land en dus in het bereik van zendmasten, zodat we altijd een lokale simkaart kunnen krijgen of wifi aan de wal kunnen vinden.
In het Caribisch gebied zullen we zelden of nooit een overtocht maken die langer is dan twee dagen, dus we kunnen ons werk gewoon rond onze reisplannen plannen, net zoals we altijd hebben gedaan.
Maar de sleutel hier is dat het grootste deel van ons werk wordt uitbesteed aan ons fulltime team, met uitzondering van de Travel Coaching die ik persoonlijk moet doen en die slechts 15 tot 20 uur per week nodig heeft.
Ik heb onlangs over die vraag geschreven op onze Facebook-pagina – https://facebook.com/MrandMrsHowe/posts/465554527220137
Het mooie van deze levensstijl is dat geen twee dagen hetzelfde zijn, zelfs niet als ze op één plek verankerd zijn; daar zorgen de wind en de golven voor! We hebben de neiging om rond zonsopgang wakker te worden, dat is wanneer ik opsta om onze poes te voeren, dan voor e-mails zorg, wat coördinatie met mijn assistenten of een coachingcliënt bijwoont. Ik begon ook Hatha Yoga te beoefenen, hetzij vroeg in de ochtend of tijdens zonsondergang.
Jonathan blijft een paar uur langer in bed en zit dan nog een uur koffie te drinken op het dek terwijl hij besluit wat hij de rest van de dag gaat doen. Als we schrijf- of specifieke campagnes hebben om aan te werken, dan werken we daar van halverwege de ochtend tot in de middag aan, dan verlaten we de boot om te verkennen of gaan we verder met een van de eindeloze lijst met bootprojecten!
Vandaag is het perfecte voorbeeld; zodra we klaar zijn met het schrijven van dit interview, gaan we naar de kust met een paar zeilvrienden om een kampvuur te maken op een rustig strand in de buurt.
Het is belangrijk om deze vraag in twee delen op te splitsen; het kopen en gereedmaken van een boot; en eigenlijk zeilen.
De kosten van het kopen van een boot kunnen enorm variëren, maar in ons geval hebben we meer dan $ 50.000 uitgegeven aan onze S/V Empress om haar klaar te maken (bootonderdelen, tuigage, elektronica, enz.) plus de nieuwe projecten die we moesten doen na het overleven van orkaan Irma in Marathon, Florida Keys! Dat is ook niet ongebruikelijk als je de riem en bretels benadering kiest om veel belangrijke componenten te vervangen en verbeteringen aan te brengen, plus veel comfort.
Als je de boot eenmaal klaar hebt, zijn de kosten van het zeilen veel lager, vooral als je het grootste deel van je tijd voor anker ligt in plaats van in jachthavens en het grootste deel van je eigen kookkunsten doet, je eigen vis vangt, enz.
De maand voordat we onze meerbal in Boot Key City Marina verlieten, hebben we ook wat bevoorrading gedaan:voor voedsel, reserveonderdelen, brandstof, medicijnen, persoonlijke benodigdheden, enz. Wat ons ongeveer $ 5.000 kostte, afgezien van het kopen ons Viking-reddingsvlot, zeeverzekering, zeilapp-lidmaatschap, wat ons ongeveer $ 4.000 kostte.
Dit zijn onze kosten voor de afgelopen maand hier op de Bahama's in de volgorde waarin ze zijn gebeurd sinds we vertrokken op 25 februari 2018, als we alleen voor anker liggen:
Totale kosten 26 februari tot 29 maart – $ 1.490,65
In werkelijkheid verbleven we in jachthavens toen we voor het eerst op de Bahama's aankwamen, omdat slecht weer ons belette om verder te gaan en we moesten enkele verbeteringen en aanpassingen aanbrengen na ons eerste grote zeil over de Golfstroom. We verbleven in 3 verschillende jachthavens voor:Bimini, Nassau en ten zuidoosten van New Providence Island, de tarieven variëren van $ 1 / voet in Bimini tot $ 2,5 / voet in Nassau + belastingen + de vereiste toeslag voor water.
Totale jachthavenkosten in Bahama's =$ 1.029,53
Totale kosten inclusief jachthavens – $ 2.520,18 voor 35 dagen cruisen sinds we Florida Keys op 25 februari 2018 verlieten
Dus nu we volledig voor anker leven is zeilen veel goedkoper. Ook waren veel van die kosten tijdens de eerste maand om artikelen in te slaan die enkele maanden of langer meegaan, zoals de olie- en brandstoffilters, zink van de schroefas, propaanvulling (1 maand). Onze dieselkosten nemen gestaag af naarmate we beter worden in zeilen en de motor minder gebruiken.
Het is ook vermeldenswaard dat ons internetgebruik erg hoog is omdat we het gebruiken om ons bedrijf te runnen, en daarom betaalt het zichzelf terug. De meeste van onze vrienden gebruiken slechts ongeveer 15 GB aan data per maand in de Bahama's, maar ik heb al 50 GB gebruikt en heb nog meer nodig voor de komende weken hier.
We hebben ook veel voedsel verstrekt voordat we de Verenigde Staten verlieten, meestal droog en ingeblikt voedsel, afgezien van schoonmaakmiddelen, snacks, mijn Aziatische ingrediënten, waar we waarschijnlijk een jaar mee zullen doen. Toen we in Bimini aankwamen, heeft Jonathan onze ingebouwde koelbox omgebouwd tot een elektrische koelkast met apparatuur die we in de Verenigde Staten hadden gekocht en geen tijd hadden om ze te installeren. We hadden toen een koelkast met bovenlader, groot genoeg voor een volwassen mens erin, die gevuld moest worden met vers vlees, kip en groenten - de hierboven weergegeven $ 305.
Zoals je kunt zien, kunnen de kosten enorm variëren, afhankelijk van hoe je het doet, maar ik hoop dat dit een idee geeft van hoeveel zeilen en wonen aan boord kan kosten!
Ik weet dat we onze kosten uiteindelijk kunnen verlagen, maar aangezien we nog maar een maand geleden zijn begonnen met onze avonturen, leren we nog steeds!
Opmerking:onze zakelijke kosten zijn in deze berekening niet meegerekend.
In tegenstelling tot anderen hebben wij geen medische of levensverzekering. We reizen sinds 2013 fulltime de wereld rond en wat we hebben is een reisverzekering die ons dekt in alle medische en niet-medische noodgevallen (gemiste vluchten, diefstal, enz.).
We zorgen voor onze gezondheidszorg op dezelfde manier als we altijd deden toen we over land reisden. We hebben allebei een uitgebreide reisverzekering die al onze gezondheidsbehoeften en spoedeisende behandelingen dekt, plus medische repatriëring naar ons thuisland indien nodig. We gaan niet naar een dokter voor regelmatige controles, maar we houden ons gewoon gezond en als we ongelukken hebben, moeten we weten welke hulpdiensten er in de buurt zijn.
We hebben het idee overwogen om ooit in een huis op het land te gaan wonen en dat kan nog steeds gebeuren. We hebben er zelfs over nagedacht om een stuk grond in Griekenland te kopen waar Jonathan een huis voor ons kan bouwen op een heuvel met uitzicht op zee, maar nu we echt aan het zeilen zijn, lijkt dit veel te beperkend.
We zouden iets hebben dat ons op één plek vastbindt en tegelijkertijd een grote hoeveelheid geld vastlegt. We investeren dat geld liever in een grotere, comfortabelere boot die bijna overal mee naar toe kan. Ons volgende doel is om in plaats daarvan een NEEL 51 Trimaran te kopen.
Toen we voor het eerst die zeiltocht van Panama naar Cartagena maakten, vroeg Jonathan me ten huwelijk op een klein eilandje in San Blas. Een deel van onze reis met keizerin zal zijn om met onze eigen boot terug te varen naar de San Blas.
Zeggen dat je gewoon moet geloven dat je het kunt, is een te cliché, maar het is zeker een belangrijk onderdeel ervan. Wat we nog steeds het belangrijkste onderdeel van ons eigen proces vinden, is om voortdurend nieuwe dingen te leren en altijd een reeks vaardigheden op te bouwen die je kunt gebruiken om jezelf overal ter wereld te ondersteunen.
Op een gegeven moment moet je gewoon naar buiten gaan en gewoon proberen wat je ook denkt te gaan doen, want als we onszelf niet in situaties hadden gebracht waarin het leven moeilijk werd, dan hadden we dat misschien niet gedaan komen met de ideeën die ons hebben gebracht waar we nu zijn.
Onthoud altijd:DROMEN KOMEN UIT.
Welke vragen heb je voor Kach? Ben je geïnteresseerd in een nomadisch leven?
Tips voor virtueel werken met een financieel adviseur
Een alternatief voor hotels voor zakenreizen
Verbeter uw online aanwezigheid voor uw bedrijf aan huis
6 tips om met iedereen over uw bedrijf te praten
8 tips om effectief thuis te werken
Voordelen van het oprichten van een LLC of opnemen voor uw online kunstbedrijf
Een overlevingsgids voor Covid-19 voor kleine online bedrijven