De industriële sector zal het nieuwe jaar ingaan op dezelfde manier als ze 2021 zijn ingegaan:over het algemeen de voorkeur van analisten die anticiperen op groei van een genezende economie. En de allerbeste industriële aandelen om te kopen voor 2022 kunnen inderdaad een zeer lange startbaan hebben.
Zolang 2022 niet op dezelfde manier verloopt als 2021, tenminste.
De industriële aandelen schoten vooruit in de eerste helft van 2021, toen nieuwe vaccins beloofden Amerika te heropenen voor zaken en een opleving van de economische activiteit veroorzaakten. Maar de sector had halverwege het jaar geen gas meer en stond op het punt om met een aanzienlijke marge achter te blijven bij de bredere markt.
Toch zou 2022 een nieuwe kans kunnen zijn voor industriële aandelen, ondanks aanhoudende zorgen over de ommicron-variant van COVID-19. De inkoopmanagerindex van het Institute of Supply Management voorspelt een verbetering van de industriële verkoop met 6,5% - lager dan de 14% in 2021, maar nog steeds voldoende robuust.
"Als het BBP blijft groeien zoals we verwachten in 2022 (ondanks tegenslagen op korte termijn) en de rente een centimeter hoger wordt", zeggen de strategen van Janus Henderson Investors, "kunnen waardegeoriënteerde sectoren zoals financiële dienstverlening, industrie, materialen en energie opnieuw de leiden."
Aangezien het economische herstel van 2022 naar verwachting echter niet zo levendig zal zijn als dat van 2021, loont het om kieskeurig te zijn. Lees met dat in gedachten verder en ontdek onze 12 beste industriële aandelen om te kopen voor 2022, inclusief wat deze aandelen onderscheidt van de rest van het sectorpakket.
De gegevens zijn van 27 december. Dividendopbrengsten worden berekend door de meest recente uitbetaling op jaarbasis te berekenen en te delen door de aandelenkoers.
Trex (TREX, $ 136,76), een toonaangevend merk in producten voor buitenleven en composiet terrasplanken, heeft ontwerpen voor nog een jaar van dubbelcijferige omzetgroei in 2022, aangezien huiseigenaren blijven investeren in verbouwingen, verbeteringen en reparaties.
De in Winchester, Virginia gevestigde fabrikant van hout-alternatieve composiet terrasplanken, milieuvriendelijke producten voor buitenleven en op maat gemaakte commerciële railingsystemen zal naar verwachting begin 2022 baanbrekend werk verrichten met een nieuwe productiefaciliteit van $ 400 miljoen om de productie van zijn Trex Residential outdoor uit te breiden. levende producten.
"Buitenleven blijft een van de snelst groeiende categorieën binnen de reparatie- en verbouwingssector en de kracht van het merk Trex in combinatie met onze uitgebreide productiecapaciteit en onze concurrentievoordelen, die ons helpen om effectief potentieel marktaandeel te ontsluiten en groei op lange termijn te stimuleren," zei Bryan Fairbanks, president en CEO van Trex, in een winstgesprek met analisten.
De nieuwe faciliteit, gevestigd in Little Rock, Arkansas, zal naar verwachting in 2024 online komen. Het zal Trex voorzien van extra productiecapaciteit en een ongeëvenaarde geografische dekking, voor de oostkust, westkust en centrale regio's.
De nieuwe site biedt klanten niet alleen toegang tot residentiële Trex-producten wanneer en waar ze die nodig hebben, maar vertegenwoordigt ook een strategische investering in de toekomst van Trex.
En de composiet terrasplanken-industrie groeit snel. Volgens marktonderzoeksbureau Reportlinker.com zal de wereldwijde markt voor composiet terrasplanken en balustrades naar verwachting tot 2026 toenemen met een samengesteld jaarlijks groeipercentage (CAGR) van 14,1% tot $ 6,5 miljard.
William Blair-analist Ryan Merkel denkt dat TREX een van de beste industriële aandelen voor 2022 is. "Trex is ons favoriete seculiere groeiverhaal en speelt in op de vraag naar buitenleven en houtconversie", zegt hij. Hij heeft een Outperform-rating voor het aandeel, wat overeenkomt met een koop.
De stier van Merkel suggereert dat aandelen stijgen tot $ 171, uitgaande van 35 keer EBITDA (winst vóór rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie) van $ 565 miljoen in 2023.
Truist Securities-analist Keith Hughes (Buy) is ook optimistisch over TREX. "We denken dat TREX waarschijnlijk boven het gemiddelde van ongeveer 11x zal blijven handelen, gezien onze verwachting van een bovengemiddelde organische omzetgroei voor een decennium of langer, toonaangevende marges en een lage leverage", zegt hij.
Paccar (PCAR, $ 85,80) baant zich een weg naar voren om in 2022 meer grote installaties te produceren naarmate het wereldwijde tekort aan halfgeleiderchips afneemt.
Het in Bellevue, Washington gevestigde bedrijf produceert lichte, middelzware en zware bedrijfswagens met 18 wielen, waaronder klasse 8-naamplaten:Kenworth Truck, Peterbilt Motors en DAF.
Paccar leverde in het derde kwartaal van 2021 32.800 vrachtwagens af, 3.200 minder voertuigen dan in hetzelfde kwartaal een jaar geleden door het onderaanbod van halfgeleiders.
Het nettoresultaat over het derde kwartaal bedroeg $ 377,7 miljoen, een daling van 2% ten opzichte van de $ 386 miljoen die in hetzelfde kwartaal een jaar geleden werd gerapporteerd. De omzet voor het kwartaal bedroeg $ 5,1 miljard, vergeleken met $ 4,9 miljard vorig jaar.
Over het algemeen heeft het bedrijf in 2021 een solide verbetering laten zien. In de eerste negen maanden van het jaar verdiende Paccar $ 1,3 miljard of $ 3,85 per aandeel, vergeleken met $ 893 miljoen of $ 2,57 per aandeel in dezelfde periode een jaar geleden. De netto-inkomsten waren $ 16,8 miljard, vergeleken met $ 13,16 miljard een jaar geleden.
Argus Research-analist Bill Selesky (Buy) erkende dat de resultaten van het derde kwartaal van de PCAR "het aanhoudende industriebrede onderaanbod van halfgeleiders weerspiegelden". Aan de positieve kant erkende het management echter ook een "sterke" vraag van klanten.
"Afhankelijk van de aanvoer van materialen, zouden de wereldwijde leveringen van Paccar-trucks in het vierde kwartaal moeten toenemen tot de lage 40.000, met een verbetering van de brutomarges tot ongeveer 12,5%", zei CEO R. Preston Freight in de winstoproep van het bedrijf. "Het goede nieuws is dat we verbeteringen in de toeleveringsketen beginnen te zien."
En in 2022, uitgaande van verbeteringen in de toeleveringsketen en de productie van chips, wordt de verkoop van klasse 8-trucks in de VS en Canada geschat op tussen de 250.000 en 290.000 voertuigen, zegt Mike Dozier, senior vice-president bij Paccar. In Europa zullen 2022 registraties voor vrachtwagens van meer dan 16 ton naar verwachting tussen de 260.000 en 300.000 zijn, voegt hij eraan toe.
Terwijl Selesky zijn schatting van de winst per aandeel (WPA) voor 2021 verlaagde naar $ 5,43 van $ 5,84 om het tekort van 41 cent per aandeel in het derde kwartaal weer te geven, handhaafde hij zijn "boven-consensus 2022 EPS-raming van $ 7,08 per aandeel, wat onze groeiverwachtingen weerspiegelt in orders, marges en marktaandeel volgend jaar."
General Electric (GE, $ 94,62) wacht op een verbetering van zijn commerciële luchtvaartactiviteiten in 2022 nadat hij in november had aangekondigd dat het dumpen van bedrijven was die het zwaar hadden gemaakt.
De producten en diensten van het in Boston, Massachusetts gevestigde industriële conglomeraat variëren van lucht- en ruimtevaartmotoren en medische diagnostische apparatuur tot gas- en stoomturbines en onshore en offshore windturbines.
GE wordt opgedeeld in aparte units gericht op luchtvaart, gezondheidszorg en energie. Het bedrijf is van plan de zorgeenheid begin 2023 en energie begin 2024 af te splitsen; laat het bij de luchtvaart.
Het commerciële vliegverkeer nam in 2021 toe nadat COVID-19 het in 2020 had gedecimeerd. Het is echter nog steeds 23% lager dan het niveau van vóór de pandemie in 2019. GE had een herstel in de luchtvaart verwacht in de tweede helft van 2021; het volgt echter de impact van een piek in COVID-19-gevallen en de groeiende lijst met varianten.
"De luchtvaart is aanzienlijk verbeterd en profiteerde van het marktherstel", zei Larry Culp, voorzitter en CEO van General Electric, tijdens de winstgesprekken van het bedrijf met investeerders over het derde kwartaal. "Als we verder kijken naar volgend jaar, terwijl onze activiteiten blijven versterken, verwachten we omzetgroei, marge-uitbreiding en een hogere vrije kasstroom, ondanks de druk die we momenteel aankunnen."
Vrije kasstroom (FCF) – de contante winst die overblijft nadat een bedrijf aan al zijn financiële verplichtingen heeft voldaan die nodig zijn om zijn bedrijf in stand te houden – is een nauwlettend in de gaten gehouden teken van het vermogen van GE om zijn schulden af te betalen. In 2020 bedroeg de vrije kasstroom voor GE $ 606 miljoen, een daling van 66% op jaarbasis, maar kwam boven zijn eigen richtlijn uit. Voor 2021 verwacht GE dat de vrije kasstroom tussen $ 2,5 miljard en $ 4,5 miljard zal bedragen – en verwacht een nog hogere vrije kasstroom in 2022.
GE maakt operationele verbeteringen en verlaagt de structurele kosten nu het op korte termijn onder druk staat in de luchtvaart, zegt BofA Securities-analist Andrew Obin. Toch:"Op de middellange termijn zou een verbeterende FCF de koersstijging van het aandeel moeten ondersteunen", voegt hij eraan toe.
De winst van GE zal naar verwachting in 2022 bijna verdubbelen tot $ 3,97 per aandeel, van een geschatte $ 2,04 per aandeel in 2021; gevolgd door een groei van 34,9% in 2023 tot $ 5,68 per aandeel. De huidige brutomarges voor 2022 worden geschat op 31,1%, tegen 27,8% in 2021.
GE staat zeker voor een aantal potentiële risico's in 2022. COVID-19-varianten kunnen leiden tot reisbeperkingen, wat een negatief effect kan hebben op de bestellingen van luchtvaartmaatschappijen voor en het in ontvangst nemen van vliegtuigen die worden aangedreven door GE-motoren. Bovendien bieden tegenwind die gepaard gaat met verstoringen in de wereldwijde toeleveringsketen het potentieel om het herstel van de commerciële luchtvaart verder te vertragen.
Niettemin zijn analisten er vast van overtuigd dat dit een van de beste industriële aandelen is op weg naar 2022.
"We herhalen ons koopadvies en de prijsdoelstelling van $ 140", schreef Obin begin december. "Beleggers onderschatten GE Aviation naar onze mening, omdat het hogere marges heeft dan vergelijkbare bedrijven die doorgaans door investeerders worden gebruikt."
Terex (TEX, $ 44,46) zou een van de beste industriële aandelen van 2022 kunnen zijn, te midden van hogere uitgaven van de $ 1,2 miljard Infrastructure Investment and Jobs Act – aangenomen in november – verergerd door een stevige achterstand in zowel het Aerial Works Platform (AWP) als de Materials Processing ( MP) segmenten.
Het in Norwalk, Connecticut gevestigde bedrijf produceert hoogwerkers, materiaalverwerkingsapparatuur en speciale apparatuur, waaronder betonmixers. En TEX voorziet in het nieuwe jaar een grote vraag naar zijn apparatuur die wordt gebruikt in de utiliteitsbouw.
"We verwachten dat de vraag op de eindmarkt sterk zal blijven gedurende de rest van dit jaar en tot in 2022", zei John L. Garrison, Jr., voorzitter en CEO van Terex, tijdens het derdekwartaalgesprek met analisten.
Terex zei dat verstoringen in de wereldwijde toeleveringsketen de productie-output beperkten, met name in de AWP-divisie. Als gevolg hiervan lagen de inkomsten voor het kwartaal vanaf het begin van het kwartaal ongeveer 9% onder de verwachtingen van het bedrijf.
Toch heeft TEX in alle drie de kwartalen van 2021 een jaar-op-jaar verbetering van zowel de omzet als de gecorrigeerde winst per aandeel gerealiseerd. De orderportefeuille is verbeterd en steeg in het derde kwartaal met ongeveer 300% op jaarbasis tot $ 2,7 miljard.
Nu staat ongeveer 70% van AWP's achterstand in het derde kwartaal gepland voor levering in 2022. Een deel van de achterstand bestaat uit bestellingen met prijzen voor 2021 die gepland waren voor levering in 2021 en die nu zijn overgegaan naar het nieuwe jaar. Dus hoewel Terex prijsverhogingen heeft doorgevoerd in zowel zijn AWP- als MP-segmenten om de inflatiedruk te compenseren, zullen deze pas in 2022 worden gerealiseerd.
"Als gevolg hiervan verwachten we dat de eerste helft van het jaar prijs/kosten-negatief zal zijn", zegt John D. Sheehan, senior vice president en chief financial officer van Terex. "We verwachten echter wel dat AWP prijs/kostenneutraal zal zijn voor het volledige jaar 2022."
Als de prijs/kosten in 2022 neutraal zijn, zou dat een winst per aandeel van 35 cent moeten weerspiegelen, zegt UBS Global Research-analist Steven Fisher, die het aandeel beoordeelt op Kopen.
"We verhogen onze Terex EPS-ramingen voor 2022 en 2023 met respectievelijk 14% en 12%, voornamelijk als gevolg van een hogere marge en een lager belastingtarief", zegt Fisher. "De hogere margeschattingen weerspiegelen de sterke prestatie van TEX die de kosten tot dusver beheert, waarbij onze incrementele marktaannames voor 2022 en 2023 grotendeels ongewijzigd zijn gebleven."
Generac Holdings (GNRC, $ 352.08) is een in Waukesha, Wisconsin gevestigd bedrijf dat stroomopwekkingsapparatuur, energieopslagsystemen en andere stroomproducten ontwerpt, produceert en verkoopt voor de residentiële en lichte commerciële en industriële markten.
Nu de nieuwe productie-, assemblage- en distributiefaciliteit in Trenton, South Carolina, online is, nam de productie in het derde kwartaal aanzienlijk toe, wat de klap van de supply chain-uitdagingen hielp opvangen. Als gevolg hiervan zag GNRC een recordgroei van 34% op jaarbasis.
"Ondanks de hogere output blijft de vraag naar stand-bygeneratoren voor thuisgebruik groter dan ons vermogen om ze te produceren, waardoor de levertijd verder is gegroeid tot ongeveer 30 weken'', zei Aaron P. Jagdfel, voorzitter, president en CEO van Generac, in de "Deze aanzienlijke doorlooptijden bieden een uitstekende zichtbaarheid terwijl we 2022 tegemoet gaan, met een verwachte achterstand van meer dan $ 1 miljard voor volgend jaar."
Wall Street-analisten hebben een consensusdoelprijs van $ 504 voor Generac Holdings, wat de industriële aandelen impliciet een stijging van 43,5% geeft in de komende 12 maanden of zo.
Argus Research-analist John Eade (Buy) heeft een nog hoger koersdoel voor GNRC, namelijk $ 510.
"Dit goed geleide bedrijf heeft een lange staat van dienst op het gebied van marktprestaties en winstgroei", zegt Eade. Bovendien zijn GNRC-aandelen aantrekkelijk gewaardeerd na een recente terugval van hun highs van begin november ten noorden van $ 500 - een daling van 30%.
"De aandelen bevinden zich in een langdurig bullish patroon van hogere toppen en hogere dieptepunten die teruggaat tot 2015'', voegt hij eraan toe. "We verwachten dat de positieve verkoop, winst en het momentum van de aandelenkoersen aanhouden voor dit goed gepositioneerde bedrijf. ''
Met andere woorden, GNRC is een van de beste industriële aandelen voor 2022 en daarna.
De pijplijn voor Aecom (ACM, $ 76,39) zal naar verwachting in 2022 toenemen door de bestaande achterstand en nieuwe zakelijke overwinningen als gevolg van de kenmerkende infrastructuurwet van president Joe Biden om de wegen, luchthavens en gebouwen van het land te upgraden.
Het in Los Angeles, Californië gevestigde wereldwijde transport- en milieu-ingenieursbureau biedt ook diensten op het gebied van planning, advies en architectonisch ontwerp en constructiebeheer voor snelwegen, bruggen en openbaarvervoersystemen.
Op basis van de steeds sterker wordende financieringsachtergrond van klanten, verwacht AECOM dat de orderportefeuille zal groeien. Aan het einde van het fiscale jaar 2021 had AECOM een achterstand van $ 38,6 miljard, veroorzaakt door een toename van het bouwbeheer.
Met de goedkeuring van de $1,2 biljoen Infrastructure Investment and Jobs Act, ziet Troy Rudd, CEO van AECOM, kansen voor dubbelcijferige groei dalen naar het resultaat van AECOM.
"We zijn gepositioneerd om te profiteren van bijna elk regelitem in dit wetsvoorstel", zei Rudd in de fiscale winstoproep voor het vierde kwartaal van het bedrijf. "We verwachten dat deze financiering onze adresseerbare markt in ons meest winstgevende bedrijf de komende jaren met dubbele cijfers zal vergroten, en we verwachten de meest betekenisvolle voordelen in fiscaal 2023 en daarna."
In 2022 verwacht AECOM een aangepaste winst per aandeel tussen $ 3,20 en $ 3,40 en een aangepaste EBITDA tussen $ 880 miljoen en $ 920 miljoen, wat een weerspiegeling is van een groei van 17% en 8% op jaarbasis in het midden van de respectieve bandbreedtes. Tegen het fiscale jaar 2024 verwacht AECOM een aangepaste winst per aandeel van ten minste $ 4,75 te behalen.
Argus Research-analist John Staszak denkt dat hogere uitgaven aan infrastructuur zullen resulteren in een nog grotere rugwind voor ACM, en zegt dat nieuwe wegen- en waterprojecten een "stabiele bron van inkomsten zullen vormen". 2023 schatting naar $ 4,01 van $ 3,96.
"Terwijl ACM haar strategische initiatieven blijft uitvoeren, verwachten we dat de aandelen stijgen", schrijft Staszak. "Onze langetermijnrating blijft Kopen."
XPO Logistiek (XPO, $ 76,61) is van plan om zijn Amerikaanse netwerk tegen 2024 met 900 deuren te laten groeien om de operationele efficiëntie te verbeteren en de omzet te laten groeien, terwijl knelpunten in de toeleveringsketen worden weggenomen. De helft van die XPO-deuren zal naar verwachting in 2022 worden toegevoegd.
Het in Greenwich, Connecticut gevestigde logistiek- en transportbedrijf biedt bemiddeling en transport van vrachtwagenladingen, opslag en distributie en minder-dan-vrachtwagenladingen (LTL) transport voor zo'n 50.000 klanten wereldwijd.
XPO exploiteert twee bedrijfssegmenten:transport en logistiek. Transport levert diensten voor het verplaatsen van grondstoffen, onderdelen en afgewerkte goederen. Logistics biedt warehousing en distributie, e-commerce en omnichannel fulfilment en supply chain-optimalisatie.
In de nasleep van de pandemie zijn de LTL-voorraden enorm gestegen, omdat de toegenomen vraag van de consument en de beperkte vrachtwagencapaciteit vervoerders in staat hebben gesteld de marges en inkomsten te verhogen.
"Meer deuren betekent meer omzetgroei, meer efficiëntie en meer opbrengsten voor onze aandeelhouders", zei Mario Harik, chief investment officer bij XPO Logistics, in de winstoproep voor het derde kwartaal van het bedrijf.
Wat de toekomst betreft, zal de omzetgroei van XPO komen van de "Big 3" rugwind van e-commerce, magazijnautomatisering en outsourcing. Bovendien verwacht het bedrijf dat nieuwe grote contracten in 2022 en 2023 een omzet van meer dan $ 300 miljoen zullen opleveren.
"De fundamenten die ten grondslag liggen aan onze lang aangehouden bullish houding ten aanzien van transportaandelen, zullen naar verwachting in 2022 worden voortgezet", zegt Deutsche Bank-analist Amit Mehrotra. Echter, met "gemakkelijk monetair en genereus fiscaal beleid dat de welvaart en uitgaven van de consument naar recordhoogtes heeft gedreven, is nu grotendeels in de achteruitkijkspiegel te zien... we hanteren een meer gedisciplineerde benadering van de aandelenselectie."
Hij zegt wel dat er "veel aantrekkelijke kansen te vinden zijn", en noemt XPO Logistics een koop.
En met aandelen die ondermaats presteerden sinds de spin-off van GXO Logistics (GXO) van XPO in de zomer van 2021 werd gesloten – een daling van 17% ten opzichte van hun piek van medio augustus boven $ 90 – vindt Susquehanna Financial Group-analist Bascome Majors dat XPO LTL-blootstelling biedt tegen een zeer redelijke prijs.
"We beschouwen het plan van XPO om de prestaties op korte termijn onder nieuw LTL-management te verbeteren als geloofwaardig, het signaal op middellange termijn om organische LTL-groei na te streven als ondergewaardeerd, en de geruchten over de verkoop van minder dan geliefde bedrijven (transport in Europa, intermodale ) gunstig omdat ze XPO kunnen helpen een kredietbeoordeling van beleggingskwaliteit te krijgen", voegt Major eraan toe.
Een groot stierenkamp levert XPO een plek op tussen onze beste industriële aandelen voor 2022. Het bedrijf heeft 14 Strong Buy-ratings en vier Buys verdiend tegenover slechts vier Holds en geen verkopen van welke aard dan ook.
Jacobs Engineering Group (J, $ 138,98) is een van de beste industriële aandelen, niet alleen voor 2022, maar ook daarna, mede dankzij de goedkeuring van de Infrastructure Investment and Jobs Act.
Het tweeledige wetsvoorstel zal naar verwachting de komende vijf jaar $ 550 miljard aan nieuwe investeringen opleveren voor Amerikaanse wegen, bruggen en water- en energiesystemen. Het doel is om veilig reizen en efficiënt transport van producten en goederen door de VS te helpen verzekeren, wat als een zegen voor Jacobs wordt gezien.
"Het bedrijf is van mening dat we ons in een ongekende cyclus bevinden voor geavanceerde faciliteiten en productie van de volgende generatie, aangezien bedrijven hun supply chain-infrastructuur willen verbeteren", zegt William Blair-analist Louie DiPalma (Outperform).
Bovendien beweert het management dat 95% van de voorgestelde infrastructuurstimulans van $ 550 miljard is afgestemd op Jacobs. Het heeft al raamovereenkomsten met veel van de potentiële klanten voor infrastructuurstimulering en verwacht de onderscheidingen in de tweede helft van fiscaal 2022 te zien, voegt DiPalma toe
Jacobs Engineering – een in Dallas gevestigde leverancier van engineering-, ontwerp-, constructie- en adviesoplossingen voor snelwegen, snelle doorvoer en luchthavens – verwacht dat deze nieuwe omzet de winst per aandeel zal helpen opdrijven van $ 6,29 in fiscaal 2021 naar $10 in fiscaal 2025. komende 12 maanden ziet DiPalma de aandelenkoers van J stijgen tot $ 183.
"We verwachten een gemiddelde eencijferige gerapporteerde omzetgroei in het eerste kwartaal van fiscaal 2022 met een versnelling in de tweede helft van ons fiscale jaar, aangedreven door Amerikaanse infrastructuuruitgaven en de toename van nieuwe onderscheidingen in ons CMS (kritieke missieoplossingen) business", zei Kevin Barryman, president en chief financial officer bij Jacobs Engineering, over de winstoproep voor het vierde kwartaal van het bedrijf.
MasTec (MTZ, $92.03) is another name on this list of the best industrial stocks for 2022 that is likely to get a boost from the infrastructure bill. Specifically, the Infrastructure Investment and Jobs Act has $65 billion earmarked to expand internet services to rural communities.
The Coral Gables, Florida-based engineering firm provides services for the communications, energy, utility and other infrastructure – building overhead and underground distribution systems, including cell towers, cable and power lines.
"We expect sequential margin improvement in the Communications segment in the fourth quarter and excellent momentum heading into 2022 based on our backlog build," said Jose Ramon Mas, CEO and director at MasTec, in the company's third-quarter earnings call.
B. Riley Securities analyst Alex Rygiel (Buy) is bullish on MasTech, citing the company's 18-month backlog – which increased 11% year-over-year – to $8.5 billion as one positive.
"We expect the backlog to continue to grow, but can be lumpy, given the large market opportunities for which MTZ is well-positioned," he wrote in a note. "We believe MTZ is well-positioned across strong end markets with its financial flexibility for outsized growth in 2022 and beyond."
For the fourth quarter of 2021, MasTec expects revenue of approximately $1.9 billion, with annual GAAP (generally accepted accounting principles) net income and diluted earnings per share expected to be $75 million and $1.01 respectively.
Jose Ramon Mas, CEO and director at MasTech, is upbeat about the company's opportunities over the next several years.
One of these opportunities is the Rural Digital Opportunity Fund, or RDOF, which is expected to provide $20 billion in funding over the next decade to build and connect gigabit broadband speeds in underserved rural areas. There's also the 5G Fund for Rural America, which will provide up to $9 billion in funding over the next 10 years to bring 5G wireless broadband connectivity to rural America.
Applied Industrial Technologies (AIT, $103.51) is doubling down on its fiscal 2022 earnings forecast, buoyed by its first-quarter results.
The Cleveland, Ohio-based global distributor of bearings, power transmission products, engineered fluid power components and systems said it expects fiscal 2022 – which ends June 30 – earnings per share of $5.00 to $5.40, based on a sales increase of between 8% and 10%. Plus, AIT forecasts EBITDA margins of 9.7% to 9.9% for the full year.
In the first quarter of 2022, Applied Industrial Technologies net sales grew 19.2% to $891.7 million; and net income jumped 52% to $53 million.
"We started fiscal 2022 on a positive note with sales, EBITDA and EPS all achieving record first quarter levels," said Neil A. Schrimsher, president and CEO at Applied Industrial Technologies. "We are effectively managing through industrial supply chain and inflationary headwinds year-to-date."
Baird analyst David Manthey (Outperform) says Applied Industrial Technologies' management maintained its conservative full year 2022 guidance despite an exemplary first quarter. This is likely due to continued uncertainties surrounding supply-chain and pricing disruptions and greater-than-expected last in first out (LIFO) headwinds.
As is common across the industry right now, Applied Industrial Technologies is dealing with inflationary pressures, supply chain constraints and lingering COVID-19-related impacts. Helping Applied Industrial Technologies' buffer its exposure are:Its products are primarily sourced from across North America, as well as existing orders and projections for future demand.
"The breadth and availability of our products, combined with our leading technical solutions and localized support, is a significant competitive advantage right now," Schrimsher said. "We look to leverage these capabilities across our expanded addressable market during these dynamic times and in years to come."
"We recommend buying AIT into the weakness as robust demand and enhanced share gains and continued high-level execution should drive outperformance," Manthey says.
Alaska Air Group (ALK, $52.62) owns not just Alaska Airlines – America's fifth-largest airline – but also regional carrier Horizon Air. And to maintain its altitude, the Seattle-based carrier, which connects the Pacific Northwest, West Coast and Alaska with the continental U.S., is staffing up.
In December, executives from major airlines testified in front of a Senate committee about how they planned on using their COVID payroll assistance. Alaska Air CEO Ben Minicucci said the carrier planned to hire more than 3,000 new employees in 2022 – roughly the same amount it projected it would cut in 2021 amid COVID-related difficulties.
ALK shares, which are barely in the green with just a few days left in 2021, won't enter 2022 with much momentum. But the company will. Alaska Air returned to profitability during the third quarter of 2021, earning $1.53 per share versus a $3.49 loss in the year-ago quarter. Excluding fuel hedges and other special items, profits came to $1.47 per share.
2022 could be a great year for ALK, though there could be some turbulence early on.
"Given the view on rising COVID cases … our 1H22 capacity/revenue growth outlook is moderated, reflecting the anticipated step-function change in U.S. business demand recovery being shifted from our prior assumption of early February to early April," says Raymond James analyst Savanthi Syth, who lowered her 2022 earnings estimates for Alaska but remains plenty bullish on the name.
"Longer term, we view favorably Alaska's low-cost/capital-efficient DNA, relatively unimpaired balance sheet, and revenue upside from the new American partnership and Oneworld membership," she adds. "We believe the risk-reward remains compelling on this historically well-managed airline and reiterate our Strong Buy rating on ALK."
Syth is part of an extremely bullish analyst camp. Of 14 pros covering the stock, 13 say it's a Strong Buy or Buy, and just one calls it a Hold, easily putting ALK among the best industrial stocks to buy for 2022.
Builders FirstSource (BLDR, $84.31) is the largest U.S. supplier of structural building products and materials, value-added components and services for new residential construction. And in 2022, it's expected to capitalize on the anticipated multi-year growth in single-family home construction, among other tailwinds.
In December, during its investor-day event, the Dallas-based manufacturer forecast single-family home-construction growth in the low- to mid-single-digit range over the next four years.
Baird analyst David J. Manthey (Outperform) is upbeat on BLDR's projections, and even said the construction giant's estimate could be conservative given a current estimated shortage of 4 to 6 million single-family homes.
"We are incrementally positive on the company's new attractive long-term financial targets," Manthey says. "We continue to think BLDR is well positioned to capitalize on a good multi-year outlook for single family construction, expand margins, and deploy significant free cash flow generated to drive shareholder value."
Through 2025, Builders FirstSource is targeting 10% average annual net sales growth, 15% adjusted EBITDA growth and 50 basis points of annual adjusted EBITDA margin expansion, to 13.2%.
B. Riley Securities analysts Alex Rygiel and Min Cho also walked away encouraged by the investor-day event.
"We believe BLDR's scale, geographic reach, breadth of products with a focus on value-added components, customer relationships with the top homebuilders, innovative culture, and strong cash flow generation, position the company for continued market share gains and solid returns to shareholders," they say. "We are raising our estimates, raising our price target from $74 to $93, and reiterate our Buy rating."
They're part of a unanimously bullish crowd that puts BLDR tops among 2022's best industrial stocks to buy. Specifically, of 13 pros covering the stock, 10 call it a Strong Buy and three call it a Buy – no Holds or Sells to be found.
De 22 beste aandelen om te kopen voor 2022
De 12 beste REIT's om te kopen voor 2022
De 12 beste zorgaandelen om te kopen voor 2022
De 22 beste aandelen om te kopen voor 2022
De 12 beste technologieaandelen om te kopen voor 2022
De 12 beste zorgaandelen om te kopen voor 2022
De 19 beste aandelen om te kopen voor de rest van 2019