“Als bedrijf zijn we erg trots op het vertrek van de USHR en het financiële rendement dat het onze investeerders heeft opgeleverd. Het bedrijf vond zijn oorsprong in Canada door onze investering in GeoDigital en is een bewijs van de ondernemingsomgeving van wereldklasse die de CVCA heeft helpen ondersteunen in Canada”, aldus Wally Hunter, algemeen directeur van EnerTech Capital.

De deal kwam tot stand na een "enorme hoeveelheid hard werk door alle betrokken belanghebbenden", zei Scott Ungerer, de oprichter en algemeen directeur van EnerTech en ex-voorzitter van de raad van bestuur van Ushr in de aankondiging van 13 februari 2019. ​“Het succes dat we bij Ushr hebben ervaren sinds de oprichting in een extreem dynamische en competitieve marktomgeving is de moeite waard geweest en we kijken met spanning uit naar het volgende hoofdstuk van groei voor de gecombineerde bedrijven bij het sluiten.”

EnerTech is opgericht in 1996 met een focus op innovatie in de energie-, energie- en transportsector. Tot op heden heeft het bedrijf - met kantoren in Noord-Amerika - meer dan $ 500 miljoen beheerd, geïnvesteerd in 72 bedrijven en 42 exits gerealiseerd.

EnerTech financierde in 2017 gedeeltelijk de spin-out van Ushr van GeoDigital. Ushr zegt dat de strategische visie en het leiderschap van EnerTech van fundamenteel belang waren voor de oprichting van het bedrijf en de deal met DMP, dat R&D en commercialisering van zeer nauwkeurige 3D-kaartgegevens die worden gebruikt in autonoom rijden en ondersteunende systemen voor veilig rijden.

De toonaangevende HD-kaarttechnologie van Ushr werd voor het eerst geïntegreerd in de Super Cruise ^TM van General Motors , die het beschrijft als het "eerste echte handsfree geavanceerde rijhulpsysteem voor de snelweg", dat verscheen in de Cadillac CT6 uit 2018.

Ushr zegt dat zijn HD-kaarten, in combinatie met voertuigen die zijn uitgerust met sensoren en software in autonome voertuigen, zelfrijdende auto's in staat stellen veiliger te werken op in kaart gebrachte wegen, "met nauwkeurige rijstrookcentrering, soepele controle door bochten en de mogelijkheid om te anticiperen op de rijbaan veranderingen.”

Hoewel GM de grootste klant en investeerder van Ushr was, moesten ze een koper vinden om het bedrijf vooruit te helpen. Thibodeau zegt dat Ushr zich concentreerde op Japan, gezien hoe geavanceerd het land is op de markt voor autonoom rijden, met een focus op veiligheid, en zijn plannen om het naar de Verenigde Staten te brengen.

"Absolute nauwkeurigheid is hoe we verwijzen naar ons nauwkeurigheidsniveau", zegt Thibodeau. Hij zegt dat het betekent dat de wegranden zich binnen 15 cm van hun positie bevinden. De volgende naaste concurrent, zegt Thibodeau, is een halve meter.

“We zijn veel beter dan de concurrentie”, zegt hij. “Dat is waar de kaartgegevens van hoge kwaliteit worden. Als je de nauwkeurigheid hebt, heb je minder valse positieven in de gegevens ... Dat is het cruciale onderdeel. Er kan op worden vertrouwd en vertrouwd. Sensoren maken fouten, maar de kaart heeft die fouten niet... Als we zeggen dat er een rijstrookmarkering is... is die te vertrouwen."

Ushr zegt dat het momenteel ongeveer 200.000 mijl aan rijbaan in de VS en Canada in kaart heeft gebracht, met een vermogen om naar 3 miljoen te gaan. ​"Er wacht ons een enorme investeringsmogelijkheid", zegt Thibodeau.

De volgende stap van het bedrijf is om ongeveer 80 tot 100 miljoen dollar in te zamelen om het bedrijf op te schalen, niet alleen in Noord-Amerika, maar ook in Europa en daarbuiten.