Eerder deze maand deelde ik een link naar een uitgebreide gids voor gecertificeerde programma's voor gebruikte voertuigen. Daarbij zei ik dat Kim en ik allebei vinden dat je auto moet rijden tot hij doodgaat. Dit leidde tot een geweldige vraag van Tired Scientist in de reacties. Ze schreef:

Wat is precies de definitie van “totdat het sterft”? Mijn man en ik zijn zelf met deze vraag bezig geweest. We geloven allebei in het besturen van een auto ‘totdat hij doodgaat’, maar zijn het enigszins oneens over de definitie hiervan – omdat, in tegenstelling tot het menselijk lichaam, vrijwel alle problemen aan een auto met voldoende geld kunnen worden opgelost.

Wanneer wordt een auto als “dood” beschouwd? Wanneer de reparatiekosten de waarde van de auto overschrijden? Wanneer de gemiddelde maandelijkse reparatiekosten hoger zijn dan het bedrag dat een autobetaling zou bedragen? Heeft mijn man gelijk en is de auto ‘dood’ zodra hij probeert jou dood te maken?

Ik weet niet zeker of er één juist antwoord op deze vraag bestaat. Er zijn verschillende manieren om te beslissen dat een auto dood is, en het is aan jou om te beslissen welke definitie op jou van toepassing is. Laten we eens kijken naar een beslissing die ik onlangs heb genomen en dan praten over wat andere mensen denken.

Mijn Mini Cooper

In april 2009 kocht ik, nadat ik er jaren naar verlangde, een gebruikte Mini Cooper. Ik betaalde $ 15.600 om een ​​Mini uit 2004 te kopen met 60.000 mijlen erop. Ik heb dat voertuig nu ruim acht jaar en ik heb er nog eens 75.000 kilometer mee gereden. In die tijd heb ik tot voor kort minder dan $1000 aan reparaties uitgegeven.

Ik hou van mijn Mini. Ik hou ervan hoe compact het is. Ik ben dol op het brandstofverbruik. (Zelfs op deze leeftijd haalt hij nog steeds meer dan 30 mijl per gallon!) Ik vind het geweldig hoe leuk het is om te rijden. En ik vind het geweldig hoe betrouwbaar de auto ondanks is niet altijd goed behandeld. Tijdens onze 15 maanden durende camperreis door de VS sleepten Kim en ik de Mini achter de camper - en we gebruikten hem voor het soort offroad-avonturen dat Mini's nooit waren bedoeld om te hebben.

Dat gezegd hebbende, mijn Mini begint zijn leeftijd te tonen. Onderdelen waarvan verwacht wordt dat ze verslijten, beginnen te verslijten. Bovendien beginnen zich problemen voor te doen.

Twee weken geleden viel de auto bijvoorbeeld uit tijdens het beklimmen van de 16%-helling nabij ons huis. De koppeling ging omhoog in een wolk van stinkende, stinkende rook. Toen ik de auto naar onze monteur liet slepen, vond hij aanwijzingen dat de transmissie defect was. “Het kost ongeveer 1600 dollar om de koppeling te repareren”, zei hij. "En ik vond een gebruikte transmissie die ik voor ongeveer $ 1900 kon installeren."

Hoe veel ik ook van mijn Mini houd, $ 3500 is veel geld om aan reparaties aan een oudere auto te besteden. Dat is zelfs bijna net zoveel als de auto waard is! (Volgens de Kelley Blue Book-website is mijn Mini Cooper uit 2004 ongeveer $ 3741 waard als ik hem aan een particulier zou proberen te verkopen. Qua inruilwaarde bij de dealer is hij veel minder waard.)

Ik moest een beslissing nemen:moet ik de Mini weggooien en een vervanger kopen? Of voer ik de reparaties uit en blijf ik in een oudere auto rijden?

Mijn denkproces

Kim en ik hebben erover gesproken. Sinds we begin juli naar ons chalet zijn verhuisd, is het heel duidelijk geworden dat we een compacte pick-up kunnen gebruiken. Bijna elk weekend moesten we spullen sjouwen. Het is lastig om ze in de Mini of haar Honda Accord uit 1997 te persen. (Geloof het of niet, de Mini heeft een betere laadruimte dan de Accord.) Het is nog lastiger om naar de familieboxenfabriek te rennen om de bestelwagen te lenen, maar dat doen we vrij vaak.

We hebben het dus gehad over het kopen van een soort klopper-pick-up uit de jaren 80.

Nu er een reparatierekening van $ 3500 opdoemde voor de Mini, stonden we voor een beslissing. Maken we de sprong en gebruiken we dat geld om in plaats daarvan een pick-up te kopen? Of gaan we verder met de reparatie? We hebben ervoor gekozen om door te gaan met de reparatie, maar we zijn er niet van overtuigd dat dit goed is keuze. (Of dat er is een ‘juiste’ keuze.)

Opmerking: Voordat ik de transmissiereparatie goedkeurde, kreeg ik een second opinion. Mijn ex-vrouw Kris heeft een relatie met een man die jarenlang aan Mini Coopers heeft gewerkt. “Handmatige transmissies falen niet in de jaren 2004”, vertelde hij me. "Maar je hebt de jouwe vijftien maanden en 30.000 kilometer achter een camper gesleept. Mini's zijn daar niet echt voor ontworpen. In dit geval is het niet verrassend dat de transmissie kapot is."

Waarom hebben we besloten om reparaties uit te voeren in plaats van te verklaren dat mijn auto dood was? Om verschillende redenen:

• Ten eerste is de Mini nog steeds in redelijk goede staat. Ja, er zijn momenteel dure reparaties nodig. Maar dat zijn de eerste dure reparaties die ik heb uitgevoerd. Er zijn de afgelopen jaren een paar kleine dingen nodig geweest, maar over het algemeen is de auto in goede staat. Nu de reparaties voltooid zijn, zie ik niet in waarom dit niet tot de 200.000 kilometer zou kunnen duren. Voor mij is dat nog eens vijf of zes jaar (of meer!).
• Ten tweede is de Mini een bekende hoeveelheid. Wij kennen de eigenaardigheden ervan. Ik ben de eerste eigenaar geweest en ik weet dat ik er goed voor heb gezorgd. Elke keer dat u een gebruikt voertuig koopt, moet u raden hoe de vorige eigenaar(s) ermee zijn omgegaan. Ik blijf liever bij de duivel die ik ken.
• De Mini is niet langer het ideale voertuig voor waar wij wonen. Het is geen pick-up. We zijn nu echter klaar met de meeste grote verbouwingen, dus we denken niet dat we nog zoveel hoeven te vervoeren. Bovendien kan de Mini meer vervoeren dan de Accord. En het is nieuwer dan het Akkoord. Als we een voertuig vervangen, moeten we waarschijnlijk de Honda vervangen.
• Eerlijk gezegd was het houden van de Mini het gemakkelijkste om te doen. Het zoeken naar een gebruikte compacte pick-up van goede kwaliteit zou tijd hebben gekost die ik niet had. Het repareren van de Mini was de weg van de minste weerstand.
• De Mini haalt een geweldig benzineverbruik. Zoals ik al zei, is het gemiddelde nog steeds iets meer dan 30 mijl per gallon. Ik betwijfel of een compacte pick-up daar ook maar in de buurt zou komen. Ik ben geen zware chauffeur, dus het brandstofverbruik is niet dat Een groot probleem, maar het is nog steeds iets waar ik over nadenk.
• Ten slotte waren er voor mij emotionele redenen om de reparaties uit te voeren. Ik hou van mijn kleine Mini Cooper, en ik ben er nog niet klaar voor om er afstand van te doen.

Voor mij was het dus logisch om de Mini te behouden. Maar Kim en ik zijn ons ervan bewust dat het einde van zijn levensduur nadert. We weten ook dat haar Honda Accord waarschijnlijk vervangen moet worden als er een grote reparatie nodig is.

Dus zo heb ik mijn gemaakt beslissing of mijn auto dood was of niet. Maar ik ben nieuwsgierig:hoe beslissen mensen in de Get Rich Slowly-gemeenschap wanneer hun auto het begeeft? Ik stelde deze vraag op de Get Rich Slowly-pagina op Facebook en 118 reageerders deelden hun persoonlijke richtlijnen en ervaringen.

Een paar mensen bepleitten het algemene advies dat je weet dat je auto dood is als de reparatiekosten de waarde van de auto overschrijden. Niet iedereen was het daarmee eens:

De meest voorkomende reactie was dat u zou moeten overwegen om uw auto te vervangen als de onderhoudskosten hoger zijn dan de kosten voor de aanschaf van een nieuwe. De meeste mensen kijken naar de gemiddelde maandelijkse onderhoudskosten en vergelijken deze met wat de betalingen zouden zijn voor een nieuw voertuig. (Of, als u de auto niet gaat financieren, dan uw verwachte eigendomskosten.)

Een andere groep mensen baseert hun beslissing op veiligheid en niet op kosten:

Ik ben benieuwd hoe Get Rich Slowly-lezers omgaan met hun beslissingen over het kopen van een auto. Rijd jij met je auto tot hij dood is? Hoe weet je wanneer je auto dood is? Wat is voor jou de doorslaggevende factor? Is het gebaseerd op geld? Over veiligheid? Op een andere factor? En als u uw auto vervangt, waarmee vervangt u deze dan? Een gebruikte auto van een laat model? Een nieuw voertuig? Elke keer iets anders?